[सीपी] मिशेलिन और क्वार्टारो स्पेनिश सूरज के नीचे चमकते हैं

मोटोजीपी™ के नए रियर टायर निर्माण की शुरुआत को चिलचिलाती धूप के तहत एक सर्वकालिक ट्रैक रिकॉर्ड द्वारा चिह्नित किया गया था, क्योंकि फैबियो क्वार्टारो (पेट्रोनास यामाहा एसआरटी) ने सर्किटो डी जेरेज़ पर एस्पाना में रेड बुल ग्रैन प्रेमियो में अपनी पहली जीत हासिल की थी। - एंजेल नीटो डी जेरेज़, स्पेन।

2020 मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप की शुरुआत में सीओवीआईडी ​​​​-19 महामारी के कारण देरी हुई, और डोर्ना, एफआईएम, आईआरटीए और स्थानीय अधिकारियों के उल्लेखनीय प्रयासों के लिए धन्यवाद, सीज़न आखिरकार आज जेरेज़ में शुरू होने में सक्षम था। बहुत सख्त स्वास्थ्य प्रोटोकॉल लागू किए गए थे ताकि दौड़ हो सके, लेकिन बंद दरवाजों के पीछे। फिर भी इसके व्यापक वितरण ने दुनिया भर के लाखों प्रशंसकों को इस शानदार तमाशे का अनुभव करने की अनुमति दी।

पूरे सप्ताहांत बहस का केंद्र चिलचिलाती गर्मी रही और आज भी, ट्रैक का तापमान 53 डिग्री सेल्सियस के आसपास था। 2016 में 2017°C के साथ कैटेलोनिया के बाद 54 में मोटोजीपी में मिशेलिन की वापसी के बाद से यह सबसे गर्म दौड़ों में से एक थी। 4,423 किमी सर्किट पर यह तीव्र गर्मी नई मिशेलिन पावर स्लिक्स के लिए एक वास्तविक परीक्षा थी, लेकिन टायरों ने अपनी जगह पूरी तरह से बरकरार रखी और साबित कर दिया कि मिशेलिन तकनीशियनों ने इस दौड़ के लिए टायर आवंटन को सावधानीपूर्वक परिभाषित किया था जो आमतौर पर मई में हल्के तापमान के तहत होता है। .

क्वार्टारो पूरे सप्ताहांत शानदार फॉर्म में था, उसने शनिवार की सुबह लैप रिकॉर्ड को तोड़ दिया और फिर क्वालीफाइंग में 1 मिनट 36 के साथ सुधार करके पोल पोजीशन हासिल की। यह लैप हार्ड फ्रंट स्लिक और सॉफ्ट रियर के साथ पूरा हुआ, यह संयोजन 705-लैप लंबी दौड़ के लिए अधिकांश ड्राइवरों द्वारा चुना गया था, जिसमें क्वार्टारो भी शामिल था जो यह प्रदर्शित करने में सक्षम था कि एक लैप पर उसके अल्ट्रा-फास्ट टायर भी दिखाए गए थे इस अत्यंत गहन दौड़ के दौरान निरंतरता और प्रदर्शन। फ्रांसीसी खिलाड़ी ने अच्छी शुरुआत की, लेकिन मौजूदा विश्व चैंपियन मार्क मार्केज़ (रेप्सोल होंडा टीम) के बागडोर संभालने से पहले उन्हें पहले कोने पर मेवरिक विनालेस (मॉन्स्टर एनर्जी यामाहा मोटोजीपी) से हार का सामना करना पड़ा। मार्केज़ ने भागने की कोशिश की, लेकिन एक गलती ने उसे बजरी के जाल में पहुंचा दिया, जहां वह अंतिम स्थान पर उभरा। इसके बाद उन्होंने अपने मिशेलिन पावर स्लिक्स की पकड़ की बदौलत अविश्वसनीय वापसी की और दूसरे स्थान की लड़ाई में वापस आ गए, इससे पहले कि वह बुरी तरह गिर गए और अंक हासिल करने की सारी उम्मीद खो बैठे। क्वार्टारो ने लैप नौ में पहला स्थान हासिल किया और चेकर ध्वज तक अपने विरोधियों को नियंत्रित किया, अपने टायरों के साथ पूरी तरह तालमेल बिठाते हुए 25 सेकंड से जीत हासिल की। 4.603 वर्षीय फ्रांसीसी का जन्म तब हुआ था जब उनके हमवतन रेगिस लैकोनी ने 21 में वालेंसिया में मिशेलिन टायरों से सुसज्जित यामाहा पर प्रीमियर श्रेणी में अपना पहला ग्रैंड प्रिक्स जीता था।

विनालेस ने एंड्रिया डोविज़ियोसो (डुकाटी टीम) के तीसरे स्थान से आगे दूसरा स्थान हासिल किया। इससे पहले सप्ताहांत में, डोविज़ियोसो ने जेरेज़ में 296,7 किमी/घंटा के साथ गति रिकॉर्ड तोड़ दिया, जिससे मिशेलिन के रिकॉर्ड में एक नया रिकॉर्ड जुड़ गया। जैक मिलर (प्रामैक रेसिंग) ने फ्रेंको मॉर्बिडेली (पेट्रोनास यामाहा एसआरटी) से आगे चौथा स्थान हासिल किया। छठा स्थान पोल एस्पारगारो (रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग) को मिला और उसके बाद फ्रांसेस्को बग्निया (प्रामैक रेसिंग) को मिला। मिगुएल ओलिवेरा (रेड बुल केटीएम टेक 3) डैनिलो पेत्रुकी (डुकाटी टीम) और ताकाकी नाकागामी (एलसीआर होंडा) से आगे आठवें स्थान पर रहे, जो शीर्ष दस में शामिल हुए।

मिशेलिन और मोटोजीपी पैडॉक उसी सर्किट पर दूसरी रेस के लिए जेरेज़ में बने हुए हैं, इस बार इसका शीर्षक ग्रैन प्रेमियो रेड बुल डी अंडालुसिया है, रविवार 26 जुलाई।

नए मिशेलिन MOTOE टायर^TM ग्रेनाडो को एक बड़ी जीत प्रदान करें

मिशेलिन स्लिक मोटोई टायरों की नवीनतम पीढ़ी इस सप्ताह के अंत में शुरू हुई, जिसमें एफआईएम एनेल मोटोई विश्व कप दौड़ सीज़न की इस उद्घाटन बैठक के लिए पहली बार निर्धारित की गई थी। एरिक ग्रेनाडो (एविंटिया एस्पोंसोरामा रेसिंग) ने दौड़ को शुरू से अंत तक नियंत्रित करके इन नए टायरों की पूरी क्षमता का प्रदर्शन किया।

शनिवार को ई-पोल पर हस्ताक्षर करने के बाद, ग्रेनाडो को पहले कोने पर लुकास टुलोविक (टेक 3 ई-रेसिंग) ने हराया था, लेकिन ब्राजीलियाई ने मिशेलिन टायर के नवीनतम विकास को आगे बढ़ाने से पहले जल्दी से पहला स्थान हासिल कर लिया - नए रबर और एक नए से सुसज्जित पीछे का निर्माण, बायोमटेरियल और पुनर्जीवित सामग्रियों के साथ संयुक्त है जो पर्यावरण के लिए अधिक कुशल और कम प्रभावशाली दोनों हैं - तीन सेकंड से अधिक पहले जीतने की सीमा तक। पोडियम के लिए लड़ाई स्पेन की गर्मी में महाकाव्य थी जहां ड्राइवरों के एक समूह ने टायरों की पकड़ का पूरा फायदा उठाया। 2019 विश्व कप विजेता माटेओ फेरारी (ट्रेंटिनो ग्रेसिनी मोटोई) ने डोमिनिक एगर्टर (डायनावोल्ट इंटैक्ट जीपी) से आगे दूसरा स्थान हासिल किया।

मोटोई के नए मिशेलिन टायर विशेष रूप से 100% इलेक्ट्रिक एनर्जिका ईगो कोर्सा मोटरसाइकिलों की मांगों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और चिलचिलाती गर्मी में पूरे सप्ताहांत में उल्लेखनीय प्रदर्शन करते हैं। बहुत सारा डेटा एकत्र किया गया है और अगली दौड़ से पहले उसका विश्लेषण किया जाएगा, अभी भी जेरेज़ में। एफआईएम एनेल मोटोई विश्व कप का दूसरा दौर रविवार 26 जुलाई को ग्रैन प्रेमियो रेड बुल डी अंडालुसिया का समर्थन करने के लिए निर्धारित है।

फैबियो क्वार्टारो - पेट्रोनास यामाहा एसआरटी:

« दौड़ सचमुच कठिन थी और मेरी शुरुआत ख़राब रही, लेकिन मैं फिर से पहला स्थान हासिल करने में सफल रहा। मैं अपनी पहली जीत पाकर बहुत खुश हूं और टायर वास्तव में अच्छे से काम कर रहे हैं। क्वालीफाइंग लैप में मेरी पकड़ बहुत अच्छी थी और मुझे उन परिस्थितियों में बहुत अच्छा महसूस हुआ। मैं अगले शनिवार को क्वालिफाई करने का इंतजार कर रहा हूं। »

एरिक ग्रैनाडो - एविंटिया एस्पोंसोरमा रेसिंग:

« सप्ताहांत बहुत सकारात्मक था, हमने सेट-अप पर बहुत काम किया। नया फ्रंट टायर एक अलग एहसास देता है और सप्ताहांत की शुरुआत में मुझे इसे समझने में थोड़ी कठिनाई हुई, और फिर, हमेशा की तरह जब आपको मशीन से सर्वश्रेष्ठ प्राप्त करने के लिए सेटिंग्स पर काम करने का मौका मिला, तो यह एहसास उत्कृष्ट हो गया टायरों के साथ और मैं इस सामने वाले टायर से हमला करने में सक्षम था। जब मैं टुलोविक से आगे निकल गया, तो बाइक के साथ बहुत अच्छे अहसास के कारण मैं धक्का देने में सक्षम हो गया। बाइक और टायर बिल्कुल सही थे। इस प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए आराम करने और अगले सप्ताहांत के लिए तैयारी करने का समय आ गया है। »

 पिएरो तारामासो - मिशेलिन मोटरस्पोर्ट टू-व्हील मैनेजर:

« आज उन सभी ड्राइवरों के लिए चयन लगभग समान था, जिन्होंने सॉफ्ट रियर और हार्ड फ्रंट का विकल्प चुना था, केवल दो ड्राइवरों को छोड़कर, जिन्होंने सॉफ्ट फ्रंट को प्राथमिकता दी थी। रियर सॉफ्ट में नया निर्माण शामिल था जो रेसिंग की शुरुआत कर रहा था और जिसने सभी के लिए पूरी तरह से काम किया। घिसाव बहुत महत्वपूर्ण नहीं था क्योंकि हमने गर्मी के अनुकूल टायरों को चुना था, 50°C से अधिक के ट्रैक तापमान के बावजूद कठोर होना बिल्कुल आवश्यक नहीं था। रियर सॉफ्ट ने पूरी दौड़ के दौरान अच्छी पकड़ प्रदान की। रेंज का चयन करना आसान नहीं था क्योंकि हम आम तौर पर परीक्षण के लिए मई और नवंबर में जेरेज़ आते हैं, इसलिए तापमान कम होता है। बेशक हम तेज़ गर्मी की उम्मीद कर रहे थे, लेकिन उतनी नहीं और मैं उन तकनीशियनों को बधाई देना चाहता हूँ जिन्होंने इस सप्ताहांत से पहले अपना चयन करने के लिए रिकॉर्ड किए गए डेटा का उपयोग करके कंप्यूटर सिमुलेशन किया। »

« इस सप्ताह के अंत में पूर्ण लैप रिकॉर्ड और अधिकतम गति को तोड़ना बहुत सकारात्मक है, यह हमारे लिए हमेशा संतुष्टिदायक है क्योंकि यह हमारे द्वारा किए गए सभी कार्यों का प्रतिफल देता है। फैबियो क्वार्टारो को उनकी पहली मोटोजीपी जीत के लिए बधाई - मुझे यकीन है कि यह कई लोगों में से पहली जीत है। उन्होंने क्वालीफाइंग में एक शानदार समय हासिल किया, एक चक्कर में हमारे टायरों की गति का प्रदर्शन किया, फिर उसी टायर कॉन्फ़िगरेशन के साथ दौड़ में उनकी स्थिरता का प्रदर्शन किया। »

« मोटोई ने हमें एक रोमांचक नई दौड़ दी और एरिक ग्रेनाडो ने प्रदर्शित किया कि हम नए टायरों, विशेषकर सामने वाले टायरों को कितनी दूर तक धकेल सकते हैं। मोटोई टायरों के नवीनतम विकास ने पूरे सप्ताहांत पूरी तरह से काम किया। इन टायरों में टिकाऊ सामग्री और नए कंपाउंड, साथ ही एक नया रियर निर्माण शामिल है, और प्रदर्शन प्रभावशाली था, खासकर ऐसे गर्म दोपहर के ट्रैक पर। मोटोई मिशेलिन के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। यह मिशेलिन की इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें भी हैं, जिन्होंने मोटोजीपी सीज़न लॉन्च किया था। यह एक बेहतरीन क्षण था। अब हम tr करेंगेएक सप्ताह में अगली दौड़ से पहले रिकॉर्ड किए गए डेटा का लाभ उठाएं और जैसे-जैसे सीज़न आगे बढ़ेगा निस्संदेह कुछ रोमांचक घटनाएं होंगी। »