मोटोजीपी: लगुना सेका, सूर्य के नीचे प्रक्षेप पथ

एक बार ग्रैंड प्रिक्स विश्व चैंपियनशिप का एक आवश्यक दौर, वेदरटेक रेसवे लागुना सेका - नामकरण कारणों से - 2013 से रडार से गायब हो गया है। इसलिए अब समय आ गया है कि हम अपने खेल के एक स्मारक को देखें।

1957 में मॉन्टेरी, कैलिफोर्निया से ज्यादा दूर स्थापित, लगुना सेका में मोटरस्पोर्ट्स प्रशंसकों की सीधी दिलचस्पी है। फॉर्मूला 1 के अलावा, सभी संभावित और कल्पनीय श्रेणियों ने वहां अपने पहिए स्थापित कर दिए हैं। 1980 के दशक तक, सर्किट को परिदृश्य में स्थापित किया गया था और कम से कम प्रतिष्ठा के आधार पर खुद को सबसे महान अमेरिकी सर्किटों में से एक के रूप में स्थापित किया गया था।

साइज़ से नहीं. वास्तव में, मार्ग छोटा है, साक्सेनरिंग से भी छोटा। बमुश्किल 3,602 किमी घुमावदार, उतार-चढ़ाव। आइए एक भ्रमण करें. सबसे पहले, गड्ढा सीधा है, जो ऊपर की ओर जाता है और बेहद तेज़ बाएं मोड़ की ओर जाता है। यह पायलट के सामने आने वाली पहली कठिनाई है। टर्न 2 के लिए ब्रेक लगाने की कतार में रहने के लिए आपको बंप के शीर्ष पर आँख बंद करके रस्सी को देखना होगा।

1 फॉर्मूला 1975 विश्व चैंपियन के सम्मान में "मारियो एंड्रेटी पिन" कहा जाता है, बाद वाला विश्वासघाती है क्योंकि आपको व्यापक रूप से सामने आने की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। आपको कम से कम समय बर्बाद करने के लिए गति से चलना होगा और बाइक को रोकना नहीं होगा। फिर 3 और 4 मोड़ आते हैं, जो बहुत जटिल नहीं हैं लेकिन हम ट्रैक की संकीर्णता को नोटिस करना शुरू करते हैं जो लैप के अंत तक हमारा पीछा करेगी।

 

एक सीधा सिरा हमें बाईं ओर चढ़ाई वाले मोड़ 5 की ओर ले जाता है। यह ड्राइवरों के लिए सबसे लोकप्रिय मोड़ों में से एक है, लेकिन सावधान रहें कि नियोजित प्रक्षेप पथ से न भटकें। जॉर्ज लोरेंजो अपने करियर की सबसे बड़ी उपलब्धियों में से एक के लिए 2008 में वहां फंस गए थे।

एक कठिन चढ़ाई हमें मोड़ 7 की ओर ले जाती है, सबसे तकनीकी में से एक. यह एक उठा हुआ ब्रेक है, रस्सी ब्लाइंड के साथ। यहां, पायलट को अपनी बारी शुरू करने के लिए एक सटीक संदर्भ बिंदु बनाना होगा। थोड़ा बहुत जल्दी और यह रुक जाता है, थोड़ा बहुत देर हो जाती है और बाहर रेत है। "राहल सीधी" इस प्रकार है, यह एक प्रभावशाली चढ़ाई है जो सबसे प्रसिद्ध मोड़ की ओर ले जाती है: कॉर्कस्क्रू.

कॉर्कस्क्रू, फ़्रेंच में, अंधाधुंध प्रवेश के साथ तेजी से बाएँ/दाएँ ढलान है। इस परिसर में सब कुछ अनोखा है। सबसे पहले, ड्राइवर जल्दी ब्रेक लगाता है, लेकिन उसे इस तथ्य को ध्यान में रखना चाहिए कि ब्रेकिंग चरण एक टक्कर के शीर्ष पर समाप्त हो जाएगा, और इसलिए पीछे की तरफ उतारने की योजना बनाएं। इस जगह पर बाहर जाना आम बात है, यहाँ तक कि वृद्ध लोगों के लिए भी। वैलेंटिनो रॉसी ने 2012 में अपनी मोटरसाइकिल को अपनी उंगलियों से फिसलते हुए सामने की दीवार में समाते हुए देखा था।

पहली बाईं रस्सी अंधी है, इसलिए सही समय पर अंदर जाना बहुत मुश्किल है। दाहिनी रस्सी भी, क्योंकि यह गंभीर ढलान पर है; आप इसे तभी देखते हैं जब आप पहले से ही इसमें होते हैं। अंत में, नीचे का संपीड़न अभूतपूर्व है, और आपको इसका पूर्वानुमान भी लगाना होगा। यदि आप विश्व विजेता नहीं हैं तो वहां आगे निकलने के बारे में सोचें भी नहीं। उस रत्न को छोड़ना असंभव है जो रॉसी ने हमें 2008 में छोड़ा था, जब रॉसी ने डेंटेस्क युद्ध में केसी स्टोनर पर हमला किया था, निस्संदेह खेल के इतिहास में सबसे लोकप्रिय (2013 में मोटोजीपी यूट्यूब चैनल द्वारा प्रकाशित वीडियो 44 जमा करता है) इन पंक्तियों के लिखे जाने के समय के विचार)।

मार्क मार्केज़ ने भी 2013 में "द डॉक्टर" पर यहीं ओपनिंग की थी, लेकिन पास होने के लिए उनके पास कोने को थोड़ा सा काटने के अलावा कोई विकल्प नहीं था। खुद रॉसी द्वारा दी गई ओवरटेकिंग की बधाई अभी भी देखने लायक है। यदि आप अभी भी काठी में हैं, तो वेन रेनी वक्र के बारे में चिंता न करें। यह एक अक्षम्य बायाँ मोड़ है, जो तीव्र भी है और बेजोड़ अनुभूतियाँ प्रदान करता है। बैंकिंग में प्रवेश करते समय दबाव भी खतरनाक, इसका ध्यान रखें।

 

टर्न 10 पर बातचीत करने के बाद, जो काफी तेज़ लेकिन क्लासिक दाहिने हाथ का मोड़ है, आप अंतिम मोड़ पर पहुंचने वाले हैं, जिसे मूल रूप से "टर्न 11" नाम दिया गया था। उत्तरार्द्ध एक तंग बायां पिन है, जिसमें एक अंधा निकास है: स्टैंड की निचली दीवार दृश्य को छुपाती है। आपको जल्दी ब्रेक लगाना होगा और शैतान को प्रलोभित नहीं करना होगा। केसी स्टोनर, अभी भी 2008 में, जरूरत से ज्यादा ब्रेक लगाने के कारण वहीं गिर गये थे।

बहादुर. आप केवल एक मिनट और बाईस सेकंड में लैप पूरा करने में सफल रहे, जो लोरेंजो द्वारा 2012 में निर्धारित ट्रैक रिकॉर्ड से अभी भी दो सेकंड धीमा है। पंद्रह ग्रां प्री के दौरान वहां हुए कारनामों और लड़ाइयों के बारे में बात करना अंतहीन होगा। लेकिन आइए निकी हेडन के बारे में सोचें, जिन्होंने 2006 में अपनी जीत के बाद आंसुओं के साथ अंतिम रेखा पार की थी। जॉन कोकिंस्की, असामान्य चरित्र 1993 में कैगिवा की जीत भी एक महत्वपूर्ण क्षण था।

लेकिन फिर यह मार्ग, इतना तकनीकी, इतना सावधानीपूर्वक, अब कैलेंडर पर क्यों नहीं है? ? इसके कई कारण. सबसे पहले, बक्सों की कमी से तीन श्रेणियों को समायोजित नहीं किया जा सका। पूरे सप्ताहांत केवल मोटोजीपी चल रहा था, जो व्यवहार्य आर्थिक विकास के अनुरूप नहीं है। फिर, यह पुराने जमाने का सर्किट हमारे प्रिय मार्गों के चारों ओर सभी रंगों, सभी सॉस में बिटुमेन के समय लगभग कोई निकासी नहीं जानता है। सौभाग्य से, सुपरबाइक अभी भी साल में एक बार कैलिफोर्निया से गुजरती है, जो आपको क्षेत्रीय सूरज और प्रसिद्ध कॉर्कस्क्रू का आनंद लेने की अनुमति देती है।

 

कवर फ़ोटो: रानिएल डियाज़