मिसानो, एफपी1। मार्क मार्केज़ ने सत्र का सर्वोत्तम समय निर्धारित किया।
मिसानो, एफपी2। मार्क मार्केज़ केवल पांचवें स्थान पर दिखाई देते हैं।
बहुत कम लोग जानते हैं कि होंडा ड्राइवर अपना समय निर्धारित करने के लिए नए टायरों का उपयोग नहीं करता था।
हालाँकि मिशेलिन और डोर्ना ने दर्शकों और टिप्पणीकारों का ध्यान ड्राइवरों द्वारा लगाए गए टायरों (सबसे पहले रंगीन बैंड और फिर स्क्रीन पर शिलालेख) को लाने के लिए बहुत प्रयास किए हैं, आज हमारे लिए यह जानना असंभव है कि क्या वे नए टायर का उपयोग कर रहे हैं या घिसे हुए टायर.
इसलिए मिशेलिन और डोर्ना इस परियोजना पर काम कर रहे हैं, जो डेटा का एक और आवश्यक हिस्सा हो सकता है, जिससे प्रत्येक सत्र के दौरान मौजूद ताकतों का सही आकलन करना संभव हो सकता है, और जो 2018 से प्रभावी हो सकता है।
निकोलस गौबर्ट, उप निदेशक, तकनीकी निदेशक और मोटोजीपी कार्यक्रम पर्यवेक्षक, मिशेलिन मोटरस्पोर्ट, हमें और बताते हैं: “हाँ, आपने देखा है कि कई दौड़ों के लिए स्क्रीन पर दिखाई देने वाले टायर के विनिर्देश पहले से ही कई दौड़ों के लिए मौजूद हैं: मध्यम, कठोर या नरम। अतिरिक्त चरण, हर बार लागू किए जाने वाले लैप्स की संख्या को निर्दिष्ट करने और यह जानने के बजाय कि क्या ड्राइवर ने नए टायर या घिसे हुए टायर के साथ अपनी दौड़ शुरू की थी। यह दिलचस्प हो सकता है और मैं विशेष रूप से दूसरे सत्र के बारे में सोच रहा हूं जो अभी मिसानो में हुआ है, जहां हम टेलीविजन पर सुन सकते हैं कि मार्केज़ उतना अच्छा नहीं है। वास्तव में, उसके टायर घिसे हुए थे, और वह शायद पहले छह में से एकमात्र व्यक्ति था जिसने नए टायरों का उपयोग नहीं किया था। वह ऐसा करने का आदी है, लेकिन ऐसे अन्य लोग भी हैं जो विभिन्न कारणों से ऐसा ही कर सकते हैं, और मुझे लगता है कि यह बहुत दिलचस्प जानकारी है।
इसलिए यह एक परियोजना है जो प्रगति पर है और जिस पर डोर्ना काम कर रही है। यह अभी पूरी तरह से तैयार नहीं है लेकिन मुझे उम्मीद है कि यह अगले सीज़न के लिए तैयार हो जाएगा। किसी भी मामले में, इच्छाशक्ति मौजूद है. »
