मिशेलिन स्लीक और गीले टायर आज ब्रनो में मोटोजीपी™ के सितारे थे, जिसमें निवर्तमान विश्व चैंपियन मार्क मार्केज़ (रेप्सोल होंडा टीम) ने बदलते मौसम में मॉन्स्टर एनर्जी ग्रांड प्रिक्स सेस्के रिपब्लिकी जीता।
22-लैप दौड़ को "गीला" घोषित किया गया था और सभी ड्राइवरों को शुरुआती ग्रिड पर मिशेलिन पावर रेन टायर पहनाए गए थे। पोल सीटर मार्केज़ एकमात्र ऐसे व्यक्ति थे, जिन्होंने पीछे की ओर नरम रबर का विकल्प चुना था, जो सामने की ओर एक माध्यम के साथ संयुक्त था। पहले कोने पर नेता, जॉर्ज लोरेंजो (डुकाटी टीम) ने उन्हें तुरंत पीछे छोड़ दिया, जिन्होंने बढ़त में पहला लैप पूरा किया। लेकिन सूरज की किरणें पहले से ही ट्रैक को गर्म और सुखा रही थीं। मार्केज़ मिशेलिन पावर स्लिक्स से सुसज्जित मशीन स्थापित करने के लिए गड्ढों में प्रवेश करने वाले पहले व्यक्ति थे। आगे और पीछे के अपने माध्यम की बदौलत, वह तेजी से पेलोटन के भीतर 6 की बढ़त हासिल करने के लिए आगे बढ़ाe गोल। उन्होंने 20 सेकंड की बढ़त हासिल करने का अपना प्रयास जारी रखा, जबकि उनके प्रतिद्वंद्वियों ने माउंट बदलने के लिए गड्ढों में अपनी बारी ली। मार्केज़ ने जीत की दौड़ को नियंत्रित किया और अपनी चैम्पियनशिप बढ़त बढ़ाई।
सभी सवारों को बरसाती टायरों के साथ दौड़ना शुरू करना पड़ा और बाइक बदलने के लिए गड्ढे में उतरना पड़ा, इसलिए दौड़ को व्यवस्थित होने में काफी समय लग गया। दानी पेड्रोसा (रेप्सोल होंडा टीम) भी पेलोटन में वापस चले गए - वह 8 में ट्रैक में शामिल हुए थेe पद – 2 लेनाe जगह। मेवरिक विनालेस (मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी) के हमले को 3 से पुरस्कृत किया गयाe जगह। स्पैनियार्ड 13 वर्ष का थाe उसके गड्ढे बंद होने के बाद. उन्होंने रेस में सबसे तेज़ 17 लैप सेट कियाe सर्किट के चारों ओर मौजूद 87 प्रशंसकों की नज़र में यह दौरा। वैलेंटिनो रॉसी (मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी) बाइक बदलने वाले अंतिम लोगों में से एक थे। प्रभावशाली ओवरटेकिंग युद्धाभ्यास की बदौलत वह 541 से ऊपर चढ़ गयाe 4e अंतिम स्थान.
"फ्लैग-टू-फ्लैग" नियमों द्वारा अधिकृत बाइक परिवर्तनों के बाद, सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले मिशेलिन स्लिक टायर आगे और पीछे के माध्यम थे। कुछ ने आगे और पीछे नरम का विकल्प चुना, जबकि अन्य ने आगे मध्यम और पीछे नरम का विकल्प चुना। सभी प्रतिस्पर्धियों, टीमों और निर्माताओं के पास टायरों के असंख्य विकल्प हैं।
कैल क्रचलो ने 5 रन बनाएe स्थान प्राप्त किया और प्रथम स्वतंत्र राइडर पुरस्कार जीता। एंड्रिया डोविज़ियोसो (डुकाटी टीम) छठे स्थान पर रहीe डेनिलो पेत्रुकी (OCTO Pramac रेसिंग) से आगे स्थान। एलेक्स एस्पारगारो (अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी) 8वें स्थान पर रहाe रैंक, एक परिणाम जो बाइक बदलने के दौरान खतरनाक समझे जाने वाले स्टार्ट के बाद प्राप्त तीन-स्थान के दंड के बिना बेहतर हो सकता था। पोल एस्पारगारो (रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग) 9वें स्थान पर रहाeकेटीएम के लिए यह सीजन का सबसे अच्छा परिणाम है। शीर्ष-9 में पांच अलग-अलग निर्माता दिखाई देते हैं। जोनास फोल्गर (मॉन्स्टर यामाहा टेक 3) शीर्ष दस में शामिल हो गया।
तीन स्पैनिश सवारों ने अंतिम पोडियम पर एकाधिकार जमा लिया, जो महानतम स्पैनिश मोटोजीपी चैंपियनों में से एक एंजेल नीटो को एक सच्ची श्रद्धांजलि थी, जिनका इस सप्ताह एक क्वाड दुर्घटना के बाद निधन हो गया। आज सुबह, पैडॉक 12+1 विश्व चैंपियन को श्रद्धांजलि देने के लिए एकत्र हुए, जिन्होंने मिशेलिन के साथ कई खिताब हासिल किए थे।
5,403 के लिए ऑस्ट्रिया, स्पीलबर्ग के लिए अपना बैग पैक करने से पहले, मिशेलिन इस 11 किमी सर्किट पर परीक्षण के एक दिन के लिए ब्रनो में रहता है।e अगले रविवार को चैंपियनशिप का दौर।
मार्क मार्केज़ - रेप्सोल होंडा टीम:
“आज दौड़ बहुत कठिन थी, विशेषकर ध्वज-से-ध्वज के साथ। सभी ड्राइवरों के लिए टायर चुनना बहुत जटिल था। मैंने पीछे के नरम गीले हिस्से को चुनकर गलती की। यह परिस्थितियों के हिसाब से बहुत नरम था, इसलिए मुझे बाइक बदलने के लिए जल्दी लौटना पड़ा। इसके बाद मुझे स्लिक्स के साथ अच्छी लय मिल गई। मैं पूरे सप्ताहांत गीले टायरों और स्लिक्स के साथ बहुत आश्वस्त था और इसने दौड़ में अंतर पैदा किया। जब मैंने देखा कि मेरी बढ़त पर्याप्त है तो मैंने अच्छी गति पर रहते हुए नियंत्रण किया। मैं खुश हूं क्योंकि मिशेलिन ने हमें काफी स्थिरता दी जो हमारे लिए जरूरी है। मैं पूरे किये गये कार्य से बहुत संतुष्ट हूं। »
पिएरो तारामासो - मिशेलिन मोटरस्पोर्ट टू-व्हील मैनेजर:
“मौसम ने आज चीज़ें जटिल कर दीं। ग्रिड पर गीले टायरों के विकल्पों में बहुत सारे बदलाव हुए, और फिर ट्रैक सूखने लगा और हम सभी आश्चर्यचकित थे कि बाइक में बदलाव कितनी जल्दी किए गए। रेस की शुरुआत में ही गीले टायरों ने अच्छा काम किया, जैसे शुक्रवार को मुफ्त अभ्यास के दौरान जहां हमने बहुत अच्छा समय बिताया। इसलिए हम दौड़ के लिए काफी आश्वस्त थे। मार्क ने बहुत तेजी से बाइक बदलने का निर्णय लिया और इसका उन्हें फायदा भी मिला क्योंकि उन्होंने सूखने वाले ट्रैक पर सबसे तेज चक्कर लगाए। हम इससे संतुष्ट हैं क्योंकि यह ठंडे और कई स्थानों पर गीले ट्रैक पर पकड़ के स्तर को साबित करता है। अलग-अलग टायरों वाले अन्य ड्राइवरों का प्रदर्शन भी ध्यान देने योग्य है और मेवरिक की 17वीं लैप सर्वश्रेष्ठ हैe टूर टायरों की लंबी उम्र और स्थिरता को साबित करता है। ऑस्ट्रिया जाने से पहले अब हमारे पास ब्रनो में परीक्षण का एक दिन है जहां चुनौती पूरी तरह से अलग होगी। लेकिन हम तैयार हैं. »
“मिशेलिन की ओर से, मैं एंजेल नीटो के परिवार और दोस्तों के प्रति अपनी हार्दिक संवेदना व्यक्त करना चाहता हूं। वह मिशेलिन के साथ एक महान चैंपियन थे और मोटोजीपी पैडॉक में उनकी बहुत कमी खलेगी। »
