इस मंगलवार का इस रिकार्डो टॉर्मो सर्किट पर मौजूद कई सवारों द्वारा बेसब्री से इंतजार किया गया था, क्योंकि यह कुछ के लिए अपनी नई बाइक और टीम की खोज करने का अवसर था, और दूसरों के लिए उन मशीनों को आज़माने का अवसर था जिनके साथ वे अगले साल सवारी करेंगे। ये वालेंसिया परीक्षण निर्माताओं के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं क्योंकि इनका उपयोग सर्दियों के दौरान मोटरसाइकिलों का निर्माण शुरू करने से पहले अपनाए गए तकनीकी विकल्पों को निर्धारित करने के लिए किया जाता है।
इन दो दिनों के परीक्षण के बाद, बुधवार, 30 नवंबर को ड्राइविंग प्रतिबंध लागू होने में केवल दो सप्ताह शेष रह जाएंगे। फिर दो महीने का अनिवार्य ब्रेक होगा, जिसके अंत में हम खुद को पाएंगे सेपांग 30 जनवरी से 1 फरवरी, 2017 तक। जबकि ट्रैक का तापमान केवल 8° था, हमें कई पायलटों के उपकरण बिना मार्किंग के मिले, अनुबंध 31 दिसंबर तक चल रहे थे। मशीनों की सजावट बहुत विविध थी, जिनमें कलात्मक प्रवृत्ति वाले कुछ लोगों के लिए प्रेरणा भी थी।
जॉर्ज Lorenzo 1'37 में डुकाटी पर अपना पहला टाइम लैप पूरा किया। रिकॉर्ड के लिए, इस सप्ताह के अंत में उनकी पोल पोजीशन 1'29.401 थी और उनकी सर्वश्रेष्ठ रेस लैप 1'31.171 थी। फ्रांसेस्को बगनाइया टीम महिंद्रा पर अपनी दो मोटो 3 जीत के लिए धन्यवाद देते हुए, एस्पर टीम के डेस्मोसेडिसी में से एक पर नौ लैप तक सवारी की। फिर उन्होंने घोषणा की: शक्ति से आश्चर्यचकित और ब्रेक से प्रभावित ". उन्हें दो साल में मोटोजीपी में शामिल होने की उम्मीद थी। मार्क मार्केज़ 1'31.605 में पहला महत्वपूर्ण समय हासिल किया।
पहले घंटे के अंत में, मार्केज़ 1'31.6, 0.7 से आगे रहे कैल क्रचलो, 0.8 आगे एंड्रिया इयानोन, 1.0 आगे मेवरिक विनालेस और जॉर्ज लोरेंजो से 1.1 आगे। प्रत्येक ड्राइवर के पास पिछले सप्ताहांत में उपयोग किए गए 8 रियर मिशेलिन और 10 फ्रंट पुराने मॉडल थे। कैल क्रचलो अपनी ग्यारहवीं लैप के बाद एक समस्या के साथ एलसीआर पिट में लौट आए। डुकाटी में, जॉर्ज लोरेंजो की ड्राइविंग स्थिति को काठी पर वापस ले जाया गया। स्पैनिश चैंपियन कुल मिलाकर डुकाटी (तब 2016) से संतुष्ट था। यह संभव था कि वह दिन के अंत में 2017 की कोशिश करेगा, लेकिन निश्चित रूप से बुधवार को।
1:30 के बाद, मेवरिक विनालेस मार्केज़ से 0.5 पीछे अपनी यामाहा पर दूसरे स्थान पर आ गए। वैलेंटिनो रॉसी अभी तक नहीं चल रहा था. सत्र की शुरुआत के विपरीत, एंड्रिया इयानोन ने सुजुकी पर फिर से शुरुआत की, इस बार पंखों के साथ। एंड्रिया डोविज़ियोसो 2017 डुकाटी के साथ ट्रैक पर आए। मार्क मार्केज़ ने कुछ ही समय बाद ब्लैक 2017 के साथ भी ऐसा ही किया। KTM पर अपनी पहली गोद से, पोल एस्परगारो पहले से ही सर्वोत्तम समय का दसवां हिस्सा था मिका कल्लियो.
दोपहर में, वैलेंटिनो रॉसी 1'30.950 में सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन हासिल किया, पेड्रोसा और मार्केज़ से 0.5 आगे, विनालेस से 0.9 आगे। डुकाटी ने अपने डेस्मोसेडिसी पर लोरेंजो की स्थिति बदल दी, वह बहुत आगे महसूस कर रहा था। 5 मिमी की मोटाई जोड़ी गई। उनका नया साथी एंड्रिया डोविज़ियोसो 2016 तक चलता रहा। मौजूदा अनुबंधों के कारण, कुछ ड्राइवर और टीमें टिप्पणी करने को तैयार थे। दोपहर 12:30 बजे, मेवरिक विनालेस यामाहा के लिए डबल हासिल करते हुए, टीम के साथी वैलेंटिनो रॉसी से 0.2 पीछे दूसरे स्थान पर आ गए। विनालेस अपने नए एम1 पर इतनी जल्दी मार्केज़ से आगे निकल गया, यह आश्चर्य की बात थी, भले ही मार्केज़ अपने सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन में नहीं था। एंड्रिया इयानोन मौज-मस्ती में शामिल हो गए और रॉसी से 0.4 पीछे रहकर अपनी सुजुकी पर तीसरा सबसे तेज समय निर्धारित किया। विनालेस की तरह, इयानोन की अनुकूलन की गति प्रभावशाली थी। एचआरसी यांत्रिकी ने 2017 होंडा को गर्म किया दानी पेड्रोसा, जो तब 2016 में एंड्रिया इयानोन से तीसरा स्थान लेकर ट्रैक पर थे। कैल क्रचलो फेयरिंग सजावट को छोड़कर, मार्केज़ और पेड्रोसा के समान RC213V था। वह 4:15 शेष रहते हुए सातवें स्थान पर थे। मार्क मार्केज़ विनालेस से 0.05 पीछे तीसरे स्थान पर आ गए। रॉसी ने 2017 यामाहा की शुरुआत की। एयरबॉक्स 2016 की तुलना में थोड़ा बड़ा लग रहा था। लोरिस बाज़ सोलहवां था और जोहान ज़ारको उन्नीसवाँ। डोविज़ियोसो बिना पंखों वाली 2016 डुकाटी के साथ रवाना हुआ। एंड्रिया इयानोन अपनी सुजुकी पर विनालेस से 0.06 आगे दूसरे स्थान पर थे।
दोपहर 13 बजे रैंकिंग (प्रयास शाम 17 बजे समाप्त होगा)
