सुजुकी में क्या हो रहा है? यह निश्चित है कि जापानी निर्माता, जो अभी भी मोटरसाइकिल के इतिहास में गिना जाता है, वर्ष के अंत में मोटोजीपी से हट जाएगा। हालाँकि, इस स्थिति को पुख्ता करने के लिए हमामात्सू की ओर से अभी तक कोई आधिकारिक बयान नहीं आया है। ग्रांड प्रिक्स में लगे अपने सैनिकों के सामने बेरहमी से यह घोषणा करके कि इस अभियान के अंत में उन्हें पदावनत कर दिया जाएगा, यहां तक कि श्रेणी के प्रमोटर डोर्ना को भी आश्चर्यचकित कर दिया, जिनकी जेब में 2026 तक ब्रांड की भागीदारी को सील करने वाला अनुबंध है, सुजुकी पहले खुद को पैर में गोली मारने से पहले मोटोजीपी की छवि को नुकसान पहुंचाया। जापान में, सुजुकी बत्तख बिना नेतृत्व के चल रही है, क्योंकि कहा जाता है कि निदेशक मंडल राष्ट्रपति के खिलाफ हो गया है। इससे भी बुरी बात यह है कि सुजुकी को अपने ऑटोमोबाइल रेंज के डीजल इंजनों के साथ छेड़छाड़ करने के लिए कड़ी सजा की उम्मीद होगी...
क्या हम भरोसा कर सकते हैं सुजुकी ? वह सोप ओपेरा जो हमारी आंखों के सामने प्रकट होता है मोटोजीपी से निकासी जिसे संपूर्ण पैडॉक ने मान्य कर दिया है – प्रमोटर तक Dorna जिसने जापानियों को यह याद दिलाते हुए चेतावनी जारी की कि उनके पास संविदात्मक दायित्व हैं - उत्तर को नकारात्मक की ओर उन्मुख करता है। एक व्यवस्थित वापसी के बजाय, की कार्रवाई सुजुकी यह एक बचत की तरह दिखता है जो एक बड़ी पराजय का अग्रदूत हो सकता है। हालाँकि, इस पर ध्यान दिया जाएगा सुजुकी यह उनका पहला प्रयास नहीं है. हमामत्सु का शब्द अविश्वसनीय है। 70 और 80 के दशक में, आरजी500 की महाकाव्य कहानी उन निजी टीमों के बिना नहीं हो सकती थी जिन्होंने कारखाने से काम संभाला था।
आरजीवी के साथ चीजें बेहतर हुईं और खिताब भी केविन श्वांट्ज़ 1993 में और केनी रॉबर्ट्स जूनियर 2000 में इसे प्रमाणित करें। 2011 में गायब होने से पहले जीएसवी-आर को मिश्रित सफलता मिली थी। उस समय, वित्तीय संकट ने अपना असर डाला था, तब जीएसएक्स-आरआर परियोजना को हाथ में साधन और लिंचपिन के साथ लॉन्च किया गया था। डेविड ब्रिवियो. एक मानवीय साहसिक कार्य को 2020 में शीर्षक से पुरस्कृत किया गया जोन मीर. लेकिन समग्र निहितार्थ को देखते हुए, ऐसा महसूस हो रहा था कि अंतिम मंजिल अभी-अभी पहुँची है। अलावा, डेविड ब्रिवियो मुकुट लेते ही बक्सा छोड़ दिया।
सुजुकी को अपने छेड़छाड़ वाले डीजल इंजन घोटाले का भी अनुभव होगा
जीएसएक्स-आरआर के लिए इस सीज़न की शुरुआत ख़राब नहीं रही है, लेकिन सुजुकी समस्याएँ हैं. इसका प्रमाण यह है कि ब्रांड ने अभी भी आधिकारिक तौर पर इस वापसी की घोषणा नहीं की है, जिसे पूरे पैडॉक ने मान्य किया है। ऐसा कहा जाता है कि सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन के अध्यक्ष रहते हुए, हिरोशी त्सुदा, मोटोजीपी टीम को जारी रखने के लिए अनुरोध करते हुए, बोर्ड ने अचानक और बिना सोचे-समझे स्पेनिश ग्रां प्री सप्ताहांत के दौरान पैसे की आपूर्ति में कटौती कर दी।
क्यों ? स्पीडवीक यह याद दिलाता है सुजुकी उस पर कम से कम 22 डीजल कारों को प्रदूषण-विरोधी मानकों को विकृत करने वाले उपकरणों से लैस करने का आरोप है, जो VW समूह के समान एक चाल है। ऑटोमोटिव डिवीजन में लगभग तीन मिलियन डॉलर के अपेक्षित जुर्माने की आशंका इतनी अधिक है कि हम वसा में कटौती कर रहे हैं और मोटोजीपी बजट पीड़ितों में से एक है। तथापि, कार्मेलो एज़पेलेट को याद दिलाया सुजुकी कि इस शीघ्र वापसी के कारण दंड होगा। इसलिए अर्थव्यवस्था महंगी होने की संभावना है, जबकि ब्रांड छवि के लिए बिल पहले ही पेश किया जा चुका है। यह मोटोजीपी नहीं है जो अच्छा नहीं है, बल्कि सुजुकी है जो सवाल उठाती है।
