[सीपी] एफएसबीके: नोगारो में पसंदीदा

सुपरबाइक
समयबद्ध परीक्षण 1: ग्वारनोनी अपने बगीचे में

"बड़े क्यूब्स" के पायलट अपने दांतों के बीच चाकू लेकर ट्रैक में प्रवेश करते हैं: एक महान सत्र क्षितिज पर है!

अंत से 6 मिनट बाद सब कुछ तय हो गया, केनी फ़ोरे (बीएमडब्ल्यू) 1'1''28 में पहले स्थान पर है जबकि जेरेमी ग्वारनोनी (कावासाकी टेक सॉल्यूशंस) 430'1''28 पोस्ट करता है। मंच के लिए लैप और स्थानीय रिकॉर्ड धारक अच्छी स्थिति में प्रतीत होते हैं। उन्होंने अपना प्रयास जारी रखा और 431'1''1 में पहली बार अगली लैप पर सेट किया।

एरवान निगॉन (होंडा) कावासाकी नंबर 111 के राइडर की नकल करता है और चैंपियनशिप के 1 नेताओं के बीच पहुंचने के लिए 28'370''2 में मौजूदा चैंपियन से बेहतर प्रदर्शन करता है।

मैथ्यू लुसियाना (बीएमडब्ल्यू) भी 1'29''046 में खड़ा है और 1'29''072 में डेविड मस्कट (डुकाटी) और 1'29 में मॉर्गन बेर्चेट (यामाहा) द्वारा पूरा किए गए शुरुआती ग्रिड की दूसरी पंक्ति पर शुरू होगा। ''291. सेबेस्टियन सुचेत (कावासाकी) के शानदार प्रदर्शन पर ध्यान दें जिन्होंने 7'1''29 में 581वां स्थान हासिल किया।

सुपरबाइक चैलेंजर में, गेब्रियल पोन्स (कावासाकी) अपने घरेलू मैदान पर है और यह दिखाता है! उन्होंने 8'1''28 के समय के साथ कुल मिलाकर 717वां स्थान और श्रेणी में पहला स्थान हासिल किया। टीम बीएमडब्ल्यू टेकमास निवासी मैक्सिमे बोनॉट रैंडी पैगौड (यामाहा) से आगे दूसरे स्थान पर हैं, जो शीर्ष 3 में शामिल हैं।

समयबद्ध परीक्षण 2: ग्वारनोनी के अलावा और कौन?

दोपहर में गति थोड़ी और तेज़ हो जाती है! लेकिन बहुत जल्दी रेस डायरेक्शन ने 2017 के फ्रांसीसी उप-चैंपियन के पतन के बाद एक लाल झंडा निकाला डेविड पेरेट (होंडा) जो दुर्भाग्य से परीक्षण में भाग नहीं ले सकेगी। शुरू से ही, श्रेणी के ड्राइवर बेहद तेज़ गति से आगे बढ़ते हैं।

जेरेमी ग्वार्नोनी (कावासाकी) के लिए लगातार धूप और सूखा ट्रैक, जिसे वह दिल से जानता है, एक साथ अच्छे लगते हैं। टीम टेक सॉल्यूशंस ड्राइवर ने इस सीज़न में 4'1''27 में लगातार चौथे पोल पोजीशन के साथ प्रतिस्पर्धा को चौंका दिया।

केनी फ़ोरे (बीएमडब्लू) ग्वारनोनी के समय के विरुद्ध कुछ भी करने में असमर्थ था और 1'28''542 के समय के साथ दूसरे स्थान से शुरुआत करेगा। जर्मन ब्रांड का एक अन्य ड्राइवर, मैथ्यू लुसियाना (बीएमडब्ल्यू), 1'28''555, शुरुआती ग्रिड की पहली पंक्ति को पूरा करता है, जबकि चौथा, एरवान निगॉन (होंडा), 4'1' में 29'1'' के नीचे भी चला जाता है। '28.

इस दूसरे समय के अभ्यास सत्र के शीर्ष 5 में एक अन्य स्थानीय राइडर, डेविड मस्कट (डुकाटी) 1'29''050 में शामिल है, जबकि लुईस रॉसी (सुज़ुकी एलएमएस) ने 6'1'' में छठी बार वर्ष का अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन हासिल किया है। 29.

सुपरबाइक चैलेंजर में, पसंदीदा कुल मिलाकर 10वें से 13वें स्थान के करीब हैं! मैक्सिम बोनॉट (बीएमडब्ल्यू) ने 1'29''751 में जोनाथन ह्यूगोट (यामाहा) ने 1'29''898 में जीत हासिल की। गेब्रियल पोन्स (कावासाकी), घरेलू मैदान पर, 3'1''29 में तीसरे स्थान पर रहे। टीम एलएमएस सुजुकी के लिए अच्छा चयन ह्यूगो क्लेयर जो 4'1''29 में चौथे स्थान पर हैं।

 

सुपरस्पोर्ट - पिरेली 600 ट्रॉफी
समयबद्ध परीक्षण 1: चुनौती देने वालों को लाभ

एक शानदार शुरुआत: एंज़ो बौलोम (यामाहा) के लिए 1'31''636 का पहला संदर्भ समय निर्धारित करने के लिए बहुत कम लैप्स पर्याप्त थे। यामाहा राइडर ने सत्र के आखिरी 8 मिनट तक अनंतिम वर्गीकरण में बढ़त बना ली, लेकिन अंततः उसे छठे स्थान पर खिसका दिया गया।

आज सुबह आश्चर्य हुआ, स्पैनिश राइडर बोर्जा क्यूरो (यामाहा) ने फ्रेंच चैम्पियनशिप में अपनी पहली उपस्थिति के लिए 1'30''827 में पोल ​​पोजीशन हासिल की!

डरपोक दृष्टिकोण के बाद, श्रेणी में एकमात्र सुजुकी प्रतिनिधि, सेड्रिक टेंग्रे, अंतिम मिनट में अपने अनुभव को बोलने देता है और 1'30''964 में खुद को पोलमैन के ठीक पीछे रखता है। कम कुशल, प्रतिस्पर्धी सवार 1'31'' के निशान से नीचे जाने में असमर्थ थे, लेकिन गिलाउम एंटीगा (यामाहा) गति पर है और 1'31''029 में शुरुआती ग्रिड की पहली पंक्ति को पूरा करता है। मैक्सिमिलियन बीएयू के लिए बहुत अच्छा प्रदर्शन, यामाहा संख्या 108 का सवार 5'1''31 में 490वें स्थान पर आ गया।

लेकिन सीज़न की शुरुआत से दोनों नेता कहां हैं? अभ्यास का क्रमशः चौथा और सातवाँ भाग, क्लेमेंट स्टोल (विजय), 1'31''355, और लुई बुले (यामाहा), 1'31''748, निश्चित रूप से बेहतर की उम्मीद है। क्या हम कल वृद्धि की आशा कर सकते हैं?

पिरेली 600 ट्रॉफी की ओर से, डायलन मिल (यामाहा) ने सीज़न की शुरुआत में अपने अच्छे फॉर्म की पुष्टि की और श्रेणी में प्रथम स्थान के पर्यायवाची 1'33''653 पर हस्ताक्षर किया। इसके बाद 1'33''923 में गैटन मैटर्न (कावासाकी) और 1'34''032 में जोरिस इंगिउल्ला (यामाहा) का अनुसरण करें, दो स्पीड विशेषज्ञों की चपलता और दक्षता हमें रविवार की दौड़ के लिए महान लड़ाई की कल्पना करने देती है...

समयबद्ध परीक्षण 2: 1'30'' से कम!

यह डरपोक लेकिन सुखद सूरज की रोशनी में था कि 600 पायलट समयबद्ध अभ्यास के लिए रवाना हुए। समय तेजी से घटता है और सत्र शुरू होने के 10 मिनट बाद, क्लेमेंट स्टोल (ट्रायम्फ) ने पहला संदर्भ समय 1'30''883 में निर्धारित किया।

1'29''828 में गिलाउम एंटीगा और 1'29''939 में एंज़ो बौलोम का समय कितना प्रभावशाली था! इस निर्धारित अभ्यास सत्र में दो यामाहा सवारों ने क्रमशः पहला और दूसरा स्थान हासिल किया।

दो यामाहा सवारों से कुछ सेकंड का कुछ हजारवाँ हिस्सा पीछे, क्लेमेंट स्टोल (ट्रायम्फ) अंततः कल शुरुआती ग्रिड की पहली पंक्ति को पूरा करने के लिए 1'30''010 में सुधार करता है।

1'30''210 में, बोर्जा क्यूरो (यामाहा) चौथे स्थान पर रहा, एक अच्छी जगह जो निस्संदेह उसे प्रमुख भूमिकाएँ निभाने की अनुमति देगी। स्पैनिश ड्राइवर मौजूदा चैंपियन से आगे है, सेड्रिक टेंग्रे(सुज़ुकी) 1'30''410 के समय के साथ और अनंतिम वर्गीकरण में अग्रणी लुई बुले (यामाहा) 1'30''704 में।

पिरेली 600 ट्रॉफी में, जोरिस इंगिउल्ला (यामाहा) ने 1'32''679 में सर्वश्रेष्ठ समय लिया और श्रेणी में अपने दूसरे चरण के लिए पहला स्थान हासिल किया। गैटन मैटर्न (कावासाकी) ने 1'32''830 में दूसरा स्थान हासिल किया और 1'32''930 में डायलन मिल (यामाहा) को तीसरे स्थान पर धकेल दिया।

 

ग्रैंड प्रिक्स उद्देश्य - प्री मोटो3
समयबद्ध परीक्षण 1: अटल हलवा 

अपने बीऑन यामाहा के हैंडलबार पर शुरू से अंत तक सत्र पर हावी रहते हुए, एलेक्सिस बौडिन ने टाइमिंग लाइन पर प्रत्येक पास के साथ सुधार करते हुए पहले लैप से सत्र का नेतृत्व किया।

जबकि हमने सोचा था कि पहले स्थान पहले ही आवंटित किए जा चुके हैं, बार्थोलोमे पेरिन (मोरीवाकी) और गुइलाउम जुचा (मोरीवाकी) ने एक प्रदर्शन किया और क्षण भर के लिए 1'42''375 और 1'42''533 में खुद को पहले दो स्थानों पर स्थापित कर लिया। इसमें तीसरे स्थान पर रहने वाले बौडिन की गिनती नहीं है, जिन्होंने 3'1''42 में अपने अंतिम लैप में पोल ​​पोजीशन हासिल की थी।

निम्नलिखित स्थानों के लिए, जनता उस समय पर नज़र रखती है जो नीचे जाता रहता है, चौथा स्थान 4'1''43 में इलान पेरोन (मोरीवाकी) ने प्राप्त किया, ड्राइवर संख्या 892 61'1 में मारियस हेनरी (होंडा) से आगे है। ''°44 और मार्सेउ लैपियरे (बीऑन यामाहा) 020'1''44 में।

श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ महिला प्रतिनिधि, लाइन वीलार्ड (एनएसएफ यामाहा) 7'1''44 का समय दर्ज करते हुए 253वें स्थान पर रहीं। क्या वह आज के पदानुक्रम को हिलाने में सफल होगी?

समयबद्ध परीक्षण 2: 1'41'' के तहत अकेले बौडिन

कोई भी एलेक्सिस बौडिन (बीऑन यामाहा) को रोकने में सक्षम नहीं था, जिसने 1'40''788 में दूसरा पोल स्थान हासिल किया, जो कि गेर्स सप्ताहांत के बाकी दिनों के लिए अच्छा संकेत है! बार्थोलोमे पेरिन (मोरीवाकी) 1'41''306 में फिर से दूसरे स्थान पर है। क्या वह रविवार की दौड़ के दौरान यामाहा नंबर 6 के राइडर को पकड़ने में सक्षम होगा?

सुबह के परीक्षणों की तुलना में अपनी सवारी के स्तर को बढ़ाते हुए, मार्सेउ लापिएरे ने अपने बीऑन यामाहा पर सवार होकर 1'41''529 में शुरुआती ग्रिड पर पहली पंक्ति में अंतिम स्थान हासिल किया।

युवा महिला, लाइन विइलार्ड (एनएसएफ यामाहा) ने 5'1''42 के समय के साथ शीर्ष 462 में जगह बनाई है, जो गिलाउम जुचा (मोरीवाकी) के ठीक पीछे है, जो 4'1''42 के समय के साथ चौथे स्थान पर है।

 

मादक द्रव्य
रेस 1: चैंपियन की वापसी

उद्घाटन के दौरान ले मैन्स में अनुपस्थित, इसमें कोई संदेह नहीं है कि डेलानॉय / रूसो की जोड़ी अपनी वापसी के लिए जीत चाहती है लेकिन साइड एन°1 पहले स्थान से अपनी उड़ान चूक गई। लेग्लिज़/ओलिगर ने सर्वश्रेष्ठ शुरुआत करने का अवसर लिया जबकि मोरो/आरिफ़ॉन दूसरे स्थान पर रहे।

हेयरपिन के लिए ब्रेक लगाते समय मौजूदा चैंपियन जोड़ी के लिए मोरो/आरिफ़ॉन से बेहतर प्रदर्शन करने के लिए चार छोटे लैप पर्याप्त थे। कुछ मिनट बाद डेलानॉय/रूसो ने दौड़ में बढ़त बना ली।

पहले 3 पक्ष तेजी से उड़ते हैं और बार्बियर/क्रॉचेमोर और विनेट/विनेट पर हवा पकड़ते हैं। LE BAIL / LEVEAU की 600cc की बिजली की कमी चालक दल को बाधित नहीं करती है जो खुद को पारिवारिक जोड़ी VINET और LE BAIL / LEVEAU के लिए नियमित रेसिंग पर स्विच करने की अनुमति देती है।

6 लैप्स बाकी रहने पर, लेगलिस/ऑलिगर रैंकिंग से गायब हो गया और सेफ्टी कार ट्रैक में प्रवेश कर गई। LE BAIL / LEVEAU ने ओवरटेक करना शुरू कर दिया, दुर्भाग्य, रेस डायरेक्शन द्वारा पीले झंडे लहराए गए और उन्हें एक मिनट का जुर्माना दिया गया। इसके बाद रेस डायरेक्शन एक लाल झंडा लाता है और बहस बंद करने का निर्णय लेता है! इसलिए डेलैनॉय/रूसो ही मोरो/एरिफ़ोन और बार्बियर/क्रोचेमोर से आगे जीतते हैं।

600cc में, पिता और पुत्र की जोड़ी SIRO ने LE BAIL/LEVEAU की असफलताओं का फायदा उठाया, जो दूसरे स्थान पर रहे और जीत हासिल की। पोडियम का तीसरा चरण LEBLOND/CESCUTTI को श्रेय देता है।

 

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इस 2018 सीज़न के लिए, एफएफएम इवेंट की प्रत्येक शाम को आधिकारिक एफएसबीके फेसबुक पेज और एफएसबीके.एफआर वेबसाइट पर दिन के सर्वश्रेष्ठ क्षणों का एक वीडियो प्रसारित करेगा।

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लाइव टाइमिंग

कैलेंडर 2018

28-29/04 - नोगारो (32) - एएसएम आर्मग्नैक बिगोर्रे
16-17/06 - लेडेनन (30) - एमसी लेडेनन
30/06-01/07 - मैग्नी-कोर्स (58) - एमसी नेवर्स और नीवरे
14-15/07 - पीएयू अर्नोस (64) - एमसी पाउ अर्नोस
25-26/08 - कैरोल (93) - एमसी मोटर्स इवेंट्स22-23/09 - एएलबीआई (81) - एमसीसी एल्बी