वैलेंटिनो रॉसी ने अपने सभी विरोधियों पर हावी होकर प्रीमियर क्लास में मिशेलिन के साथ अपनी छठी जीत और मोटोजीपी में अपनी पहली जीत हासिल की।TM इस सीज़न में जेरेज़ सर्किट (स्पेन) पर।
पोल पोजीशन से शुरुआत करते हुए, नौ बार के विश्व चैंपियन ने अपने यामाहा/मिशेलिन पर बेहतरीन शुरुआत करते हुए पहले कोने पर उसका पीछा कर रहे समूह के सामने बढ़त बना ली। रॉसी ने अपने इरादे दिखाने के लिए इस 27 किमी सर्किट के 4,423 लैप्स में से पहले लैप में अंतर को बढ़ाया, जबकि यामाहा/मिशेलिन पर मौजूदा चैंपियन जॉर्ज लोरेंजो और होंडा/मिशेलिन पर चैंपियनशिप लीडर मार्क मार्केज़ ने शिकार दस्ते का नेतृत्व किया। रॉसी ने थोड़ी सी भी गलती नहीं की और लोरेंजो से दो सेकंड से अधिक आगे रहते हुए, विजेता के रूप में फिनिश लाइन को पार करने के दबाव में कभी नहीं फटे। मार्केज़ ने पोडियम पूरा किया।
रॉसी ने अपने यामाहा के सामने मिशेलिन पावर स्लिक हार्ड टायर का विकल्प चुना था, जो फिनिश पर एक मध्यम कंपाउंड के साथ संयुक्त था - अंतिम पोडियम पर उसके साथियों के लिए भी यही था। ऐसे सर्किट पर जहां टायर प्रबंधन एक प्रमुख तत्व है, इतालवी ड्राइवर ने अपने करियर में पहली बार पोल पोजीशन लेकर और दौड़ को शुरू से अंत तक आगे बढ़ाकर एक उदाहरण स्थापित किया।
खूबसूरत सूरज की रोशनी में अंडालूसी सर्किट के चारों ओर जमा हुई काफी भीड़ के सामने - सुबह के कोहरे के बाद जो बाड़े में छाया हुआ था - दानी पेड्रोसा ने 4 रन बनाएe एलेक्स एस्पारगारो (5) की सुजुकी से आगे, अपनी होंडा पर जगह बनाएंe) और मेवरिक विनालेस (6e). एंड्रिया इयानोन (डुकाटी) 11वें स्थान से आगे बढ़ींe 7 बजे ग्रिड पर रखेंe अंतिम स्थान पर, यामाहा राइडर पोल एस्परगारो ने फर्स्ट इंडिपेंडेंट टीम राइडर का पुरस्कार जीता। यूजीन लावर्टी और हेक्टर बारबेरा, दोनों "निजी" डुकाटिस पर, शीर्ष दस में शामिल हुए। चैंपियनशिप में मार्केज़ बढ़त पर बने हुए हैं, लेकिन लोरेंजो और रॉसी ने अंतर कम कर दिया है.
रविवार 2016 मई को ले मैंस में 8 मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप के अगले दौर के लिए फ्रांस लौटने से पहले, मिशेलिन सोमवार को एक परीक्षण सत्र के लिए एक अतिरिक्त दिन के लिए जेरेज़ में रहेगा।
वैलेंटिनो रॉसी - मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी:
“मैं वास्तव में खुश हूं क्योंकि शुक्रवार से मुझे बाइक और मिशेलिन टायरों के साथ आत्मविश्वास महसूस हुआ। मैं इस साल जेरेज़ में अच्छे परिणाम की उम्मीद कर रहा था क्योंकि पिछले साल यह मेरे लिए कठिन था। यह जीत इसलिए महत्वपूर्ण है क्योंकि यह सही समय पर मिली है.' मैंने शुरू से अंत तक नेतृत्व किया, यह एक ऐसी जीत है जो कायम रहेगी। »
निकोलस गौबर्ट - उप निदेशक, तकनीकी निदेशक और मिशेलिन मोटरस्पोर्ट मोटोजीपी कार्यक्रम के प्रमुख:
“इस सप्ताहांत हमारे पास कुछ बहुत ही सकारात्मक क्षण थे। आगे के टायरों में काफी सुधार हुआ है और ड्राइवरों में अब आत्मविश्वास है। हम यहां एक नया मिश्रण लाए हैं जो सुबह के ठंडे तापमान सहित विभिन्न परिस्थितियों में बहुत अच्छा काम करता है। हम नतीजों से बहुत संतुष्ट हैं. इस सप्ताह के अंत में हमारे पास केवल दो क्रैश थे, जो हमारी प्रगति का एक प्रमाण भी है, खासकर मोटो2 में क्रैश की उच्च संख्या को देखते हुए।TM और मोटो3TM और कठिन ड्राइविंग स्थितियाँ। आज दोपहर, ट्रैक का तापमान 40°सेल्सियस से अधिक था, जो आज सुबह की तुलना में 20°सेल्सियस अधिक गर्म था। इसलिए घिसाव एक महत्वपूर्ण कारक था और हम अपने टायरों की लंबी उम्र से बहुत संतुष्ट हैं। कल हमारा एक महत्वपूर्ण परीक्षण है जिसके दौरान हमें टायर की संरचना की पुष्टि करने की उम्मीद है जिसे हम शेष सीज़न के लिए उपयोग करेंगे। »
पिएरो तारामासो - मिशेलिन मोटरस्पोर्ट टू-व्हील मैनेजर:
“जेरेज़ में यह हमारे लिए एक अच्छा सप्ताहांत था और हमने अभी भी बहुत कुछ सीखा है। जीपी के दौरान सभी पांच टायर संस्करणों का उपयोग करना महत्वपूर्ण था, तीन आगे और दो पीछे, यह देखने के लिए कि वे दौड़ की परिस्थितियों में कैसा व्यवहार करते हैं। इस सप्ताहांत हमें कुछ कठिनाइयों से पार पाना था। शनिवार को हमारे छह फिटर वायरस से संक्रमित हो गए। मोटोजीपी डॉक्टर द्वारा उनका इलाज किया गया और वे रविवार को काम पर लौटने में सक्षम हुए। हमें शनिवार को नि:शुल्क अभ्यास शुरू करने में देरी करनी पड़ी ताकि हमारे तकनीशियन अपने सहयोगियों को रिम्स पर टायर चढ़ाने और ड्राइवरों की सुरक्षा की गारंटी के लिए उन्हें गर्म करने में मदद कर सकें। हमें यह जानकर खुशी हुई कि वे बेहतर कर रहे हैं और जल्द ही अपने पैरों पर वापस आ जाएंगे। »
