इस सीज़न में पहली बार रेस में मिशेलिन रेन टायरों का इस्तेमाल किया गया। एसेन (नीदरलैंड्स) में डच टीटी को चिह्नित करने वाली बारिश की स्थिति में, ऑस्ट्रेलियाई राइडर जैक मिलर (एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस) ने मोटोजीपी™ में अपनी पहली जीत हासिल की।
4,452 लैप्स के लिए निर्धारित दौड़ की शुरुआत के तुरंत बाद एसेन सर्किट (26 किमी) पर हुई मूसलाधार बारिश के कारण, सभी ड्राइवरों ने मिशेलिन पावर रेन टायरों पर शुरुआत की। नेताओं के कई बदलावों के साथ शुरुआत बहुत तीव्र थी, इससे पहले कि ट्रैक सचमुच जलमग्न हो जाए, रेस निदेशक के पास 14 लैप्स के बाद लाल झंडा लहराने के अलावा कोई विकल्प नहीं था।
पुनः आरंभ करने के बाद, कवर करने के लिए केवल 12 लैप बचे थे। बारिश रुक जाने के बावजूद गीले ट्रैक पर दौड़ फिर से शुरू हुई। सभी मोटरसाइकिलों में आगे और पीछे नरम मिशेलिन पावर रेन टायर लगे हुए थे, जिन्होंने 14 के अंत में स्थापित वर्गीकरण के क्रम में एक प्रारंभिक ग्रिड बनाया।e लैप, डुकाटी टीम के लिए पोल पोजीशन पर एंड्रिया डोविज़ियोसो, उनके साथ OCTO प्रामैक यखनिच डुकाटी पर डैनिलो पेत्रुकी और 3 में वैलेंटिनो रॉसी (मूविस्टार यामाहा)e पद। मिलर ने 8 में शुरुआत कीe 3 से स्थितिe रेखा। डोविज़ियोसो को रॉसी ने तुरंत पीछे छोड़ दिया, जो एसेन में एक और सफलता की ओर बढ़ रहा था। लेकिन यामाहा सवार, जो तब बढ़त में था, 3 पर गिर गयाe गोल। चैंपियनशिप लीडर मार्क मार्केज़ (रेप्सोल होंडा) को दौड़ की बागडोर विरासत में मिली, लेकिन मिलर से आगे निकलने से पहले केवल एक लैप के लिए। 21 साल की उम्र में, ऑस्ट्रेलियाई राइडर ने अपनी होंडा पर परिचालन का नियंत्रण ले लिया और दो सेकंड की बढ़त के साथ फिनिश लाइन को पार करते हुए, पहला स्थान कभी नहीं छोड़ा।
इस वर्ष, डच टीटी का आयोजन इसके इतिहास में पहली बार रविवार को किया गया था, और मूसलाधार बारिश के बावजूद, लगभग 105 दर्शकों - सीज़न की सबसे अधिक उपस्थिति - ने एक आश्चर्यजनक दौड़ देखने के लिए यात्रा की। मिलर ने फर्स्ट इंडिपेंडेंट राइडर का पुरस्कार भी जीता, और 000 के बाद से मोटोजीपी में जीतने वाले पहले अनौपचारिक राइडर बन गए। मार्केज़ स्कॉट रेडिंग (ओसीटीओ प्रामैक यखनिच डुकाटी) से आगे दूसरे स्थान पर रहे, जिन्होंने मॉन्स्टर यामाहा टेक 2006 राइडर पोल एस्पागारो के साथ एक दिलचस्प लड़ाई लड़ी। अंतिम मीटर. एंड्रिया इयानोन ने डुकाटी टीम के लिए हेक्टर बारबेरा (एविंटिया रेसिंग) और यूजीन लेवर्टी (एस्पर टीम मोटोजीपी) से आगे रहते हुए पांचवां स्थान हासिल किया, जिससे एक कॉम्पैक्ट डुकाटी तिकड़ी बनी। स्टीफ़न ब्रैडल (अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी) टीम सुजुकी ECSTAR के सर्वश्रेष्ठ प्रतिनिधि मावरिक विनालेस से आगे आठवें स्थान पर रहे। विश्व चैंपियन जॉर्ज लोरेंजो (मूविस्टार यामाहा) शीर्ष दस में शामिल हुए।
इस बहुत गीली दौड़ से पहले, मिशेलिन पावर स्लिक्स टायरों ने बहुत अच्छा काम किया था, जिससे तीन निःशुल्क अभ्यास सत्रों के दौरान ड्राइवरों को उत्कृष्ट पकड़ और अच्छा एहसास मिला। इसके बाद फ्री प्रैक्टिस 4 और क्वालीफाइंग में बारिश आ गई। इस सप्ताह के अंत में दौड़ के दोनों हिस्सों में गीली परिस्थितियों में एकत्र किया गया डेटा, साथ ही सूखे में एकत्र किया गया डेटा, बाकी सीज़न के लिए मिशेलिन तकनीशियनों के लिए बहुत मूल्यवान है।
मोटोजीपी पैडॉक अब डच सीमा को पार करेगा और 9 के लिए साक्सेनरिंग (जर्मनी) की यात्रा करेगाe सीज़न का दौर रविवार 17 जुलाई को निर्धारित है।
जैक मिलर - एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस:
"यह एक अविश्वसनीय दिन था!" हमारी दो दौड़ें थीं, कुछ-कुछ सुपरबाइक की तरह। हमने इस साल बारिश में बहुत कम सवारी की थी, इसलिए मिशेलिन रेन टायरों पर प्रतिक्रिया प्राप्त करना महत्वपूर्ण था कि वे कैसे काम करते हैं और बाइक इन टायरों के साथ कैसा व्यवहार करती है। कल, अलग-अलग टायरों वाली बाइक की खराब सेटिंग के कारण मैं दो बार छोटी-मोटी गिर पड़ी। हमने दौड़ के लिए सेट-अप को संशोधित किया। पहले गेम के बाद, पुनः आरंभ करने से पहले हमने कुछ और बदलाव किए। यह और भी बेहतर था और टायरों ने वास्तव में अच्छा प्रदर्शन किया। कुछ समय में, हम मिशेलिन टायरों के साथ और भी आगे बढ़ने में सक्षम होंगे। »
निकोलस गौबर्ट - मिशेलिन मोटरस्पोर्ट में उप निदेशक, तकनीकी निदेशक और मोटोजीपी कार्यक्रम पर्यवेक्षक:
“यह पहली बार है जब हमने किसी दौड़ में रेन टायरों का उपयोग किया है। पहले भाग में, लाल झंडे के बावजूद, उन्होंने बहुत अच्छा व्यवहार किया। सभी ड्राइवरों के पास कल उनका परीक्षण करने और सेट-अप को अनुकूलित करने का समय था। मूसलाधार बारिश और ट्रैक पर सारा पानी होने के बावजूद सब कुछ ठीक रहा। रेस का दूसरा भाग बिल्कुल अलग था, क्योंकि कुछ लैप शेष रहने के कारण ड्राइवरों ने बहुत जोरदार आक्रमण किया और कुछ गलतियाँ कीं। मिलर ने शानदार प्रदर्शन किया और मैं इन परिस्थितियों में उनकी ड्राइविंग से प्रभावित हुआ। वह पूरी तरह से अपनी जीत के हकदार हैं, बधाई.' »
“शुक्रवार और शनिवार को सूखे में, हम टायरों के प्रदर्शन से भी बहुत खुश थे, और अगर ये स्थितियाँ आज भी जारी रहतीं, तो मुझे यकीन है कि गति बहुत तेज़ होती। लेकिन हम कभी नहीं जान पाएंगे... हमने इस सर्किट से बहुत कुछ सीखा है, विशेष रूप से गीले टायरों के साथ, और हम सभी डेटा का अध्ययन करेंगे ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ड्राइवरों को सभी स्थितियों के लिए सर्वोत्तम टायर प्रदान किए जा सकें। »
