वालेंसिया में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित की गई जिसमें होंडा के लिए अल्बर्टो पुइग, डुकाटी के लिए पाओलो सिआबत्ती, यामाहा के लिए लिन जार्विस, सुजुकी के लिए डेविड ब्रिवियो को एक साथ लाया गया। केटीएम के लिए पिट बेयरर et अप्रिलिया के लिए मास्सिमो रिवोला.
इस बैठक का उद्देश्य निश्चित रूप से समाप्त सीज़न का जायजा लेना और 2020 की प्रतीक्षा करना था।
हमारा पालन करने और पूरा करने के लिए सुजुकी जीएसएक्स-आरआर का अवलोकन, यहाँ की पूरी टिप्पणियाँ हैं डेविड ब्रिवियो.
डेविड, 2019 से सकारात्मक और नकारात्मक बातें सीखने को मिलीं। सीज़न की शुरुआत और मध्य प्रभावशाली थे, लेकिन शायद अंत में आए नतीजों ने इस साल की चमक को थोड़ा कम कर दिया। आप इसे कैसे देखते हैं?
डेविड ब्रिवियो : “ईमानदारी से कहूं तो, सीज़न की शुरुआत में, आंतरिक बैठकों के दौरान हमने जो लक्ष्य निर्धारित किया था वह एक या दो रेस जीतना था। हमें लगा कि अब प्रयास करने का समय आ गया है। तो, उस दृष्टिकोण से, हमने अपना लक्ष्य हासिल कर लिया क्योंकि हमने दो रेस जीतीं, जो हमारी टीम के लिए एक शानदार परिणाम है और युवा ड्राइवरों के साथ एक युवा टीम के लिए प्रगति पर एक तरह का काम दिखाता है। तो आप सही हैं, हमने ऑस्टिन में जीत के साथ सीज़न की बहुत अच्छी शुरुआत की, भले ही यह आंशिक रूप से भाग्यशाली रहा हो। लेकिन फिर भी, हमने जेरेज़ में ऑस्टिन में अच्छा प्रदर्शन किया और चैंपियनशिप में अच्छी स्थिति हासिल की। फिर, पिछली दौड़ के दौरान, हमने प्रदर्शन का यह स्तर थोड़ा खो दिया। कुल मिलाकर हम खुश हैं और यह एक सकारात्मक सीज़न है क्योंकि, जैसा कि मैंने कहा, हम दौड़ जीतना चाहते थे और सुज़ुकी ने ऐसा नहीं किया था, काफी समय हो गया है। हम यह भी जानते हैं कि हमारे पास एक बाइक है जो अभी भी संभावित रूप से पोडियम के लिए लड़ सकती है, मान लीजिए 80 या 90% सर्किट पर। कभी-कभी हम सब कुछ ठीक से करने में सक्षम नहीं होते हैं, शायद कम उत्कृष्ट योग्यता के कारण दौड़ अधिक कठिन हो जाती है, लेकिन संभावना अभी भी मौजूद है। एलेक्स ने भी काफी प्रगति की है और शानदार प्रतिभा का प्रदर्शन किया है. हम भविष्य में इस क्षमता का उपयोग करना और अधिक सुसंगत होना चाहते हैं: हमारे पास हर दौड़ में पोडियम के लिए लड़ने और अग्रणी समूह में बने रहने की क्षमता है, लेकिन हमें इसे और अधिक बार करना होगा। हम जोन मीर और उसके द्वारा दिखाई गई प्रगति से भी काफी खुश हैं। जब वह ब्रनो में दुर्घटनाग्रस्त हुआ तो एक प्रकार का ठहराव था, जब वह बहुत कुछ सीख रहा था और यह एक अच्छा समय था। वह दो दौड़ से चूक गया और फिर वापस आ गया लेकिन वह अभी भी शारीरिक रूप से 100% नहीं है और उसे पूरी तरह से ठीक होने के लिए इस सर्दी की जरूरत है। लेकिन मैं कहूंगा कि पिछली कुछ रेसों में वह अक्सर सीधे Q2 में पहुंच गया और शीर्ष 10 में स्थान हासिल किया। वह नियमित रूप से शीर्ष 10 में है और हम संतुष्ट हैं: हम देख सकते हैं कि वह प्रगति कर रहा है और उसकी क्षमताएं आगे बढ़ रही हैं। अनुभव के साथ कौशल में सुधार होता है। आम तौर पर, नौसिखियों के साथ हमारे अनुभव से, सर्दी शायद वह अवधि है जब वह एक कदम आगे बढ़ाएगा और अगले साल अपने दूसरे सीज़न में अधिक आराम करेगा, जिसके दौरान वह सभी सर्किटों को जान जाएगा। »
“तो मैं कहूंगा कि हम पूरी तरह से संतुष्ट नहीं हैं क्योंकि हम बेहतर कर सकते थे। अपने उद्देश्य की तुलना में हम कतार में हैं, लेकिन हमें लगता है कि हम और बेहतर कर सकते थे। यह एक अच्छा अनुभव था और इस सर्दी में अभी भी काम किया जाना बाकी है। हम इसका उपयोग सुधार और प्रगति के लिए करने का प्रयास करेंगे। »
सुजुकी को इस राज्य से संभावित रूप से हर ग्रैंड प्रिक्स जीतने के लिए ले जाने के लिए, क्या आपको बाइक के प्रदर्शन, सवारों के प्रदर्शन में सुधार करने की आवश्यकता है, या यह दोनों का संयोजन है?
"नहीं, बेशक हमें बाइक पर काम करना होगा!" जाहिर है, बाइक में सुधार की गुंजाइश है। एक क्षेत्र प्रेरक शक्ति है क्योंकि हर कोई डुकाटी में शामिल होने के लिए आगे बढ़ा है। यह एक ऐसा क्षेत्र है जहां हम काम करने का प्रयास करेंगे।' हमने पिछले दो वर्षों में इस क्षेत्र में एक अच्छा कदम आगे बढ़ाया है, लेकिन ठीक है, हमारे पास अभी भी सुधार की गुंजाइश है। »
“बाइक के संबंध में, हमारे पास बहुत अच्छी चेसिस है लेकिन कुछ ऐसे क्षेत्र हैं जहां हमें लगता है कि हम सुधार कर सकते हैं। हमने ऐसे क्षेत्रों की पहचान की है जहां हम अपने विरोधियों की तुलना में बेहतर हो सकते हैं। इसलिए हम इस सर्दी के दौरान उस पर काम करने का प्रयास करेंगे। »
"निश्चित रूप से, मुझे उम्मीद है कि ड्राइवर अधिक से अधिक सुधार करेंगे, क्योंकि जोन एक नौसिखिया है, और एलेक्स के पास महान प्रतिभा है और वह अपना अनुभव बढ़ा रहा है, लेकिन हमें अपने तकनीकी पैकेज के साथ उनकी मदद करने की भी आवश्यकता है, और हम ऐसा करने का प्रयास करेंगे जितना हम कर सकते हैं उतना अच्छा। »
क्या आपको लगता है कि सैटेलाइट टीम होने से आपको अधिक सुसंगत होने में मदद मिल सकती है?
“हर साल, हम एक सैटेलाइट टीम (मुस्कान) के बारे में बात करते हैं। हां, बिल्कुल, हमें लगता है कि इससे हमें मदद मिलेगी। उदाहरण के लिए, हमारे पास कभी-कभी खराब मौसम के साथ सप्ताहांत होते हैं, जिसमें केवल एक या दो सत्र सूखे में और बाकी गीले में होते हैं, और बाइक पर केवल दो सवारों के साथ जानकारी इकट्ठा करना अधिक कठिन होता है। लेकिन इसके बावजूद, यह स्पष्ट है कि अधिक जानकारी और डेटा एकत्र करके, आप सेटिंग्स को अनुकूलित करके विकास की गति बढ़ा सकते हैं और समस्याओं का समाधान कर सकते हैं। तो हां, इससे मदद मिलेगी, लेकिन दुर्भाग्य से हमारे पास ऐसा नहीं है। सकारात्मक पक्ष यह है कि कंपनी बिना ध्यान भटकाए पूरी तरह से दो फैक्ट्री टीम ड्राइवरों पर ध्यान केंद्रित कर सकती है। लेकिन नकारात्मक पक्ष यह है कि हमारे पास जानकारी कम है और प्रगति के अवसर कम हैं। »
"लेकिन मैं कहूंगा कि इस साल हमें दो या तीन रेसों के लिए संघर्ष करना पड़ा: एक सैटेलाइट टीम मदद करेगी लेकिन हमें बाइक में सुधार करने की भी जरूरत है और केवल दो सवारों के साथ भी हम अच्छा प्रदर्शन हासिल कर सकते हैं। इसलिए सैटेलाइट टीम का होना आवश्यक नहीं है, लेकिन निश्चित रूप से इससे मदद मिलेगी। »
22 दौड़ों वाली संभावित चैंपियनशिप पर आपकी क्या राय है?
“हां, बिल्कुल, 22 दौड़ें काफी कठिन हो जाएंगी। 22 रेसों के दौरान ड्राइवरों के लिए एकाग्रता बनाए रखना और तनाव सहना कठिन है, लेकिन हमारे लिए, सभी लोगों के लिए, आपके लिए भी, क्योंकि यह बहुत लंबी अवधि बन जाएगी। हमने टीमों के साथ यह चर्चा साल की शुरुआत में ही शुरू कर दी थी, जब अगले साल 20 रेस होने की संभावना थी, जो होंगी। हमने चीजों को थोड़ा संतुलित करने की कोशिश करने के लिए परीक्षण को कम करने के बारे में बात करना शुरू किया। यह वास्तव में अच्छी तरह से संतुलित नहीं है लेकिन यह बस उसकी भरपाई के लिए कुछ खोजने की कोशिश कर रहा है। किसी परीक्षण को रद्द करना और नई दौड़ जोड़ना समान नहीं है, लेकिन कम से कम हम तनाव की मात्रा को कम करने का प्रयास करते हैं। मुझे लगता है कि 22 दौड़ें सभी के लिए काफी चुनौतीपूर्ण होंगी, लेकिन ऐसा लगता है कि हम इसी तरह जा रहे हैं: फॉर्मूला 1 में उनके पास पहले से ही 22 हैं और वे 25 के बारे में बात कर रहे हैं। यहां हम 20 पर हैं लेकिन हम 22 पर सहमत हैं। मुझे लगता है कि शायद यही विचार है सप्ताहांत कम करना एक समाधान हो सकता है। व्यक्तिगत रूप से, मैं इस पर विचार और मूल्यांकन कर सकता हूं। मुझे नहीं पता कि यह संभव है या नहीं, लेकिन मुझे लगता है कि यह कुछ ऐसा है जिसके बारे में हम सोच सकते हैं: आइए 22 दौड़ें करें लेकिन कार्यक्रम को शनिवार और रविवार में सीमित कर दें। यह एक समाधान हो सकता है. हम समाधान निकालेंगे. »
बेशक, हम सभी शो को जानते हैं और, सौभाग्य से, मोटोजीपी अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रहा है: दौड़ आयोजित करने के लिए अधिक से अधिक अनुरोध हैं, जो सकारात्मक है, और हम अधिक देशों का पता लगा सकते हैं, जो सभी के लिए सकारात्मक और शानदार है . इस दृष्टिकोण से, हम बहुत अच्छे दौर में हैं, तो आइए सबसे अच्छा समझौता खोजने का प्रयास करें। मेरी राय में, सप्ताहांत को कम करना एक ऐसी चीज़ है जिसके बारे में हमें सोचने की ज़रूरत है, और हमने अपनी टीम के भीतर इस पर चर्चा शुरू कर दी है। यह ऐसी चीज़ है जिसका हम मूल्यांकन करेंगे। »
क्या आप जॉर्ज लोरेंजो की वापसी के बारे में अपनी भावनाएँ हमारे साथ साझा कर सकते हैं?
"ईमानदारी से कहूं तो, मैंने उसके लिए उतना काम नहीं किया क्योंकि हम एक ही यामाहा टीम में थे, लेकिन उस समय हम टीम के साथियों से ज्यादा प्रतिद्वंद्वी थे (हंसते हुए)। जो बात काफी प्रभावशाली थी वह यह थी कि उन्होंने अपने मोटोजीपी करियर की शुरुआत कैसे की, क्योंकि जैसे ही वह शीतकालीन परीक्षण के लिए पहुंचे, वह शुरुआती होने के बावजूद तुरंत तेज हो गए। उन्होंने पहली तीन रेस में तीन पोल पोजीशन हासिल की और तीसरी रेस जीती। इसलिए हमें उनकी शुरुआत को नहीं भूलना चाहिए, जैसे उस समय टीम के साथी के रूप में वैलेंटिनो रॉसी का होना आसान नहीं था। टकराव उच्चतम स्तर पर था, और दौड़ और वर्षों में मैंने जो देखा वह यह था कि वह वास्तव में सीखने में सक्षम था: कभी-कभी उसके पास बहुत कठिन क्षण थे और लड़ाई हार गया, लेकिन उसने उन्हें उसी तरह से दो बार नहीं हारा। वह बहुत कठिन था और हमेशा कठिन समय से सीखता था, और जब वह एक दौड़ हार जाता था, तो वह हमेशा सीखता था और अगली दौड़ के लिए सुधार करता था। यह बहुत प्रभावशाली था और शायद इसीलिए इसने उसे वह सब कुछ हासिल करने और चैंपियनशिप जीतने की अनुमति दी जो उसने किया। उन्होंने हमेशा कठिन समय में सीखा, इसलिए उन्होंने जो हासिल किया वह उसके हकदार हैं। »
“अब यह शर्म की बात है कि वह पद छोड़ रहे हैं लेकिन हमें उनके फैसले का सम्मान करना होगा क्योंकि उन्होंने बहुत कुछ दिया है। मुझे लगता है कि उन्होंने दौड़ जीतने का एक विशेष तरीका भी दिखाया, क्योंकि मुझे याद है कि वह पहले लैप से 1,3 या 1,4 सेकंड की बढ़त के साथ दौड़ का नेतृत्व करने वाले पहले ड्राइवरों में से एक थे, बिना किसी के ऐसा करने में सक्षम होने के। और सभी को उससे सीखना होगा और वैसा ही करना होगा। उन्होंने खेल में बहुत सी नई चीजें पेश कीं और उन्होंने बाकी सभी को उस स्तर तक पहुंचने के लिए प्रेरित किया। इसलिए मुझे लगता है कि उन्होंने बड़ा योगदान दिया. लेकिन वह एक सख्त आदमी था और मुझे लगता है कि उससे कुछ सीखने लायक है। »
चित्र का श्रेय देना : मोटोजीपी.कॉम
