ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री में जाने से, जो 2008 सीज़न की अंतिम बैठक थी, मोटोजीपी और 250cc खिताब पहले ही दिए जा चुके थे। दूसरी ओर, 125cc में अनिश्चितता बनी रही, जहाँ सिमोन कोर्सी, स्टीफ़न ब्रैड, गैबोर टाल्मासी भी थे। माइक डि मेग्लियो खिताब के लिए प्रतिस्पर्धा की. फ्रांसीसी खिलाड़ी अरनॉड विंसेंट की जगह लेने की दौड़ में थे, जिन्हें 2002 में इसी श्रेणी में ताज पहनाया गया था। फिर 20 साल की उम्र में, डर्बी ड्राइवर ने फिलिप द्वीप ट्रैक पर अपने लक्ष्य हासिल किए, जिस पर उसका दबदबा था। विजय और उपाधि, यह टूलूज़ निवासी के लिए स्वप्न का अभिषेक था!
के बाद लोरिस बाज़ 600 सुपरस्टॉक में, माइक डि मेग्लियो उस वर्ष फ़्रांस को दूसरा बड़ा खिताब वापस दिलाया। ऑस्ट्रेलिया में, ड्राइवर डर्बी एजो ने सीज़न की अपनी चौथी जीत हासिल की, अपने करियर की पांचवीं, लगभग दस सेकंड पहले ब्रैडल. महान कार्य, विशेष रूप से पहले मोड़ पर, हालांकि अग्रणी स्थिति से शुरू करते हुए, माइक उग्र समूह में केवल सातवें स्थान पर था। स्मिथ केवल दूसरे मोड़ तक अपने अच्छे टेकऑफ़ का फ़ायदा उठाया, जहाँ वह गिर गया विनम्र जिसने मामले को अपने हाथों में ले लिया था, उसने पहले चरण को पूरा करने के लिए वैसा ही किया, जिससे हमारा प्रतिबद्ध फ्रांसीसी पहले से ही घटना का नियंत्रण ले रहा था।
तल्मासी कुछ देर तक रुकने की कोशिश की लेकिन डर्बी वास्तव में बहुत मजबूत थी। हंगेरियन पोडियम के पीछे के तीसरे चरण से संतुष्ट होंगे ब्रैडल जबकि Iannone चौथे स्थान पर रहा. आगे दूर, Espargaró, विनम्र, उसके पतन के ठीक बाद, रबाट, मार्क्वेज़ et पाठ्यक्रम पांचवें स्थान के लिए भयानक लड़ाई लड़ी थी। इस बार यह है पाठ्यक्रम जो सीज़न के दौरान माइक पर आदी हो चुके पौरुष युद्धाभ्यास का शिकार था। गंभीर रूप से परेशान होकर, वह केवल नौवें स्थान पर रहे। समापन देखने वाले एकमात्र अन्य फ्रांसीसी को बुलाया गया था गाल, अठारहवें स्थान पर रहा और अपने हमवतन से नए विश्व चैंपियन बनने से ज्यादा दूर नहीं। मास्बौ et क्लूज़ेल गिरने के शिकार थे.
17 जनवरी 1988 को जन्मा हमारा टूलूज़ फ्रांसीसी मोटरसाइकिल के इतिहास में शामिल हो गया जीन लुईस टुर्नाड्रे, क्रिश्चियन सर्रोन, ओलिवियर जैक et अरनौद विंसेंट जिन्होंने क्रमश: 250 और 125, 1982, 1984, 2000 और 2002 में ग्रां प्री से विश्व खिताब हमारे हरे देश को दिलाया। और यह सर्वोत्तम संभव तरीके से, यानी एक चुनिंदा मार्ग पर जीत से, फिलिप द्वीप की जीत से, जो पहले ही ओजे पर मुस्कुरा चुका था
डर्बी के साथ इस शानदार सीज़न से पहले 2003 में अप्रिलिया के साथ उनकी शुरुआत हुई थी, वह पांच अंकों के साथ 28वें स्थान पर थे, फिर 2004 में वह 18 अंकों के साथ 41वें स्थान पर थे, और यह 2005 से होंडा युग से पहले था, जहां वह 11 अंकों के साथ 104वें स्थान पर रहे थे और पहला स्थान हासिल किया था। तुर्की में जीत, एक ऐसा दौर जो संघर्ष में बदल गया था 2006 में 25 अंकों के साथ 8वें और 2007 में 17 अंकों के साथ 42वें स्थान पर रही।
ऐसी यात्रा के बाद, डि मेग्लियो केवल स्वाद ले सकता था: " चेकदार झंडे को देखकर, मुझे नहीं पता था कि मैं विश्व चैंपियन हूं या नहीं, और जब मैं उस झंडे को लेने के लिए रुका जिसे एक प्रशंसक ने मेरी ओर बढ़ाया, तो मैंने टीवी पर उस पर 'विश्व चैंपियन' लिखा देखा, और मैंने ऐसा नहीं किया। यकीन मानिए, मैंने खुद से कहा 'यह संभव नहीं है।' विश्व चैंपियन बनना अद्भुत है और मैं सभी को धन्यवाद देता हूं। इस साल हम विश्व चैंपियन हैं, हम सभी ने एक साथ काम किया, टीम और डर्बी, हम सभी ने बहुत बड़ा काम किया, और मैं उन्हें फिर से धन्यवाद देना चाहता हूं। "
लेकिन न केवल: " बाइक, टीम, मेरा दल, मेरी मंगेतर, मेरा प्रबंधक... यह हमेशा मेरा दल ही है जो मुझे वास्तव में अच्छा महसूस कराता है। जब मैं सर्किट पर पहुंचता हूं, तो मुझे मन में अच्छा महसूस होता है। जब मैं घर पहुंचता हूं, तो आराम करता हूं, खुद को मानसिक रूप से फिर से ऊर्जावान बनाता हूं और मुझे लगता है कि इसी ने मुझे इस साल शीर्ष पर पहुंचाया है। दौड़ से पहले मुझ पर बिल्कुल भी दबाव नहीं था, मैं थोड़ा डरा हुआ था क्योंकि मुझे पता था कि मुझमें शुरुआत करने की क्षमता है लेकिन मैं गलतियाँ करने से डरता था. »
इस मौसम में, माइक डि मेग्लियो एंड्योरेंस और सुपरस्पोर्ट के लिए GMT94 के बैनर तले अपनी यात्रा जारी रखेगा!
