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नए विश्व चैंपियन को RC213V संस्करण 2018 लगाने में केवल ग्यारह लैप लगे, जो लैप रिकॉर्ड से आधा सेकंड तेज था। वह दोपहर में मेवरिक विनालेस और जोहान ज़ारको से आगे निकल गए।

2018 सीज़न की इस प्रभावी शुरुआत के लिए, पांच फैक्ट्री टीमों ने समान संरचना रखी, जिसमें रेप्सोल होंडा मार्क मार्केज़ और दानी पेड्रोसा, डुकाटी टीम के भीतर एंड्रिया डोविज़ियोसो, जॉर्ज लोरेंजो के साथ, मोविस्टार यामाहा मेवरिक विनालेस और वैलेंटिनो रॉसी, केटीएम पोल एस्परगारो के लिए और ब्रैडली स्मिथ, और सुज़ुकी में एंड्रिया इयानोन और एलेक्स रिंस।

जोहान ज़ारको मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 के साथ जारी है, लेकिन उसके 2017 टीम के साथी जोनास फोल्गर संदिग्ध हैं। यदि वह अगले सीज़न के लिए उपलब्ध नहीं हैं, तो उनकी जगह लेना आसान नहीं होगा क्योंकि अधिकांश अनुबंधों पर पहले ही हस्ताक्षर किए जा चुके हैं।

जबकि एलेक्स एस्पारगारो अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी में स्कॉट रेडिंग के साथ शामिल हो गए हैं, जैक मिलर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग में चले गए हैं जहां वह डैनिलो पेट्रुकी के साथ फिर से जुड़ते हैं। रीले एविंटिया रेसिंग टिटो रबात और जेवियर शिमोन का स्वागत करती है, जबकि फ्रेंको मॉर्बिडेली टॉम लूथी की कंपनी में ईजी 0,0 मार्क वीडीएस के साथ अभी भी मोटोजीपी में चले गए हैं, जो दुर्भाग्य से घायल होकर इन वालेंसिया परीक्षणों को पूरा नहीं कर सकते हैं। अंततः ताकाकी नाकागामी एलसीआर होंडा में कैल क्रचलो से जुड़ गए।

एस्पर में, अल्वारो बॉतिस्ता अपने नए GP17 का परीक्षण कर रहा था। मंगलवार सुबह हवा का तापमान 16 डिग्री और जमीन का तापमान 17 डिग्री था। लोरिस कैपिरोसी के अनुसार, बहुत तेज़ हवा थी और इसलिए ट्रैक पर रेत थी। उनकी टीम के अनुसार, गियरबॉक्स की समस्या के कारण बॉतिस्ता का प्रयास धुएं के बादल में समाप्त हो गया।

2018 के लिए डेस्मोसेडिसी के आवंटन के संदर्भ में, GP18s की योजना एंड्रिया डोविज़ियोसो, जॉर्ज लोरेंजो और डेनिलो पेट्रुकी के लिए, GP17s की जैक मिलर, अल्वारो बॉतिस्ता और टीटो रबात के लिए और GP16s की योजना जेवियर शिमोन और कारेल अब्राहम के लिए बनाई गई है। मिलर 17'1 में अपने नए GP34.2 प्रामैक के साथ समयबद्ध लैप पूरा करने वाले पहले व्यक्ति थे। डुकाटी के लिए ऑस्ट्रेलियाई महत्वपूर्ण लग रहा था क्योंकि टीम एस्पर स्टैंड में उसके आसपास गिगी डेल'इग्ना, पाओलो सिआबत्ती और क्रिश्चियन गब्बारिनी, जॉर्ज लोरेंजो के मुख्य तकनीशियन थे।

पहले घंटे के अंत में, जैक मिलर 1'34.2 में स्कॉट रेडिंग से 0.2, फ्रेंको मोर्बिडेली 1.8 से और ताकाकी नाकागामी 3.1 से आगे रहे। ब्रेम्बो ने टीमों को एक नया कैलीपर डिज़ाइन करने की पेशकश की ताकि सवारी करते समय पैड बहुत पीछे न हटें।

मार्क मार्केज़ ने 2018 होंडा प्रोटोटाइप (नया इंजन, नया चेसिस भाग) की शुरुआत की और अपनी चौथी लैप पर 1'31.437 का समय निर्धारित किया, जबकि रविवार को दौड़ में उनका सर्वश्रेष्ठ समय 1'31.627 था। 11:30 बजे वह जोहान ज़ारको से 0.075, एलेक्स एस्पारगारो से 0.2 और जॉर्ज लोरेंजो से 0.6 से आगे रहे। मार्केज़ ने एक शो रखा:

जोहान ज़ारको ने 1'31.368 में सर्वश्रेष्ठ समय निर्धारित किया, जो पिछले रविवार की दौड़ में हासिल किए गए उनके सर्वश्रेष्ठ समय 1'31.576 से तेज़ है। उन्होंने इस मंगलवार की सुबह अपनी 2016 यामाहा के साथ अपना समय हासिल किया। यामाहा फैक्ट्री टीम स्तर पर, वैलेंटिनो रॉसी के पास तुलना करने के लिए 3 बाइक थीं और मेवरिक विनालेस के पास 4 थीं। उनके पास सेपांग परीक्षणों के लिए मान्य करने के लिए परीक्षण करने के लिए नया एम 1 इंजन भी था।

फ्रेंको मॉर्बिडेली अपनी होंडा मोटोजीपी की खोज से बहुत खुश थे:

मार्क मार्क्वेज़ ने 1'30.673 में मेवरिक विनेलेस और जोहान ज़ारको से 0.6 आगे रहते हुए फिर से बढ़त हासिल कर ली। अप्रिलिया ने पिछले सप्ताहांत से बाइक का उपयोग किया, जिससे लोगों को प्रवेश करने और बाहर निकलने के कोनों में अपने प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए प्रेरित किया गया। सत्र शाम 17 बजे तक जारी रहा।

मध्याह्न परिणाम:

संदर्भ समय:

टेस्ट रिकॉर्ड: 1 में जॉर्ज लोरेंजो (यामाहा) द्वारा 29.401'2016

लैप रिकॉर्ड: 1 में जॉर्ज लोरेंजो (यामाहा) द्वारा 31.171'2016

सर्वश्रेष्ठ शीर्ष गति: 335,9 में एंड्रिया डोविज़ियोसो (डुकाटी) के लिए 2015 किमी/घंटा

फोटो: 213 होंडा RC2018V (© डोर्ना टीवी)

पायलटों पर सभी लेख: मार्क मार्केज़

टीमों पर सभी लेख: रेप्सोल होंडा टीम