यह 2017 मोटोजीपी सीज़न वास्तव में यामाहा के लिए रवाना हुए मेवरिक विनालेस के बिना सुजुकी फैक्ट्री के लिए उम्मीद के मुताबिक नहीं चल रहा है। एंड्रिया इयानोन सांत्वना देने के लिए प्रोग्राम किया गया था और अगर समानताएं हों तो और भी बहुत कुछ, कागज पर, कोई उम्मीद कर सकता है। लेकिन ट्रैक ने एक और हकीकत सामने ला दी। तो ज़मीन पर बॉस डेविड ब्रिवियो महत्वाकांक्षाओं को नीचे की ओर संशोधित कर रहे हैं।
इन्हें चालू वर्ष की चिंता नहीं है, जहां ब्लूज़ जीएसएक्स-आरआर को कम से कम पिछले वर्ष की तरह कुशल बनाने के लिए कमजोर हुए बिना काम करेगा। लेकिन वास्तव में, इस प्रकार निर्देशित युद्ध प्रयास उन परियोजनाओं के प्रावधानों में कटौती करेगा जो विकसित की जा रही थीं। और विशेष रूप से एक उपग्रह टीम के साथ अपने भाग्य को साझा करने का जो विकास के लिए एक दिलचस्प समर्थन होता।
लेकिन ए की चैंपियनशिप में पंद्रहवें स्थान के साथ Iannone जो पांच ग्रां प्री के बाद अपने सर्वश्रेष्ठ वर्गीकरण के रूप में केवल सातवें स्थान का दावा करता है, यह बिखरने का समय नहीं है। डेविड ब्रिवियो व्याख्या करना : " सुजुकी एक बड़ी कंपनी है लेकिन प्रतिस्पर्धा के लिए इसका बजट उतना बड़ा नहीं है। हालाँकि, एक उपग्रह टीम बनाने से आधिकारिक संरचना को आवंटित संसाधनों का उपयोग किया जाएगा '.
वह जारी है Autosport " हमें डर है कि यह अंततः हमारे लिए एक समस्या खड़ी कर देगा। ये दो निजी मशीनें हमें दोहन के लिए अधिक डेटा उपलब्ध कराने की अनुमति देंगी। लेकिन सुजुकी के पास कभी कोई निजी टीम नहीं रही। यह और भी अभूतपूर्व है कि इसकी आधिकारिक टीम पूरी तरह से कारखाने से आती है '.
इसलिए 2018 में मोटोजीपी में कोई सुजुकी सैटेलाइट टीम नहीं होगी। अप्रिलिया और केटीएम एक ही नाव में होंगे। खासतौर पर इसलिए क्योंकि वर्तमान में किसी भी उम्मीदवार ने इस पद के लिए खुद को घोषित नहीं किया है। वे किसी को होंडा के साथ आगे बढ़ाना पसंद करते हैं, तो किसी को डुकाटी के साथ। शुरुआती ग्रिड पर नवागंतुकों की ओर से निर्णय के संदर्भ में, सबसे पहले उनके लिए उस बाधा पर ध्यान देना जरूरी है जो स्थिति उन पर लगाती है।
