फ़्रेंच मोटो2 जीपी में तीसरा, विश्व चैंपियनशिप के मध्यवर्ती वर्गीकरण में फिर से तीसरा, थॉमस लुथी (गैराज प्लस इंटरवेटन) ने दौड़ के इस रविवार को कुछ तकनीकी समस्याओं के बावजूद, फ़्रेंच सार्थे में एक ठोस सप्ताहांत बिताया (बाद में अपने इंजन के साथ अलर्ट) वार्म-अप, फिर प्रवेश लैप के दौरान उनकी टीम द्वारा इलेक्ट्रॉनिक समस्या का समाधान)।
लूथी ने शुरू से ही नेतृत्व करते हुए भागने की कोशिश की, लेकिन नाकाम रही। रिन्स, कोर्सी और बाल्डासारी के साथ लड़ाई में, उन्होंने बाद में बेहतर प्रदर्शन करने में सक्षम होने से पहले बहुत समय खो दिया, फिर चैंपियनशिप के लिए इस महत्वपूर्ण तीसरे स्थान को सुरक्षित किया। एक शानदार शुरुआत के बाद, जिसने उन्हें अस्थायी रूप से सातवें स्थान पर कब्जा करने की अनुमति दी, डोमिनिक एगर्टर (कारएक्सपर्ट इंटरवेटन) को रक्षात्मक दौड़ देनी पड़ी, क्योंकि दौड़ की शुरुआत के बाद से वह अपनी बाइक के साथ सहज नहीं थे। सप्ताहांत। रॉबिन मुल्हौसर (कारएक्सपर्ट इंटरवेटन) ने वही किया जो उससे अपेक्षित था; यदि उसका 18वां स्थान उसे कोई चैम्पियनशिप अंक अर्जित नहीं कराता है, तो यह सीज़न की शुरुआत में उसकी सर्वश्रेष्ठ दौड़ का प्रतीक है।
सीजीबीएम इवोल्यूशन के बॉस के साथ दिन की समीक्षा, वह संरचना जो दोनों टीमों का मालिक है, फ़्रेडेरिक कोर्मिनबौफ़: “वार्म-अप के बाद इंजन की समस्याओं और ग्रिड पर इस इलेक्ट्रॉनिक समस्या के बावजूद, मैं टॉम के प्रदर्शन से बहुत खुश हूं। यह सीज़न का दूसरा पोडियम है, हम अनंतिम चैंपियनशिप पोडियम पर वापस आ गए हैं और हमने अपने कई प्रत्यक्ष विरोधियों को हराया है। रॉबिन ने वह उद्देश्य हासिल कर लिया जो हमने निर्धारित किया था और उसने यह भी दिखाया कि जब वह क्वालीफाइंग प्रथाओं को बेहतर ढंग से प्रबंधित करने और ग्रिड के पीछे से नहीं बल्कि शीर्ष 20 में शुरुआत करने का प्रबंधन करता है, तो वह नियमित रूप से अंक हासिल करने में सक्षम होगा। डोमिनिक के लिए सप्ताहांत बहुत कठिन था; हमें मुगेलो के लिए समाधान ढूंढना होगा, ताकि उसे वास्तविक एहसास वापस मिल सके। इस सप्ताह मिसानो में हमारे परीक्षण निर्धारित हैं, यह सभी के लिए अच्छा होगा। »
उन्होंने कहा…
थॉमस लूथी (गैराज प्लस इंटरवेटन, 3): “वार्म-अप के बाद, मेरे एक मैकेनिक, अचिम ने इंजन की तरफ से एक अजीब आवाज़ सुनी। फिर, जब मैंने ट्रैक में प्रवेश किया, तो मेरा डैशबोर्ड सामान्य रूप से काम नहीं कर रहा था; मुझे कुछ समस्याएं थीं, लेकिन टीम ने कंप्यूटर के साथ इसे अपडेट करके इस इलेक्ट्रॉनिक समस्या को हल करने में कामयाबी हासिल की। मेरी शुरुआत बहुत अच्छी रही. मैं जल्द ही 4 दहाई की बढ़त बनाने में सक्षम हो गया, लेकिन उतनी ही जल्दी, मुझे समझ आ गया कि मैं अकेले शुरुआत नहीं कर पाऊंगा। एलेक्स रिंस के पास बेहतरीन गति थी, प्रदर्शन के मामले में मैं उनसे ज्यादा दूर नहीं था, लेकिन बलदासारी के साथ द्वंद्व में मेरा संपर्क टूट गया। यह नया पोडियम महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह मुझे चैंपियनशिप के सामान्य वर्गीकरण में खुद को तीसरे स्थान पर खोजने की अनुमति देता है और मैं पहले से ही मुगेलो में खुद को खोजने के लिए उत्सुक हूं, जहां मुझे बस वही गलती नहीं दोहरानी होगी जो मैंने बारह बार की थी। वर्षों पहले महीना: जब मैं बढ़त पर था तब गिर रहा था। »
डोमिनिक एगर्टर (कारएक्सपर्ट इंटरवेटन, 13वां) »शुरुआत में, आपको न तो सही सेटअप की आवश्यकता है, न ही आदर्श पकड़ की, यही कारण है कि मैं इतने सारे स्थान हासिल करने में कामयाब रहा, लेकिन मुझे पता था कि दुर्भाग्य से यह टिक नहीं पाएगा . पूरे सप्ताहांत में हमें समस्याएँ हुईं, भले ही मैं क्वालीफाइंग के दौरान भ्रम पैदा करने में सक्षम था। मैं पर्याप्त तेज़ नहीं था और सबसे बढ़कर, मेरे पास कोई लय नहीं थी। मैंने अपनी बाइक पर से पूरी तरह से भरोसा खो दिया है और हमें इसका समाधान ढूंढना होगा, क्योंकि यह कल्पना करना असंभव है कि अचानक मुझे कुछ भी करना नहीं आता। मैं प्रेरित हूं, एक कठिन दिन के बाद, मैं असीम इच्छाशक्ति के साथ काम पर लौटता हूं। लेकिन ऐसा नहीं होता: अगर मेरी मोटरसाइकिल मेरे चाहने पर मुड़ना नहीं चाहती, अगर मैं जहां चाहता हूं वहां ब्रेक नहीं लगाना चाहती, तो मुझे क्या करना चाहिए? »
रॉबिन मुलहौसर (कारएक्सपर्ट इंटरवेटन, 18वां) »मैं दो सप्ताह पहले जेरेज़ में हुई रेस की तुलना में इस रेस से कहीं अधिक संतुष्ट हूं, भले ही इससे मुझे चैंपियनशिप प्वाइंट मिला हो। दौड़ की शुरुआत में ही झुंड में सबसे पीछे फंस जाने के बाद आज मैंने कड़ा संघर्ष किया। ग्रुप में पंद्रहवें स्थान पर लौटने से पहले, मैंने पहले दो लैप्स के दौरान बढ़त में 15 सेकंड खो दिए। गोद में बिताया गया मेरा आदर्श समय साबित करता है कि शीर्ष 15 में मेरा स्थान है। मैं जानता हूं कि मुझे क्या करना है: क्वालीफाइंग अभ्यास के दौरान मुझसे होने वाली गलतियों को समझना और सुधारना। यदि, अगले जीपी में, मैं दो लाइनें आगे से शुरू करता हूं, तो मुझे पता है कि मैं सही समूह में टिक सकूंगा। »
