वैलेन्टिन डेबिसे, उपनाम द्वारा सेपांग के 8 घंटों में भागीदारी हमारे कॉलम में VD53, देर से घोषणा की गई।
फिर भी हम फ्रांसीसी पायलट से उसके उद्देश्यों के साथ-साथ उसके 2020 कार्यक्रम का पता लगाने के लिए संपर्क करने में सक्षम थे...
वैलेन्टिन डेबिसे, इतनी देर से घोषणा क्यों?
“ईमानदारी से कहूँ तो, मैं वास्तव में इस दौड़ में भाग लेना चाहता था। चूंकि आधिकारिक टीमों में सभी स्थान लंबे समय से ले लिए गए हैं, मैं उन टीमों में से एक में सवारी करना चाहता था जिन्हें मैं पहले से जानता था, जिनमें से दो हैं। मुझे तुरंत पहले वाले के साथ एक समझौता मिल गया, लेकिन बाद वाले ने कुछ समय बाद अपना मन बदल लिया, और इसलिए मुझे नेशनल मोटोज़ के साथ एक समझौता मिला, जो शुरू में इस दौड़ में भाग लेने के बारे में निश्चित नहीं थे। यही कारण है कि शुरुआत में मुझे ऐसी टीम में जाना स्वाभाविक लगा जिसका दौड़ में भाग लेना निश्चित था। अंत में, चीज़ें सही हो गईं क्योंकि मैं नेशनल मोटोज़ को अच्छी तरह से जानता हूं और उनके साथ अच्छा तालमेल रखता हूं: मैं दोनों मालिकों को बहुत अच्छी तरह से जानता हूं, मैं टीम को जानता हूं और मुझे पता है कि क्या उम्मीद करनी है। इसके अलावा, जो व्यक्ति उनके लिए डेटा का प्रभारी है, डेमियन सैपिंस्की, वह व्यक्ति है जिसके साथ मैंने वर्ल्ड सुपरस्पोर्ट में काम किया था और जिसे मैंने नेशनल मोटोस में रखा था। इसलिए मैं अज्ञात में नहीं जा रहा हूं और मुझे पूरी टीम पर भरोसा है। »
आपका साथी कौन होगा?
“हिकारी ओकुबो, एक युवा जापानी जिसने हाल ही में वर्ल्ड सुपरस्पोर्ट में गैस का सामना किया। वह लुकास महियास के साथ टीम के साथी थे और मुझे याद है, वह कुछ बार शीर्ष पांच में थे। वह एक ऐसा लड़का है जो पहले ही ले मैंस में नेशनल मोटोज़ की सवारी कर चुका है। मैं उसे विशेष रूप से अच्छी तरह से नहीं जानता, लेकिन यह सच है कि जब से वह पीले और नीले रंग के नीचे सवार हुआ है, तब से मैं उसका अनुसरण कर रहा हूं: वह अच्छी तरह से प्रगति कर रहा है और सब कुछ ठीक से चलने के लिए हमें पर्याप्त रूप से एकरूप होना चाहिए। »
सेपांग में इस दौड़ का उद्देश्य क्या है?
“ऐसा लगता है कि जब मैंने पिछली बार बाइक की सवारी की थी तब से बाइक काफी विकसित हो गई है, लेकिन मुख्य लक्ष्य घर पर रहकर बाइक चलाने के बजाय दिसंबर में रेस करना है। यह आपको उस अवधि में लय बनाए रखने की अनुमति देता है, जब आम तौर पर, आप बहुत अधिक सवारी नहीं करते हैं। फिर, मुझे आशा है कि सब कुछ यथासंभव सुचारू रूप से चलेगा, कि हम कोई गलती नहीं करेंगे या किसी भी घटना का अनुभव नहीं करेंगे, चाहे वह मैकेनिकों के लिए हो या ड्राइवरों के लिए। टीम के लिए विदेशी दौड़ नई होगी इसलिए इसमें छोटे-मोटे खतरे हो सकते हैं लेकिन लक्ष्य यह रहेगा कि सप्ताहांत को जितना संभव हो उतना घटनापूर्ण बनाने का प्रयास किया जाए। अगर हम वहां पहुंचते हैं, तो हम जानते हैं कि अंत में हम अच्छी स्थिति में होंगे। »
सीधे तौर पर, इसका कितना मतलब है?
“मैंने अभी तक हिकारी से इस बारे में बात नहीं की है, लेकिन अगर आप मुझसे एक पायलट से पूछें कि वह क्या करना चाहता है तो जीतना है! बाद में, वस्तुनिष्ठ रूप से, मुझे नहीं लगता कि हम जीत सकते हैं, लेकिन अगर हम सब कुछ एक साथ रखें तो शीर्ष 8 निस्संदेह संभव है। »
आप कितनी जल्दी जा रहे हैं?
“रविवार को प्रस्थान! सब कुछ काफी समय से तैयार है, हालाँकि अभी इसकी घोषणा ही हुई है। »
आपका 2020 सीज़न कैसा चल रहा है?
“एक ओर, मैं अभी भी अमेरिका में सुपरबाइक ट्रैक की तलाश में हूं। एक ट्रैक है जिसमें मुझे सचमुच दिलचस्पी है, जिसे हमेशा की तरह, बजट कारणों से अभी बंद कर दिया गया है। मेरे पास अभी भी दो या तीन अन्य संभावनाएं हैं, चाहे यूएसए में या अन्य चैंपियनशिप में, इसलिए मैंने अभी तक कोई निर्णय नहीं लिया है। सामान्यतया, और मोटोजीपी को छोड़कर, टीमों में सवारों की चाल काफी धीमी है और निर्णय लेने वाले अपना अधिक समय ले रहे हैं। यदि मैं स्वेच्छा से सवारी करना चाहता हूं, तो मैं निश्चित रूप से कल हस्ताक्षर कर सकता हूं, लेकिन लक्ष्य अभी भी एक अच्छा वेतन प्राप्त करने में सक्षम होना है ताकि मैं अपना प्रशिक्षण जारी रख सकूं जैसा कि यह होना चाहिए। »
दूसरी ओर, मैं अभी भी मिशेलिन के लिए परीक्षण पायलट के रूप में काम करता हूं। मैं इसके बारे में ज्यादा बात नहीं करता लेकिन हमारे पास बहुत सारी ड्राइविंग और काम है, जो मुझे वास्तव में पसंद है। विभिन्न टायरों का परीक्षण करना और उन्हें अनुकूलित करने की क्षमता रखना और यथासंभव सटीक प्रतिक्रिया प्रदान करना हमेशा बहुत दिलचस्प होता है। टायरों को अच्छी तरह से जानने से मुझे अपनी दौड़ के दौरान भी मदद मिलती है, खासकर जब एक ही निर्माता होता है क्योंकि मैं आम तौर पर अपने टायरों को अन्य ड्राइवरों की तुलना में बेहतर तरीके से प्रबंधित करता हूं जो इस तरह के काम करने के आदी नहीं हैं। मोटरसाइकिल, टायर, इंजन या सस्पेंशन के बीच समस्याओं के स्रोत को अलग करने में भी सक्षम हो। »
“चूंकि, इसके अलावा, हम सवारी के प्रत्येक दिन बहुत सारे चक्कर लगाते हैं, इससे मुझे आकार में रहने और लय बनाए रखने की अनुमति मिलती है। इसलिए मेरे लिए, यह केवल सकारात्मक है और यह बहुत अच्छा चल रहा है: पूरी टीम के साथ मेरे बहुत अच्छे संबंध हैं। »
