[ईडब्ल्यूसी] सुजुका 8 के 1986 घंटे: 21 में एक और सेवानिवृत्ति के साथ TECH1986 टीम के लिए एक और निराशा (भाग 2/6)

इस वर्ष 2019 में, प्रसिद्ध सुजुका 1 घंटे के एंड्योरेंस इवेंट में लगातार 5वीं जीत हासिल करने के लिए जिम्मेदार यामाहा R8 को Tech21 रंगों में सजाया जाएगा (voir आईसीआई). 28 जुलाई को होने वाली इस दौड़ से पहले अतीत की ओर एक इशारा, जो थोड़ा फ्लैशबैक का हकदार है...

यामाहा जापान ने कई वर्षों तक चले इस साहसिक कार्य को दोहराया है, और हम आपको अपना अनुवाद प्रदान करते हैं।

पहला भाग (1985) यहां देखें

1985 में, सुजुका 21 ऑवर्स में यामाहा की पहली पूर्ण भागीदारी के लिए, केनी रॉबर्ट्स और तादाहिको ताइरा ने यामाहा TECH8 टीम की ड्रीम जोड़ी बनाई। जब जीत सामने थी और केवल 30 मिनट शेष थे, तभी एक दुखद घटना घटी और टीम को चेकर वाले झंडे तक पहुंचने से रोक दिया गया। अगले वर्ष, यामाहा शिसीडो TECH21 रेसिंग टीम के रूप में सुजुका लौट आई, इस बार दूसरी चुनौती के लिए ताइरा और क्रिश्चियन सर्रोन के साथ। लेकिन टीम की बदकिस्मती अभी ख़त्म नहीं हुई थी...

एन 1985, तदाहिको ताइरा अपना लगातार तीसरा ऑल जापान 500cc चैंपियन खिताब जीता और जापान के सबसे तेज़ राइडर के रूप में अपनी प्रतिष्ठा पक्की की। अगले वर्ष, उन्होंने 250cc विश्व चैंपियनशिप में अपने लंबे समय से प्रतीक्षित सीज़न की शुरुआत की, स्पेन में शुरुआती दौर में अपने पहले ग्रैंड प्रिक्स के लिए ग्रिड पर दूसरे स्थान से क्वालीफाई किया और दौड़ के लिए उम्मीदें आसमान छू लीं। हालाँकि, शुरुआत के तुरंत बाद, उन्हें एक अन्य सवार ने पीछे से टक्कर मार दी, इस प्रक्रिया में उनका बायाँ पैर टूट गया: ताइरा की पहली ग्रैंड प्रिक्स रेस के दौरान लेडी लक भी मुस्कुराई नहीं थी। दुर्भाग्य की इस श्रृंखला को समाप्त करने और 1985 के संस्करण के दौरान अनुभव की गई चौंकाने वाली निराशा की भरपाई करने के लिए, ताइरा अपने प्रशंसकों की खुशी के लिए 8 घंटे के लिए जापान लौट आए।

दौड़ में उनका साथी 250 1984cc विश्व चैंपियन था क्रिश्चियन सर्रोन. अपने विजयी सीज़न के दौरान, उन्होंने यामाहा की फ्रांसीसी सहायक कंपनी, सोनौटो यामाहा के लिए एक प्रोडक्शन TZ250 की सवारी की, जिसमें हल्के नीले रंग की रेसिंग पोशाक थी, जिसे कई प्रशंसकों ने बहुत सराहा। इसके बाद फ्रांसीसी ने 500 में प्रीमियर 1985 सीसी श्रेणी में दौड़ शुरू की और सामान्य वर्गीकरण में तीसरे स्थान पर सीज़न समाप्त किया। 3 में श्रेणी में अपने दूसरे वर्ष में, वह पहली बार सुजुका में दौड़ के लिए आए।

8 घंटों के लिए यामाहा की फ़ैक्टरी बाइक FZR750 से YZF750 में बदल गई थी, और जबकि 1985 में दौड़ के लिए दो यामाहा को प्रवेश दिया गया था, 1986 में यह संख्या बढ़ाकर तीन कर दी गई थी। शिसीडो TECH21 रेसिंग टीम टीम को ग्रिड पर शामिल किया गया था टीम लकी स्ट्राइक रॉबर्ट्स, अमेरिकी जोड़ी के साथ केनी रॉबर्ट्स (जो सुजुका में अपनी दूसरी उपस्थिति बना रहा था) और माइक बाल्डविन, साथ ही टीम रेसिंग स्पोर्ट्स के साथ शोजी हिरात्सुका et तोशिनोबू शिओमोरी.
वेन गार्डनर, पिछले वर्ष का विजेता, और ईसाई का छोटा भाई, डोमिनिक सार्रोन अपनी होंडा पर पोल पोजीशन से शुरुआत की और टीम शिसीडो TECH21 और टीम लकी स्ट्राइक रॉबर्ट्स द्वारा पीछा किए जाने के दौरान एक अंतर खोलते हुए बढ़त में रहे।

TECH21 टीम की बाधा यह थी कि टायरा और सर्रोन ने बाइक पर गियर बदलने को कैसे प्राथमिकता दी। ताइरा ने "रेसिंग" या जीपी-शिफ्ट स्टाइल शिफ्ट का उपयोग किया, जहां सवार ऊपर की ओर शिफ्ट करने के लिए शिफ्ट चयनकर्ता को नीचे धकेलता है, जबकि सर्रोन ने सड़क मोटरसाइकिलों की तरह पारंपरिक शिफ्ट पैटर्न को प्राथमिकता दी, जहां सवार उच्च गियर पर जाने के लिए चयनकर्ता को ऊपर खींचता है . इसलिए, हर बार जब सरोन या तायरा एक कार्यकाल के बाद आते थे, तो दर्शक टीम के गियर चयनकर्ता को तुरंत बदलने का असामान्य दृश्य देख सकते थे। हालाँकि, इससे इन दोनों की गति बहुत धीमी नहीं हुई और उन्होंने नेताओं का पीछा करने के लिए लगातार चक्कर लगाए। लेकिन चार घंटे की दौड़ के बाद, जब वे तीसरे स्थान पर थे, इंजन में समस्या होने लगी और टीम को पिछले वर्ष की तरह दौड़ से हटना पड़ा।
यह बहुत जल्दी था और जो अन्यथा एक मजबूत प्रदर्शन था उसका निराशाजनक अंत था। चूंकि ताइरा को बेल्जियम में अगले जीपी के लिए समय पर पहुंचने के लिए अगले दिन यूरोप लौटना पड़ा, इसलिए दौड़ खत्म होने से पहले ही उसने सुजुका सर्किट छोड़ दिया।

इसके बाद, बाल्डविन की गिरावट के कारण टीम लकी स्ट्राइक रॉबर्ट्स की दौड़ समाप्त हो गई, जबकि हिरात्सुका और शिओमोरी ने चेकर ध्वज पर चौथा स्थान लेने के लिए संघर्ष किया।
उस वर्ष सबसे अधिक प्रदर्शन करने वाली यामाहा रेस किट पार्ट्स के साथ स्टॉक FZ750 थी, जो इसके द्वारा संचालित थी माइकल डॉसन et केविन मैगी मार्लबोरो यामाहा डीलर टीम से। ऑस्ट्रेलियाई जोड़ी दूसरे स्थान पर पोडियम पर पहुंची और विजेताओं से केवल दो लैप पीछे रही वेन गार्डनर et डोमिनिक सर्रोन. यामाहा के लिए, सुजुका 8 आवर्स में एफजेड का पोडियम फिनिश पांच-वाल्व यामाहा के लिए पहला था और यह जश्न का कारण था, लेकिन प्रशंसक TECH21 टीम की दौड़ पर अपनी निराशा को छिपा नहीं सके, जो उस वर्ष आधे रास्ते के बाद ही समाप्त हो गई थी। बिंदु।