अपने करियर में नौवीं बार, थॉमस लुथी (गैराज प्लस इंटरवेटन) विश्व चैंपियनशिप की ओर गिनती करते हुए जीपी में पोल पोजीशन से शुरुआत करेंगे।
ले मैन्स सर्किट पर पहले से ही चार बार विजेता - उच्चतम स्तर पर उनकी पहली सफलता 2005 में मिली - टॉम ने क्वालीफाइंग को अपना बनाने से पहले, तीन मुफ्त अभ्यास सत्रों के अंत में सबसे अच्छा समय निर्धारित किया। 1'36.847 में, स्विस राइडर ने इस सर्किट पर मोटो3 वर्ग में एक सेकंड के 2 दसवें हिस्से तक सर्वश्रेष्ठ समय में सुधार किया, जो बहुत सारी अच्छी यादें वापस लाता है। पैनाचे ने जितना दिलचस्प प्रदर्शन किया, हम लुथी की गति के बहुत उच्च स्तर पर ध्यान देंगे, निश्चित रूप से रविवार को दौड़ में हराने वाला व्यक्ति। पहले दिन बहुत जटिल होने के बाद, डोमिनिक एगर्टर (कारएक्सपर्ट इंटरवेटन) ने शानदार प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए 13वां समय हासिल किया, जो उसे शुरुआती ग्रिड की पांचवीं पंक्ति से शुरू करने की अनुमति देगा। एक दिन पहले शानदार प्रदर्शन करते हुए, उनकी टीम के साथी रॉबिन मुल्हौसर (कारएक्सपर्ट इंटरवेटन) उस पदानुक्रम में 25वें स्थान पर गिर गए जो अभी भी बहुत तंग था, पहली पंद्रह बैठक एक सेकंड से भी कम समय के भीतर हुई थी।
"बॉस" के चेहरे पर मुस्कान थी, फ़्रेडेरिक कॉर्मिनबौफ़: “पिछले साल, टॉम मजबूत था, उसने दूसरी पंक्ति से शुरुआत करके जीत हासिल की; इस साल वह बहुत मजबूत है और वह कल पोल पोजीशन से शुरुआत करेगा, यह सब निश्चित रूप से एक बहुत अच्छा शगुन है। लेकिन सावधान रहें, यह पार्क में टहलना नहीं होगा, आपको एक अच्छी शुरुआत करनी होगी और फिर देखें कि कितने ड्राइवर आपकी गति बनाए रखने में कामयाब होंगे। बहुत ही जटिल शुक्रवार के बाद डोमिनिक ने फ़र्निचर बचाया; वह 13वें स्थान पर है, एक सेकंड से भी कम पीछे, हम उसकी शुरुआत की गुणवत्ता और उसकी रेसिंग प्रवृत्ति को जानते हैं, वह चैंपियनशिप में अपनी वर्तमान बहुत अच्छी जगह को पूरी तरह से बनाए रख सकता है, या यहां तक कि मजबूत भी कर सकता है। रॉबिन का मामला फिर से अधिक जटिल है: शुक्रवार की उम्मीदों के बाद, पुराने टायरों के साथ एक ठोस तीसरे मुफ्त अभ्यास सत्र के बाद, उसे क्वालीफाइंग के दौरान समाधान नहीं मिला। उनके घर पर सप्ताहांत में हमेशा मंदी रहती है और हमें और भी अधिक मेहनत करके इसे भरना पड़ता है। दौड़ में, उसे आक्रमण करना होगा, मैं उसकी रैंकिंग के सामने नंबर 2 को नहीं देखना चाहता, इसलिए कम से कम शीर्ष 19, मैं उससे यही उम्मीद करता हूं। »
उन्होंने कहा…
थॉमस लूथी (गैराज प्लस इंटरवेटन, पोल पोजीशन): “शुक्रवार तक, हमें एक बहुत ही प्रभावी कामकाजी आधार मिला, जिसने मुझे पहले से ही घिसे हुए टायरों के साथ तेज लैप्स को लाइन करने की अनुमति दी, एक मिशन आज सुबह तीसरे मुफ्त अभ्यास सत्र के दौरान जारी रहा। जो कुछ बचा था वह क्वालीफाइंग को अच्छी तरह से प्रबंधित करना था, मैंने जल्दी ही बहुत अच्छा समय हासिल कर लिया, फिर लगभग पंद्रह मिनट तक ट्रैक धीमा था। सत्र के अंत में इसमें सुधार हुआ और रिंस मेरे बहुत करीब आ गया। निस्संदेह कुंजी निरंतरता है और यह पोल स्थिति दौड़ के लिए सर्वोत्तम संभव तैयारी है। मेरा रिकॉर्ड समय? कोई सटीक युक्ति मौजूद नहीं है, हमेशा कुछ न कुछ हासिल करना होता है, यही इस पेशे का जादू है। मैं अपना काम जानता हूं, मैं तैयार हूं, मैं कल जीतना चाहता हूं! »
डोमिनिक एगर्टर (कारएक्सपर्ट इंटरवेटन, 13वां): “आज हमें एक दिलचस्प रास्ता मिला। शुक्रवार को 2 सेकंड से अधिक का अंतर, क्वालीफाइंग के दौरान घटकर 8 दसवें हिस्से तक आ गया। यह इस बात का प्रमाण है कि हम बहुत काम कर रहे हैं, भले ही मुझे अभी तक इस सर्किट पर सही अनुभव नहीं हुआ है और मैं यह कहने में असमर्थ हूं कि मैं दौड़ में किस गति से गाड़ी चला पाऊंगा। जैसा कि कहा गया है, ले मैन्स में 13वां स्थान दो सप्ताह पहले जेरेज़ में क्वालीफाइंग के दौरान 18वें स्थान से बेहतर है, न कि केवल गणितीय रूप से। यह इस बात का सबूत है कि हम आगे बढ़ रहे हैं और रविवार की सुबह वार्म-अप में भी हम ऐसा करना जारी रखेंगे।' »
रॉबिन मुलहौसर (कारएक्सपर्ट इंटरवेटन, 25वां): “एक और असफल योग्यता, मैं नए टायरों के साथ, शुक्रवार को जो अच्छी भावनाएँ थीं, उन्हें दोबारा खोजने में कभी कामयाब नहीं हुआ। आज सुबह, टायर पहले से ही खराब होने के कारण, यह इतना बुरा नहीं था, लेकिन महत्वपूर्ण क्षण में, यह अब ठीक नहीं चल रहा था। अगले पहिये पर कोई भरोसा नहीं, मैंने कई बार नियंत्रण खोया - बिना गिरे -; हमारे शब्दजाल में, हम स्थिति को स्पष्ट रूप से चित्रित करने के लिए "स्की को पार करना" कहते हैं, जिसके साथ रहना सुखद नहीं है। हमें निश्चित रूप से दौड़ का समाधान ढूंढना होगा। »
