एक शानदार सवारी के अलावा, और जेरेज़ में एंड्रिया डोविज़ियोसो के पूर्ण रिकॉर्ड से 2 दसवें से भी कम समय में कल उनका दूसरा स्थान प्राप्त हुआ, यह साबित करने के लिए है (voir आईसीआई), कैल क्रचलो के पास कभी भी रसदार वाक्यांशों या सिद्धांतों की कमी नहीं है।
नवीनतम बात मुगेलो में सख्त ढांचे के साथ नए फ्रंट टायर को अपनाने के बाद से डुकाटी द्वारा प्राप्त किए गए अच्छे प्रदर्शन से संबंधित है। निश्चित रूप से ब्रिटिश सवार कुछ साजिश सिद्धांतों में शामिल नहीं होता है जो यहां और वहां घूम रहे हैं, बल्कि, इसके विपरीत, एक दिलचस्प स्पष्टीकरण पर विचार करता है, अर्थात् डुकाटी, एक प्रकार के सुपर विशेषज्ञ के लिए धन्यवाद, जानता होगा कि संभावित टायरों को कम कैसे पहचाना जाए आवंटित लॉट में कुशल, उन्हें केवल परीक्षण सत्रों के दौरान उपयोग करना और रेसिंग में नहीं...
कैल क्रचलो : “डुकाटिस हमेशा तेज़ रहा है जब दूसरों को टायर की समस्या हुई थी। मुझे लगता है कि ऐसा इसलिए होता है क्योंकि जब गुणवत्ता नियंत्रण की बात आती है तो वे जानते हैं कि टायरों को कैसे संभालना है। वे संभवतः इन टायरों का उपयोग उन सत्रों में करते हैं जहां ये उतने महत्वपूर्ण नहीं होते हैं। वे शायद जानते हैं कि कौन से टायर बेहतर या ख़राब हैं। इसमें बहुत सारे वेरिएबल्स शामिल हैं जो इसमें भूमिका निभाते हैं। »
हालाँकि, एक समस्या जो स्पष्ट रूप से उत्पन्न नहीं होती है मार्क मारक्वेज़, जिन्हें कैल क्रचलो सेट पर एकमात्र अलौकिक मानते हैं...
“आप इसे देखते हैं (वालेंसिया के कैच का जिक्र करते हुए) और आपको एहसास होता है कि अगर डोविज़ियोसो ने रेस जीत ली होती तो एक और ड्राइवर विश्व चैम्पियनशिप हार जाता, कोई और भी मैट पर जाता। यकीन मानिए, जब मैं कहता हूं कि कोई भी होंडा ड्राइवर इस गलती से रेस पूरी नहीं कर पाता... हर कोई एलियंस के बारे में बात कर रहा था। केवल एक ही है, बाकी सभी मांस और रक्त से बने हैं। मोटरसाइकिल से जो काम दुनिया में कोई नहीं कर सकता वो वो कर सकता है. »
संघर्षशील ब्रिटिश ड्राइवर के अगले बयान के लिए मिलते हैं...
