जब आप ट्रायम्फ ब्रांड के प्रशंसक हैं, तो ट्राइडेंट नाम महत्वहीन नहीं है। इस प्रकार उन्होंने ब्रांड के ऐसे मॉडलों को नामित किया जो सुलभ और स्थापित दोनों हों, पहली पीढ़ी के साथ जिसे 1968 में होंडा सीबी750फोर के आक्रमण का मुकाबला करने के लिए बैरिकेड्स पर भेजा गया था... फिर 1990 में दूसरा आया और इसमें चुनौती थी एक ऐसे ब्रांड को फिर से लॉन्च करना जो 1983 में ख़त्म हो गया था। अब यहाँ तीसरी समान रूप से आवश्यक चुनौती है: खुद को एक ऐसे सेगमेंट में स्थापित करना जो मुनाफे के पर्याय के रूप में व्यापक क्षितिज खोलता है...
ट्राइंफ इसकी घोषणा करके सारे पड़ाव हटा दिये ट्राइडेंट और यहां तक कि हाल ही में एक सम्मेलन में यह भी कहा गया कि यह एक का अग्रदूत होगा अधिक आकस्मिक...लेकिन इस बीच, यहाँ रहस्योद्घाटन का क्षण है। सबसे छोटा ट्राइंफ अब बाजार में है. और उसकी बड़ी महत्वाकांक्षाएं हैं.
नई ट्राइडेंट बाजार में सबसे सम्मानित इंजनों में से एक, मध्य-विस्थापन तीन-सिलेंडर द्वारा संचालित है, जिसने कई वर्षों तक स्ट्रीट ट्रिपल और टाइगर को 660 सीसी से 3 सीसी तक के विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन में सुसज्जित किया है। हालाँकि, नई ट्रायम्फ ट्राइडेंट को इनमें से किसी से कोई फ़ायदा नहीं हुआ। वास्तव में इसमें इसके लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया एक इंजन है...
660 सीसी का पिछला संस्करण स्ट्रीट ट्रिपल एस में फिट किया गया था। इसके इंजन का आयाम 3 x 76,0 मिमी था। यहां हमारा सामना पिछले 48,5 सीसी की तुलना में लंबे स्ट्रोक इंजन से है जो मध्य-सीमा में अधिक टॉर्क प्रदान करता है। इंजन का प्रारंभिक आधार स्ट्रीट ट्रिपल था, लेकिन जिस पर गहन संशोधन किए गए थे।
इसमें क्रैंकशाफ्ट, पिस्टन और कैमशाफ्ट जैसे बड़ी संख्या में नए हिस्से शामिल हैं। इनटेक और एग्जॉस्ट पोर्ट के साथ-साथ क्लच और इलेक्ट्रॉनिक्स को भी संशोधित किया गया है। 81 आरपीएम पर पावर 60 एचपी (10 किलोवाट) है, जिससे 250 किलोवाट के दूसरे संस्करण की अनुमति मिलती है।
उसके पास सबकुछ बेहतरीन है
इंजन को तैयार करते समय जिन पहलुओं पर सबसे ज्यादा काम किया गया उनमें से एक है त्रिशूल की विजय टॉर्क जनरेशन है, जिसका अधिकतम मूल्य 8 आरपीएम है, लेकिन एक बहुत ही सपाट वक्र के साथ, 750 आरपीएम से 3 आरपीएम तक। अधिकतम मान है 64 एनएम। तीन-सिलेंडर इंजन का प्रदर्शन 81 चर्चा इसके मुख्य प्रतिद्वंद्वियों में से हैं। वहाँ होंडा CB650F चार-सिलेंडर की घोषणा 89 चर्चा, और यामाहा MT-07 जैसे ट्विन-सिलेंडर इंजन, 74 एचपी और कावासाकी Z650, 67 चैप्टर।
कुछ अन्य इंजन सुविधाएँ त्रिशूल की विजय इसमें टॉर्क लिमिटर के साथ एक क्लच शामिल है, जो अचानक डाउनशिफ्ट के दौरान रियर व्हील लॉक को खत्म करने का प्रबंधन करता है, और एक वैकल्पिक दो-तरफा शिफ्ट सहायक भी है, जो आपको क्लच पर कार्रवाई किए बिना गियर शिफ्ट करने की अनुमति देता है। ट्रांसमिशन में दो ड्राइव मोड और एक इलेक्ट्रॉनिक ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम है
Le त्रिशूल की विजय ऐसे सेगमेंट में फिट बैठता है जहां लागत आवश्यक है, यही कारण है कि इसे पूर्ण उपकरणों से सुसज्जित किया गया है, लेकिन जो कीमत को नियंत्रित करने का प्रबंधन करता है 7 995 € जिसके साथ यह बाज़ार में प्रवेश करता है, होंडा CB650F के साथ, जो इसके मुख्य प्रतिद्वंद्वियों में से एक है। फ्रेम ट्यूबलर स्टील से बना है और स्विंगआर्म भी स्टील से बना है।
निलंबन के लिए, शोवा को लामबंद किया गया है। ब्रेक की तरफ ट्रायंफ ट्राइडेंट 660 इसमें दो 310 मिमी फ्रंट डिस्क हैं, जो फ्लोटिंग कैलिपर के साथ दो-पिस्टन कैलिपर्स द्वारा काटी गई हैं। वहाँ ट्राइडेंट यह एक उच्च-स्तरीय डिज़ाइन का दावा कर सकता है, जो ब्रांड के दर्शन का अनुसरण करता है, लेकिन अपने स्वयं के व्यक्तित्व के साथ। यह एक छोटी मोटरसाइकिल है, यह एहसास इसलिए और बढ़ जाता है क्योंकि लाइसेंस प्लेट धारक स्विंगआर्म से जुड़ा होता है। फ्यूल टैंक 14 लीटर का है। वजन है 189 किलो, व्हीलबेस 1 मिमी और सीट की ऊंचाई 400 मिमी है।
हैंडलबार से नियंत्रित उपकरण में एक डिजिटल घड़ी होती है जो शीर्ष पर सामान्य जानकारी को नीचे के विकल्पों के साथ जोड़ती है। माई ट्रायम्फ ब्लूटूथ कनेक्शन सिस्टम स्थापित किया गया है और यह फ्रेम को सेल फोन और गोप्रो वीडियो कैमरे से जोड़ता है। हम अलग-अलग दिशाओं के साथ 45 वैकल्पिक वस्तुओं की एक सूची के साथ समाप्त करते हैं। नई ट्रायम्फ ट्राइडेंट चार लिवरियों में उपलब्ध होगी, जिसमें टैंक पर ब्रांड की ढाल के साथ दो शामिल हैं, जिनकी कीमत €100 से अधिक होगी। 7 995 € विज्ञापन।
