ऑस्टिन में सुज़ुकी का परीक्षण: विनालेस अपनी उँगलियाँ चबा रहा है!

Comme कुछ वीडियो की बदौलत एक झलक, Suzuki était en essais privés à Austin, le lundi après le Grand Prix des Amériques.

Une journée où le temps était moins compté que lors des séances d’essais libres, et où Maverick Vinales et Aleix Espargaro ont eu le loisir de comparer de nouveau leurs châssis 2015 et 2016.
Du moins, l’après-midi, puisque les deux pilotes n’ont quasiment pas roulé le matin.

मेवरिक विनालेस: « la première partie de la journée, nous n’avons pas roulé car la piste était incroyablement sale. Mon premier tour était en 2’08. Incroyablement lent. Puis, la piste s’est améliorée et nous avons été rapides, plus vite que notre rythme en course. Bien plus vite. »

Là, le possible remplaçant de Jorge Lorenzo chez Yamaha nous met l’eau à la bouche…
Son rythme en course était grosso-modo en 2’06, contre une qualification en 2’04.
Pour pouvoir comparer à son rythme de course, on suppose que c’était dans les mêmes conditions, mais on n’en saura pas plus.
अच्छा, हाँ, थोड़ा...

मेवरिक विनालेस: « nous avons comparé le vieux châssis avec le nouveau et nous sommes assez surpris, parce qu’il semble que le nouveau est un peu mieux. Donc je veux me suicider!  (sourires)
Phillip Island et le Qatar offrent beaucoup de changements de direction, alors qu’ici il n’y en a qu’un. Le reste est assez lent. Je me sens toujours très fort dans les virages rapides, comme dans le secteur #1, mais j’ai des problèmes sur les freinages forts, comme dans les secteurs #3 et 4.

Avec le nouveau châssis, la moto freine mieux et je peux tourner un peu mieux sur un freinage fort. Ceci a été notre point faible  durant tout le weekend, et avec ce châssis, nous nous améliorons, donc nous allons certainement réfléchir à essayer de l’utiliser à Jerez.
Oui, je le pense. Nous devons être assez intelligents le vendredi pour donner une chance à chaque châssis. »

Le son de cloche n’est toutefois pas le même chez son coéquipier, qui préfère une partie-cycle 2015 avec laquelle il a enfin retrouvé ses sensations.

एलेक्स एस्पारगारो: « nous avons essayé ce nouveau cadre avec exactement les mêmes réglages qu’au Qatar, puis avec quelque chose qui le rend plus rigide. C’était intéressant car cela a beaucoup eu d’impact, juste en changeant une pièce, nous pouvons modifier la rigidité du châssis. Mais globalement, le châssis 2015 est meilleur pour moi. J’ai un meilleur retour d’informations dans les virages. Ils ne sont pas très différents mais aujourd’hui en MotoGP, 3 dixièmes sont suffisants pour ovus obliger à aller en Q1. Donc il est assez bon pour que l’on continue à travailler dessus. »

स्रोत: क्रैश.नेट

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