ब्रेम्बो 2018 सीज़न के लिए सभी मोटोजीपी राइडर्स पर ब्रेक लगाता है, लेकिन प्रत्येक राइडर के लिए एक व्यक्तिगत दृष्टिकोण के साथ।
लगातार तीसरे सीज़न के लिए, 100% मोटोजीपी राइडर्स ने ब्रेम्बो तत्वों द्वारा गारंटीकृत उच्च प्रदर्शन, विश्वसनीयता और सुरक्षा स्तरों पर भरोसा करने का फैसला किया है: ब्रेक कैलीपर्स, डिस्क, ब्रेक मास्टर सिलेंडर, मास्टर सिलेंडर क्लच और पैड।
2002 में मोटोजीपी श्रृंखला की शुरुआत के बाद से, सभी 278 जीपी ब्रेम्बो ब्रेक से सुसज्जित मोटरसाइकिलों द्वारा जीते गए हैं। मोटरसाइकिल रेसिंग की प्रमुख श्रेणी में जीत का सिलसिला तब से लंबा है, जब पिछली जीपी ने 500 में ब्रेम्बो घटकों के बिना मोटरसाइकिल के साथ 1995 श्रेणी में जीत हासिल की थी।
ब्रेकिंग सिस्टम के उत्पादन में अग्रणी कंपनी सभी सवारों के लिए अधिकतम प्रदर्शन, संवेदना के अनुकूलन और पूर्ण सुरक्षा की गारंटी देने के लिए ब्रेकिंग सिस्टम का विकास जारी रखती है। इसके अलावा, ब्रेम्बो ड्राइवरों के विशिष्ट अनुरोधों के अनुकूलन के अनुप्रयोग में, ब्रेकिंग सिस्टम के व्यापक "अनुकूलन" की पेशकश करते हुए, विभिन्न टीमों की आवश्यकताओं को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित करता है।
2018 सीज़न के लिए, ब्रेम्बो टीमों को मोटरसाइकिल रेसिंग की उच्चतम श्रेणी के लिए ब्रेकिंग समाधानों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है, जो ब्रेकिंग सिस्टम के प्रत्येक तत्व के लिए टीमों और सवारों के लिए अलग-अलग तकनीकी विकल्प उपलब्ध कराता है। प्रत्येक ड्राइवर को उनकी ड्राइविंग शैली, ट्रैक की विशेषताओं और रेसिंग रणनीति के अनुसार ब्रेकिंग सिस्टम को "अनुकूलित" करने की संभावना की गारंटी देने के लिए तकनीकी समाधानों की एक विस्तृत श्रृंखला।
दो प्रकार के एल्युमीनियम कैलिपर्स उपलब्ध हैं कार्बन पैड (उच्च द्रव्यमान और मानक) के साथ उपयोग के लिए 2018 सीज़न (हल्के और भारी) के लिए। ब्रेक रोटर्स, ब्रेक मास्टर सिलेंडर और पहियों के लिए और भी कई विकल्प हैं।
नियामक नवीनताओं की अनुपस्थिति और 2017 सीज़न के समान निर्माण और प्रोफ़ाइल के टायरों के उपयोग के कारण, टीमों के साथ निकट संपर्क में काम करने वाले ब्रेम्बो तकनीशियनों को उम्मीद है कि पिछले सीज़न की तुलना में ब्रेकिंग व्यवहार में थोड़ा बदलाव होगा।
10 कार्बन ब्रेक डिस्क समाधान
अधिकांश सवारों को हाई मास और स्टैंडर्ड के बीच विभाजित 340 मिमी व्यास वाली डिस्क चुननी चाहिए। समान ब्रेकिंग टॉर्क सुनिश्चित करने और अतिरिक्त वजन में कमी लाने के लिए, ब्रेम्बो ने 340 मिमी व्यास के साथ लाइट डिस्क पेश की है। कुछ टीमें 320 मिमी व्यास की मानक और उच्च द्रव्यमान डिस्क का उपयोग करना जारी रखेंगी।
इसके अतिरिक्त, प्रत्येक ब्रेक डिस्क और पैड प्रारूप के लिए, दो अलग-अलग कार्बन यौगिक होते हैं जो प्रारंभिक हमले और उच्च तापमान प्रतिरोध में भिन्न होते हैं।
कुल मिलाकर, ब्रेक डिस्क की पसंद के संबंध में ड्राइवरों के लिए 10 विकल्प उपलब्ध हैं।
पिछले अक्टूबर में जापानी ग्रांड प्रिक्स के परिणाम के बाद, भारी बारिश के बावजूद कार्बन डिस्क से लैस मोटरसाइकिलों के साथ आने वाले पहले 9 सवारों के साथ, अधिक सवार बारिश में भी स्टील डिस्क का उपयोग नहीं करेंगे।
कार्बन एक तिगुना लाभ प्रदान करता है: अनस्प्रंग द्रव्यमान में कमी, शुरू से अंत तक घर्षण का समान गुणांक और अवशिष्ट टोक़ समस्याओं की अनुपस्थिति जो स्टील डिस्क से संबंधित हो सकती है।
2 प्रकार के थंब मास्टर सिलेंडर सिस्टम
टीमों के लिए उपलब्ध ब्रेक मास्टर सिलेंडर के प्रकार व्हीलबेस के संदर्भ में अलग-अलग होते हैं, ताकि सवार की अनुभूति के आधार पर यात्रा और नियंत्रण दोनों को नियंत्रित किया जा सके। इसके अतिरिक्त, प्रत्येक मोटरसाइकिल एक रिमोट एडजस्टर से सुसज्जित है, जिसका उपयोग सवार द्वारा बाएं हाथ से ब्रेक लीवर की स्थिति को बदलने के लिए किया जाता है, यहां तक कि सवारी करते समय भी।
ब्रेम्बो की रिपोर्ट है कि एक तिहाई से अधिक मोटोजीपी सवार नियमित रूप से थंब मास्टर सिलेंडर का उपयोग करते हैं। 90 के दशक में मिक डूहान की मदद के लिए इटालियन कंपनी द्वारा पेश किया गया यह तकनीकी समाधान, बाएं हैंडलबार पर रखे गए एक विशेष लीवर को दबाकर रियर ब्रेक को सक्रिय करने की अनुमति देता है।
2018 सीज़न के लिए उपयोग किए जाने वाले थंब मास्टर सिलेंडर सिस्टम के दो रूप हैं: सबसे आम विशेषता एक सिंगल थंब मास्टर सिलेंडर और पेडल सर्किट है, जिसमें 2-पिस्टन रियर कैलिपर का उपयोग किया जाता है। इसके बजाय, विकल्प में दो अलग-अलग सर्किट होते हैं, जिनमें से प्रत्येक रियर कैलीपर में 2 पिस्टन में से 4 पर कार्य करता है। पहले विकल्प में, एक प्रणाली दूसरे को बाहर कर देती है, दूसरे में, हम एक साथ कार्य कर सकते हैं।
3 मार्चेसिनी व्हील विकल्प
इस वर्ष, मोटोजीपी में भाग लेने वाले अधिकांश सवारों द्वारा मार्चेसिनी फोर्ज्ड मैग्नीशियम पहियों का भी उपयोग किया जाता है। मार्चेसिनी 7-स्पोक पहिए आगे और पीछे के पहियों के लिए 3 वेरिएंट में बनाए गए हैं: एक हल्का लेकिन कम कठोर समाधान, एक अधिक कठोर लेकिन भारी समाधान और दो विकल्पों में से एक। मार्चेसिनी व्हील्स (ब्रेम्बो ग्रुप ब्रांड) मोटरसाइकिलों पर वजन कम करते हैं, जिससे दिशा बदलते समय त्वरण और हैंडलिंग में सुधार होता है।
ब्रेम्बो स्पा
ब्रेम्बो स्पा वाहनों के लिए डिस्क ब्रेक तकनीक का विश्व नेता और मान्यता प्राप्त प्रर्वतक है। ब्रेम्बो दुनिया भर में अग्रणी कार, मोटरसाइकिल और वाणिज्यिक वाहन निर्माताओं के लिए उच्च-प्रदर्शन ब्रेकिंग सिस्टम, साथ ही प्रतिस्पर्धा के लिए घर्षण सामग्री और अन्य घटकों की आपूर्ति करता है। ब्रेम्बो प्रतिस्पर्धा क्षेत्र में भी अग्रणी है और उसने 300 से अधिक चैंपियनशिप जीती हैं। आज, कंपनी 15 उत्पादन और गतिविधि स्थलों और लगभग 3 कर्मचारियों के समूह के साथ 23 महाद्वीपों में फैले 9 देशों में मौजूद है, जिनमें से लगभग 000% अनुसंधान और विकास में इंजीनियर और विशेषज्ञ हैं। 10 का टर्नओवर 2016 बिलियन यूरो (2,279) है। ब्रेम्बो के पास ब्रेम्बो, ब्रेको, एपी, बायब्रे, मार्चेसिनी ब्रांड हैं और वह एपी रेसिंग ब्रांड के माध्यम से भी काम करता है।
पैडॉक-जीपी अनुवाद
