सीज़न के एक बहुत अच्छे पहले भाग के लेखक, जिसके दौरान जूल्स डेनिलो नियमित रूप से शीर्ष 10 में दिखाई देते थे, फ्रांसीसी ड्राइवर ने तब अधिक कठिन समय का अनुभव किया, जो आंशिक रूप से तकनीकी समस्याओं के कारण हुआ, लेकिन अनुबंध नवीनीकरण की अपेक्षा से भी अधिक कठिन था। उसकी एकाग्रता भंग हो गई. कुल मिलाकर, 58 में 2016 अंक प्राप्त हुए और कुल मिलाकर 20वां स्थान प्राप्त हुआ, जो स्पष्ट रूप से उन लोगों को संतुष्ट नहीं करता है, जो सुर्खियों से दूर, अथक परिश्रम करते हैं।
आज, रोमानो फेनाटी की टीम के साथी ने मोटो 2016 में अपने 3 सीज़न और अपने पहले प्री-सीज़न परीक्षणों पर पूर्ण अपडेट दिया। उन्होंने 2017 और उससे आगे के लिए अपने लक्ष्यों पर भी चर्चा की।
- जूल्स, ऐसा लगता है कि सीज़न का अंत शुरुआत की तुलना में अधिक कठिन रहा है, क्या हुआ?
मेरे लिए सीज़न का अंत कठिन था। हालाँकि, मैंने दौड़ में अच्छा प्रदर्शन किया, विशेष रूप से फिलिप द्वीप में जहां मैंने ऑयल पैच पर गिरने से पहले पोडियम के लिए या सेपांग में 5वें स्थान के लिए लड़ाई लड़ी। जब मैं वालेंसिया पहुंचा, तो मुझे वास्तव में उम्मीद नहीं थी कि यह इतना कठिन होगा। मुझे अब पीठ में कोई दर्द महसूस नहीं हो रहा था और क्वालीफाइंग के दौरान मुझे बड़ी चोट का सामना करना पड़ा। मुझे तेज़ होने की कोशिश करने के लिए जोर लगाना पड़ा, लेकिन यह लैप टाइम के संदर्भ में दिखाई नहीं दिया।
- वालेंसिया में आखिरी ग्रां प्री के बाद हुए परीक्षणों के दौरान, क्या आपको इन समस्याओं के उत्तर मिले?
पहले टेस्ट के दौरान यह बहुत कठिन था. मुझे दोबारा वो एहसास नहीं मिला. इसी तरह, मेरी टीम चली गई, इसलिए मेरे पास एक नया मुख्य अभियंता है। फिलहाल, चीजें बहुत अच्छी चल रही हैं।' इन परीक्षणों का उद्देश्य अगले वर्ष पूर्ण फिटनेस पर लौटने के लिए कुछ हफ्तों का ब्रेक लेने से पहले समाधान खोजने का प्रयास करना था। बिना कुछ लिए चालें चलाना वास्तव में अच्छा नहीं है...
- क्या आपने और टीम ने सेपांग और वालेंसिया के बीच बाइक में कोई बदलाव किया?
सच कहूँ तो, मुझे नहीं पता। जब हमने विदेशी दौरे से वापस आते समय बाइक को टोकरे से बाहर निकाला, तो मैं उस पर चढ़ गया और सब कुछ खो दिया। मुझे अब पीछे से कोई अहसास नहीं था. बाइक काफी चौड़ी हो गई और मुझे सही प्रक्षेप पथ बनाए रखने के लिए खुद को मजबूर करना पड़ा। मुझे चिंता थी कि पिछला हिस्सा रुक जाएगा और आख़िरकार वही हुआ। उसके बाद, मैं इसे और आगे नहीं बढ़ाना चाहता था, क्योंकि मुझे पता था कि क्या होने वाला है।
- इसके बावजूद, आप सीज़न की सफल शुरुआत का क्या मूल्यांकन करते हैं?
सीज़न में मेरी शुरुआत बहुत ही सुसंगत थी, शीर्ष 10 में संघर्ष करने के बाद। साक्सेनरिंग में पहुंचने पर, दुर्घटनाओं को छोड़कर, मेरा सबसे खराब परिणाम ग्यारहवां स्थान था। मुझे लगा कि मैंने कुछ हासिल कर लिया है, लेकिन सीज़न के दूसरे भाग में, यह अधिक कठिन था। मेरी कुछ अच्छी दौड़ें थीं, लेकिन मुझे वैसी अनुभूति नहीं हुई। उदाहरण के लिए, ब्रनो में बिना गिरे तेज़ गाड़ी चलाना असंभव था। सप्ताहांत के दौरान मैं बिना समझे तीन बार गिरा। वहां से दोबारा वही संवेदनाएं पाना मुश्किल है। जब मैं सिल्वरस्टोन पहुंचा, तो मुझे ऐसा लगा जैसे मुझे वह मिल गया है जो मैं छठी कक्षा में उत्तीर्ण होने के बाद से खो रहा था। रेस के दौरान मुझे क्लच की समस्या का सामना करना पड़ा। फिर भी, मुझे अगले साल के लिए सबक सीखने के लिए सीज़न के इस अंत का विश्लेषण करना होगा।
- ऐसा लगता है कि कुछ होंडा सवारों के पास परीक्षण के दौरान उनकी मशीन का 2017 संस्करण था, आपके पक्ष के बारे में क्या?
मेरे पास 2016 होंडा थी। हमारे पास परीक्षण के लिए कोई नया भाग नहीं था। मोनलाउ टीम की ओर से, मुझे पता है कि सवारों के पास नई चेसिस, नई फेयरिंग और नई काठी थी। इंजन के लिए, मुझे यकीन नहीं है कि क्या उनके पास 2017 संस्करण था। हालांकि, ऐसा कहा जाता है कि नया इंजन 5 की तुलना में 2016% अधिक शक्तिशाली होगा। होंडा 2017 में वास्तविक विकास की पेशकश करने के लिए काम करना जारी रखता है और यह शुभ संकेत.
- पिछले दो सीज़न में, आप टीम के भीतर एक निश्चित स्थिरता हासिल करने में सफल रहे हैं, क्या आपको लगता है कि स्टाफ का यह बदलाव आपके उद्देश्यों में बाधा बन सकता है?
मुझे वास्तव में अपनी टीम पसंद आई, लेकिन यह ऐसी ही है और मुझे इससे निपटना होगा। इस नई टीम के साथ, उद्देश्य यह है कि चीजें अच्छी तरह से आगे बढ़ें। मेरे पास कोई विकल्प नहीं है: इसे अच्छी तरह से चलना होगा। गैरेज के दूसरी तरफ, टीम बॉस मिर्को सेचिनी है। उनके पास काफी अनुभव है और वह मेरी काफी मदद करते हैं।' हम शून्य से शुरुआत नहीं कर रहे हैं.
- रोमानो फेनाटी अगले साल आपकी टीम के साथी होंगे, क्या आपको लगता है कि इससे टीम में अच्छी प्रतिस्पर्धा आ सकती है?
मुझे भी ऐसा ही लगता है। बहुत से लोग सोचते हैं कि हमारी शैलियाँ एक-दूसरे की पूरक हैं। मैं उसे परेशान नहीं करूंगा और वह मुझे परेशान नहीं करेगा। यह मेरी वास्तविक चिंता नहीं है. मुझे लगता है कि अगले साल कोई दिक्कत नहीं होगी. मेरा लक्ष्य उसे हराना होगा और, अगर इससे समस्याएँ पैदा होंगी, तो हम देखेंगे (हँसते हुए)।
- अब से जेरेज़ में अगले आधिकारिक परीक्षण के बीच, आपका कार्यक्रम क्या है?
मैं बार्सिलोना में सीएआर में अपना शारीरिक प्रशिक्षण कार्यक्रम जारी रखता हूं। मेरे पास एक ट्रैक प्रशिक्षण कार्यक्रम है जो स्पष्ट होता जा रहा है। इस सीज़न में यह प्रोग्राम वास्तव में मेरी मदद कर सकता है, क्योंकि मेरा लक्ष्य जल्द ही मोटो2 पर जाना है। संभवतः आगे निजी परीक्षण सत्र होंगे, लेकिन नई बाइक जेरेज़ में आधिकारिक परीक्षण से पहले नहीं आएगी।
