रविवार को आतिशबाजी विस्फोट और आधिकारिक उत्सव शाम के दौरान पुरस्कार समारोह के बाद, 2017 सीज़न इस सोमवार वालेंसिया में शुरू हुआ।
कुछ साल पहले, आधिकारिक परीक्षण सोमवार को शुरू हुआ था, लेकिन सवारों और टीमों के लिए रात भर में सब कुछ एक साथ रखना और इतने कम समय में अपनी नई संरचना और नई बाइक को जानना मुश्किल था।
मोटरसाइकिलों के ट्रैक पर लौटने के लिए तैयार होने की प्रतीक्षा करते हुए, सुज़ुकी ने अपने समकक्षों डुकाटी और होंडा की तरह, पिछले सीज़न का जायजा लेने और अगले सीज़न के लिए उद्देश्य बताने के लिए एक प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित की, साथ ही कल क्या होने की उम्मीद है .
जहां तक यामाहा, अप्रिलिया या केटीएम का सवाल है, कोई प्रेस कॉन्फ्रेंस नहीं हुई, लेकिन हम पहले ही नई यामाहा YZR-M1 या जोहान ज़ारको के नए रंग देख पाए हैं जो ब्रैडली स्मिथ के M1 पर सवार होंगे।
नाकामोटो एचआरसी से रवाना (दोपहर 15 बजे)
होंडा सम्मेलन अब तक ऐसा सम्मेलन है जिसमें अगले वर्ष के बारे में सबसे कम जानकारी लीक हुई है। एचआरसी के उपाध्यक्ष शुहेई नाकामोटो अगले अप्रैल में सेवानिवृत्त होंगे। उनकी जगह जापानी मशीनों के तकनीकी विकास के लिए जिम्मेदार शिनिची कोकुबू सहित निदेशकों की तिकड़ी ले लेगी।
सैन मैरिनो ग्रांड प्रिक्स के बाद निजी परीक्षण के दौरान, होंडा ने गुप्त रूप से एक नए इंजन के साथ नया 2017 संस्करण का उपयोग किया। कोकुबु-सान ने केवल यह घोषणा की कि नया RC213V कई अवलोकनों का परिणाम है। अधिक सटीक रूप से, शोर डुकाटिस के समान है। इसलिए होंडा उपयोग में अधिक आसानी के लिए अधिक टॉर्क पैदा करने वाले बिग-बैंग टाइमिंग इंजन के लिए "स्क्रीमर" को छोड़ देगा। इस प्रकार, होंडा एक ऐसा इंजन पेश करेगी जो अब शक्ति पर नहीं, बल्कि प्रगतिशीलता पर केंद्रित होगा।
फिलहाल कोई नया जीएसएक्स-आरआर नहीं (15:45 अपराह्न)
डेविड ब्रिवियो ने दोपहर के मध्य में सुजुकी कंपनी सम्मेलन आयोजित किया, "यह अभी साल का अंत नहीं है, लेकिन यह पहले से ही 2017 है," ब्रिवियो का मानना है। “इस वर्ष हमने जो हासिल किया है उससे मैं बहुत खुश हूँ। मेवरिक की जीत के साथ हम वास्तव में ब्रनो में एक कदम आगे बढ़े हैं। आमतौर पर हमें गीले में परेशानी होती है। हमने पोडियम और जीत के लिए नियमित रूप से लड़ने का उद्देश्य हासिल कर लिया। »
सुजुकी उन निर्माताओं में से एक थी जिसके पास सीज़न के दौरान 9 इंजनों का उपयोग करने की संभावना थी और सबसे बढ़कर, अपडेट करने में सक्षम होना। इस प्रकार, जीएसएक्स-आरआर पूरे सीज़न में विकसित हुआ। सुजुकी के लिए यह इंजन की शक्ति का उपयोग करने के लिए, विशेष रूप से इलेक्ट्रॉनिक्स में, कुछ बदलाव करने का मामला होगा। सेपांग में अगले निजी परीक्षण के दौरान चेसिस अपडेट की पेशकश की जाएगी।
2017 के लिए, ब्रिवियो दौड़ जीतने के लिए एंड्रिया इयानोन के अनुभव पर भरोसा करेगा। एलेक्स रिन्स के लिए उम्मीदें कम हैं जिन्हें आगे बढ़ने की आवश्यकता होगी। ब्रिवियो के लिए, और इस क्षेत्र में, "सुज़ुकी परियोजना शून्य से शुरू होती है". वह रिंस में वही पाने की उम्मीद करता है जो वह विनालेस के साथ हासिल करने में सक्षम था।
इस संबंध में, उनका मानना है कि रिन्स सही विकल्प है, “वह एक प्रतिभाशाली और युवा ड्राइवर है। हमें उसे मौका देने के लिए और अधिक रचनात्मक होना होगा।' मुझे लगता है कि हमारी टीम संतुलित होगी. » और ज़र्को को न चुनने के बारे में, “हमने ज़ारको के साथ विस्तार से बात की है और पिछले जून में उसके द्वारा किए गए परीक्षणों को देखते हुए, हम जानते हैं कि वह बहुत तेज़ होगा। हमें एक विकल्प चुनना था और हमारे सामने एक नई चुनौती का सामना करना था। »
डुकाटी अभी भी अपने पंख नहीं छोड़ रही है (शाम 16:30 बजे)
इस परीक्षण के लिए डुकाटी अपनी मशीन के नए संस्करण GP17 का उपयोग करेगी। 2017 के दौरान, ट्रैक पर फिन्स पर प्रतिबंध लगा दिया जाएगा, लेकिन गिगी डैल'इग्ना का मानना है कि “बाइक के नए संस्करण का मूल्यांकन और तुलना करने के लिए, जॉर्ज लोरेंजो और एंड्रिया डोविज़ियोसो पंखों का उपयोग करेंगे। » इससे इंजीनियरों को एक समान ट्रैक पर दोनों संस्करणों द्वारा एकत्र किए गए डेटा की तुलना करने की अनुमति मिल जाएगी। Dall'Igna बताते हैं कि बोर्गो पैनिगेल फर्म सर्दियों के दौरान GP17 के वायुगतिकी और पंखों के नुकसान की भरपाई कैसे की जाए, इस पर काम करेगी।
2017 के लिए, गिगी डेल'इग्ना निर्दिष्ट करती है कि विकास बाइक को मध्य कोने में मोड़ने में सक्षम होने पर ध्यान केंद्रित करेगा, “ये बिल्कुल भी वही समस्याएँ नहीं हैं जिनका सामना हमने पिछले D16s में किया था। लेकिन उसे [लोरेंज़ो] बाइक के अनुकूल ढलना होगा, लेकिन इसके लिए हमें उसे एक ऐसी बाइक पेश करनी होगी जो उसकी अपेक्षाओं को पूरा करने में सक्षम हो। »
मशीन की शक्ति के संबंध में, कुछ अफवाहों में और भी अधिक शक्तिशाली मशीन के आने की संभावना है और इस बिंदु पर डैल'इग्ना आश्वस्त हैं, "मैं चिंतित नहीं हूं, मुझे पता है कि डुकाटी जॉर्ज के लिए उपयुक्त होगी," उसने मुस्कुराते हुए कहा.
एलसीआर या मार्क वीडीएस जैसी अन्य सैटेलाइट टीमों के खिलाफ डुकाटी सैटेलाइट टीम, प्रामैक टीम के खराब प्रदर्शन के बारे में पूछे जाने पर इटालियन ने जवाब दिया, “यह कोई ख़राब प्रदर्शन नहीं है। जहां अन्य [कारखानों] ने प्रगति की है, उपग्रह टीम उसी स्तर पर बनी हुई है। यह कुछ ऐसा है जिस पर हम अगले साल काम करेंगे। » पहली प्रतिक्रिया के रूप में, डुकाटी डेनिलो पेट्रुकी को फैक्ट्री GP17 की पेशकश करेगी। कृपया ध्यान दें कि पेत्रुकी पारिवारिक कारणों से वालेंसिया में परीक्षण में भाग नहीं लेंगे। उनकी जगह मिशेल पिरो लेंगे जो रिप्लेसमेंट और डेवलपर ड्राइवर की भूमिका निभाएंगे।
