यह एक ऐसा मॉडल है जो अपनी 18वीं वर्षगांठ मनाएगा, और दुनिया भर में इसकी 110 प्रतियां बिकीं। मल्टीस्ट्राडा अपने आप में डुकाटी रेंज का हिस्सा है। एक साल से अधिक समय पहले, बोर्गो पैनिगेल ब्रांड ने मल्टीस्ट्राडा वी000 के विकास की घोषणा की थी। कई चुराई गई तस्वीरों और कई टीज़र के बाद, यह अंततः यहाँ है और प्रदर्शन, क्षमता और प्रौद्योगिकी के संयोजन के साथ साहसिक मोटरसाइकिल श्रेणी में अपने अधिकार की मुहर लगाने की उम्मीद करता है, जिसका मुकाबला कोई भी मौजूदा प्रतिद्वंद्वी नहीं कर सकता है।
पैनिगेल और फिर स्ट्रीटफाइटर के बाद, अब यह रोड ट्रेल परिवार है जो वी-फोर के लिए एल-ट्विन को छोड़ देता है। पिछले महीने, बोर्गो पैनिगेल फर्म ने मल्टीस्ट्राडा V4 को पावर देने वाले नए 1158cc ग्रांटुरिस्मो V4 इंजन के विवरण का खुलासा किया. यह एक मानक स्प्रिंग-लोडेड वाल्व सिस्टम के पक्ष में डेस्मोड्रोमिक सिस्टम को त्यागकर डुकाटी परंपरा से एक ब्रेक का प्रतीक है, इसके मुख्य सेवा अंतराल का विस्तार करता है, जबकि अन्य प्रमुख प्रौद्योगिकियों में महसूस होने वाली गर्मी को कम करने के लिए एक काउंटर-रोटेटिंग क्रैंकशाफ्ट और रियर सिलेंडर निष्क्रियकरण शामिल है। मोटरसाइकिल रुकने पर सवार।
आज वास्तव में जो नया है वह वह मोटरसाइकिल है जो इस इंजन से घिरी हुई है। नई डुकाटिस के साथ हमेशा की तरह, मल्टीस्ट्राडा वी4 को बेस मॉडल या एस संस्करण के रूप में पेश किया जाता है, लेकिन इस बार, मल्टीस्ट्राडा एस स्पोर्ट भी इस श्रेणी में प्रवेश करती है।
इन सभी मॉडलों में इस नए V4 इंजन के ऊपर एक ही एल्यूमीनियम मोनोकोक फ्रेम लगाया गया है, जिसमें कंपनी के पारंपरिक डिजाइनों के साथ दृश्य संबंध बनाए रखने के लिए एक ट्रेलिस-स्टाइल रियर लूप है। 19 इंच का फ्रंट व्हील और 17 इंच का रियर व्हील सभी संस्करणों में आम है। सस्पेंशन लंबी यात्रा प्रदान करता है - सामने 170 मिमी और पीछे 180 मिमी - जबकि कॉम्पैक्ट इंजन ग्राउंड क्लीयरेंस को 220 मिमी तक बढ़ाने की अनुमति देता है, जो मल्टीस्ट्राडा 46 से 1260 मिमी अधिक है।
जहां तक संस्करणों के बीच अंतर की बात है, 'बेस' मल्टीस्ट्राडा वी4 आगे और पीछे मार्ज़ोची सस्पेंशन, 50 मिमी व्यास वाले फोर्क्स और साथ ही ब्रेम्बो रेडियल कैलिपर्स के साथ आता है। डुकाटी के मल्टीमीडिया सिस्टम के साथ 5 इंच की रंगीन टीएफटी स्क्रीन, सवार को इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के बीच नेविगेट करने की अनुमति देती है।
थोड़े अतिरिक्त के रूप में, एक स्मार्टफोन स्टोरेज कम्पार्टमेंट एक एकीकृत यूएसबी चार्जर के साथ टैंक के शीर्ष पर स्थित है।
एस संस्करण पर, निलंबन का उपयोग करता है अर्ध-सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली "स्काईहुक", मार्ज़ोच्ची द्वारा आपूर्ति की गई, और प्रवक्ता के लिए मिश्र धातु रिम्स को बदलना संभव है। ब्रेक ब्रेम्बो स्टाइलमा हैं और साइड लाइट्स को सामान्य एलईडी सेटअप में जोड़ा गया है। एस में एक हैंड्स-फ्री स्टार्ट सिस्टम और एक बड़ी 6,5-इंच टीएफटी स्क्रीन भी है जो डुकाटी कनेक्ट ऐप के माध्यम से स्मार्टफोन नेविगेशन की अनुमति देती है, साथ ही मेनू के माध्यम से नेविगेट करने के लिए हैंडलबार पर एक नया बैकलिट जॉयस्टिक नियंत्रण प्रणाली भी है। पैकेज में क्रूज़ कंट्रोल और हिल होल्ड कंट्रोल के साथ एक अप और डाउन क्विकशिफ्टर भी शामिल है।
वी4 एस स्पोर्ट संस्करण के लिए, यह एस मॉडल के समान है, जिसमें विशिष्ट पेंट, एक कार्बन फाइबर फ्रंट मडगार्ड और एक अक्रापोविक कार्बन और टाइटेनियम साइलेंसर को सड़क पर उपयोग के लिए अनुमोदित किया गया है।
इलेक्ट्रॉनिक गैजेट लंबे समय से डुकाटी का ट्रेडमार्क रहे हैं, और मल्टीस्ट्राडा के पास भी हैं। मल्टीस्ट्राडा V4 के सभी संस्करणों में IMU-असिस्टेड कॉर्नरिंग ABS, एंटी-व्हीली (DWC) और एडेप्टिव कॉर्नरिंग ट्रैक्शन कंट्रोल (DTC) की सुविधा है।
विकल्पों की सूची लंबी है, बहुत लंबी है, और इसमें टायर दबाव की निगरानी से लेकर बोलोग्ना ब्रांड द्वारा प्रचारित बिल्कुल नए रडार-सहायता प्राप्त अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण प्रणाली तक शामिल है।
बाइक के आगे और पीछे के राडार के साथ, एसीसी (एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल) सिस्टम - जिसे बॉश के साथ विकसित किया गया है - 1250 बीएमडब्ल्यू आर 2021 आरटी पर पेश किए गए फ्रंट-ओनली राडार सेटअप की तुलना में थोड़ा अधिक हाई-टेक है। , एसीसी चालू होने पर पूर्व-चयनित गति को बनाए रखने की कोशिश करते हुए, मोटरसाइकिल के सामने वाले वाहन से निरंतर दूरी बनाए रखते हुए 30 से 150 किमी/घंटा तक चल सकता है। कई क्रूज़ नियंत्रण प्रणालियों के विपरीत, जब तक आप क्विकशिफ्टर का उपयोग करते हैं, तब तक गियर बदलने पर यह बाधित नहीं होता है।
जहां मल्टीस्ट्राडा का सिस्टम वास्तव में बीएमडब्ल्यू सेटअप से अलग है, वह अतिरिक्त रियर रडार है, जो ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन प्रदान करता है - जब कोई वाहन आपके ब्लाइंड स्पॉट में प्रवेश करता है, जब आप लेन बदलना चाहते हैं, तो उपयुक्त रियरव्यू मिरर में चेतावनी एलईडी को रोशन करता है।
आश्चर्य की बात नहीं है कि मल्टीस्ट्राडा वी4 का वजन आपके द्वारा चुने गए संस्करण पर निर्भर करता है और जैसे-जैसे आप विकल्प सूची में अधिक अतिरिक्त जोड़ेंगे यह और विकसित होता जाएगा। अपने सबसे अलग रूप में, बेस मल्टीस्ट्राडा V4 सबसे हल्का संस्करण है, डुकाटी 215 किलोग्राम सूखे वजन पर ध्यान केंद्रित करना चाहता है। यह देखते हुए कि अधिकांश निर्माता अब सभी तरल पदार्थों और 90% पूर्ण ईंधन टैंक सहित कर्ब वेट का हवाला देते हैं, मल्टीस्ट्राडा वी4 के लिए अधिक यथार्थवादी तुलनात्मक आंकड़ा वास्तव में 240 किलोग्राम है। एस मॉडल का वजन 218 किलोग्राम सूखा या 243 किलोग्राम पूर्ण ईंधन है।
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तस्वीरें: डुकाटी
