में 2023 संडे राइड क्लासिक 6 और 7 मई को पॉल रिकार्ड के पास वापसी! इस मौके पर वहां सुपरबाइक चैंपियनशिप के पहले मॉन्स्टर्स का जश्न मनाया जाएगा. द्वारा उपयोग किए गए मॉडलों से निपटने के बाद
यामाहा,
होंडा et
सुजुकी, चैंपियनशिप में भाग लेने के लिए कावासाकी द्वारा अनावरण किए गए हथियार की खोज की जानी बाकी है: ZXR।
1989 से निर्मित, द ZXR-750 और इसके "आर" संस्करण ने सेट को भयभीत कर दिया। हरा जानवर प्रतिस्थापित करना चाहता है GPX 750, 1988 सीज़न के दौरान भी बिना अधिक सफलता के उपयोग किया गया। इस प्रकार, नई 750 कावा का इंजन बाद वाले से प्रेरित है। इन-लाइन चार-सिलेंडर संस्करण के आधार पर 100 और 120 हॉर्स पावर के बीच विकसित होता है, और द्वारा लगाई गई चुनौती का पूरी तरह से जवाब देता है। सुजुकी जीएसएक्स-आर.
तुरंत ही इसका रूप और आभा इसे पंथ का दर्जा दिला देती है। 1989 में, कावासाकी ने अपनी रोड बाइक को सुपरबाइक विश्व चैंपियनशिप के लिए डिज़ाइन किए गए संस्करण में विकसित किया ZXR-7. शुरुआत विशेष रूप से विवेकपूर्ण होती है, भले ही ऑस्ट्रेलियाई हो
रॉबर्ट फ़िलिस अपनी कुछ प्रस्तुतियों के दौरान वह उसे पोडियम पर रखने में सफल होती है।
750 ZXR-1989. फोटो: क्लूनी
जब उन्होंने 1990 सीज़न के लिए पूर्णकालिक रूप से साइन अप किया, तो वह कुल मिलाकर खतरनाक थे लेकिन कावासाकी अभी तक के स्तर पर नहीं थी डुकाटी 851, विश्व चैंपियन के साथ
रेमंड रोशे. होंडा RC30 भी सामने है, ठीक वैसे ही जैसे
यामाहा FZR 750 आर जिसे हम पहले ही कवर कर चुके हैं।
धीरे-धीरे, रेसिंग संस्करण कुछ हद तक विकसित होता है और किसी अन्य की तरह प्रदर्शन प्राप्त करता है। जहां सुजुकी नई श्रेणी में स्थायी रूप से एकीकृत होने में असमर्थ है, वहीं कावासाकी आसमान छू रही है। जल्द ही, रॉबर्ट फ़िलिस रोश के नेतृत्व वाली डुकाटी सेना के साथ प्रतिस्पर्धा करने वाली एकमात्र कंपनी है डौग पोलेन.
1990 में, वह अपनी भूमि पर पहली बार कावा लगाकर कुल मिलाकर चौथे स्थान पर रहे। 1991 में, फिलिस तीसरे स्थान पर था लेकिन जीत के बिना। 851 और 888 बिल्कुल अछूत हैं। न तो वह और न ही हारून थोड़ा ou पियरजियोर्जियो बोंटेम्पी डुकाटिस्टों का मुकाबला करने के लिए कुछ नहीं कर सकते।
दूसरी ओर, 1992 सीज़न के दौरान, सीज़न की शुरुआत में एक अमेरिकी बाहर खड़ा था: स्कॉट रसेल, ZXR पर आठ राउंड में तीन पोडियम के लेखक। 1993 में एक नाममात्र का ड्राइवर, वह अंततः इटालियंस के साथ समान शर्तों पर लड़ सकता है।
न्यूज़ीलैंडर द्वारा मदद की गई हारून थोड़ा,
स्कॉट रसेल के साथ तलवारें पार करो कार्ल फोगार्टी डुकाटी 888 पर। शुद्ध गति के मामले में ब्रिटेन के लिए लाभ, लेकिन रसेल अधिक सुसंगत है। सीज़न जितना रोमांचक और तीव्र था, फोगार्टी की लगातार दो सेवानिवृत्ति के बाद कावासाकी ने अंततः अपना पहला विश्व चैंपियन खिताब जीता। निर्माताओं की रैंकिंग में, डुकाटी आगे है लेकिन किसे परवाह है: एक हरे रंग की मोटरसाइकिल दुनिया के शीर्ष पर थी।
1994 सीज़न के दौरान स्कॉट रसेल। फोटो: वेदी सोट्टो
1994 सीज़न की शुरुआत स्कॉट रसेल के लिए पिछले सीज़न से भी बेहतर हुई, लेकिन इसका अंत विपरीत क्रम में हुआ। असाधारण अभ्यास के बाद फोगार्टी को ताज पहनाया गया। थोड़ा सा होंडा की ओर चला गया, और इसे स्वीकार किया जाना चाहिए, अमेरिकी अब फर्म के हितों की रक्षा के लिए अकेला है।
प्रतियोगिता अपने मॉडल विकसित करती है, और कभी-कभी बदलती भी है। लेकिन कावासाकी ZXR के साथ कायम है, जो अब उसके हाथ में हैएंथोनी गोबर्ट रसेल की सीज़न की कठिन शुरुआत के बाद। यह स्वर्ण युग का अंत है, और कावा को फिर से विश्व सुपरबाइक पर हावी होते देखने के लिए हमें 2013 में टॉम साइक्स तक इंतजार करना होगा।
ZXR, अपने मुख्य प्रतिस्पर्धियों की तरह, 6 और 7 मई को पॉल रिकार्ड सर्किट पर SRC में मौजूद रहेगा। इसे मत गँवाओ!
रविवार की सवारी
6 और 7 मई, 2023
सर्किट पॉल रिकार्ड
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पूर्व-बिक्री दर €18 के बजाय €25/दिन और सप्ताहांत पर सब कुछ देखने के लिए €22 के बजाय €30!
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कवर फ़ोटो: ह्यूचेन
