डुकाटी V4R पूर्व MotoGP राइडर से संबद्ध है अल्वारो बॉतिस्ता हरे विशाल कावासाकी के जुए के नीचे पांच सीज़न के लिए रखे गए एक सुपरबाइक क्षेत्र को परमाणुकृत करता है। निंजा को कई दौड़ों में लगातार ग्यारह हार का सामना करना पड़ा है और इतालवी-स्पेनिश जोड़े द्वारा प्रदर्शित फॉर्म को देखते हुए, जापानी अन्य पिटाई की उम्मीद कर सकते हैं। इसलिए, आकाशी में, हमने दृढ़ न रहने का निर्णय लिया। 2019 वित्तीय वर्ष पहले ही ख़त्म हो चुका है। इसलिए हम एक नई मिसाइल के साथ 2020 की तैयारी कर रहे हैं...
वर्ष के इस चरण में, हम बोर्गो पैनिगेल की ओर बढ़ रहे हैं। और इसके लिए कुछ कहा जाना बाकी है। एंड्रिया डोविज़ियोसो जबकि मोटोजीपी चैम्पियनशिप का नेतृत्व करता हैअल्वारो बॉतिस्ता WSBK सामान्य रैंकिंग से आगे निकल गया। हालाँकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, अगर हम मुख्य रूप से पैनिगेल V4R के बारे में बात करते हैं, तो उस पर उस श्रेणी की भावना को धोखा देने का आरोप लगाया जाता है जिसका व्यवसाय श्रृंखला से मशीनों की प्रशंसा करना है और रियायतों में सबसे बड़ी संख्या में उपलब्ध कराया गया है, यह है केवल एक बपतिस्मा-दाता जो सर्वोत्कृष्टता को निकालने का प्रबंधन करता है...
एक विवरण जो एक नहीं है और जो सौभाग्य से सर्किट पर कावासाकी प्रबंधक से बच नहीं पाया इचिरो योदा " डुकाटी ने यह मोटोजीपी मशीन लाई है जो मोटोजीपी सवारों को पसंद आती है। ऐसी मोटरसाइकिल चलाना इतना आसान नहीं है. बॉतिस्ता अपनी मशीन को बहुत अच्छी तरह से नियंत्रित करता है, अन्य सवार कम। 1200 जुड़वां गलतियों को अधिक क्षमा करने वाले थे। बॉतिस्ता एक अच्छा ड्राइवर है, मुझे वह पसंद है। उन्होंने एक पुरानी बाइक के साथ मोटोजीपी विश्व चैंपियनशिप में शीर्ष 6 में जगह बनाई। इस मोटोजीपी मशीन पर उन्हें हराना आसान नहीं है। अगर हम इसी तरह के कॉन्सेप्ट वाली बाइक लाते हैं तो हम बॉतिस्ता और डुकाटी को पछाड़ सकते हैं '.
Maître योदा इसलिए एक नई रचना की घोषणा करता है: " यही समाधान है. हमें और अधिक प्रतिस्पर्धी बनने और मोटोजीपी प्रकार की बाइक के बारे में सोचने की जरूरत है। एक एक्सट्रीम मोटरसाइकिल जिसे हम श्रृंखला में सीमित संख्या में उत्पादित करेंगे। कावासाकी के लिए इस प्रकार की 500 मोटरसाइकिलें बनाना आसान है। लेकिन मुझे इस दिशा में संदेह है. क्या ये रास्ता सही है या नहीं? 2015 के लिए, लागत कम हो गई थी, इसलिए प्रदर्शन कम था। 2014 से 2015 तक, चार-सिलेंडर ने 20 हॉर्स पावर खो दी और इसका प्रदर्शन तब ट्विन डुकाटी के समान था '.
वह पर समाप्त होता है स्पीडवीक " इन शक्तिशाली चार-सिलेंडर इंजनों के साथ मोटोजीपी में हमारे पास काफी अनुभव है, इसलिए यह हमारे लिए जटिल नहीं है। कावासाकी का मानना है कि अगर डुकाटी अगले सीजन में भी इस बाइक को जारी रखती है तो हमें ऐसी मशीन की जरूरत है। हम इस चैंपियनशिप में सिर्फ बने रहने के लिए नहीं हैं '.
इसलिए भविष्य का कावासाकी पैनिगेल V4R को चुनौती देने के लिए आएगा। यह 2020 में होगा। ऐसा मानना हैअल्वारो बॉतिस्ता पहले से ही विश्व चैंपियन है और इस 2019 सीज़न में अब कोई दिलचस्पी नहीं है। तथ्य यह है कि इस दिशा में उठाए गए कदम से अन्य निर्माताओं को भी इस श्रेणी में अपनी भागीदारी जारी रखने के बारे में गंभीरता से सोचना चाहिए। जब तक आप कठपुतली की भूमिका निभाने का निर्णय नहीं लेते।
