यह 1'59.452 के उत्कृष्ट समय के साथ था कि द मेनियाक ने इन मलेशियाई परीक्षणों के पहले दो दिनों का सर्वश्रेष्ठ समय हासिल किया। केसी स्टोनर द्वारा 1'59.681 में एक दिन पहले निर्धारित सबसे तेज़ समय में सुधार करते हुए, एंड्रिया ने अपने जीएसएक्स-आरआर को मेवरिक विनालेस से चार दसवां आगे लगाया, जो एक नई मशीन पर एक और नौसिखिया था... और 2016 में सुजुकी राइडर!
हमने इयानोन की ठोस प्रगति की सराहना की, जो एक दिन पहले 2'00.489 में पांचवें स्थान पर था, ऑस्ट्रेलियाई नेता से 0.809 पीछे। जानकारी के लिए - लेकिन तुलना के लिए नहीं, क्योंकि अलग-अलग मौसम के साथ - विनालेस ने पिछले अक्टूबर में मलेशियाई ग्रां प्री के लिए तीसरे मुफ्त अभ्यास सत्र के दौरान सुजुकी पर 1'59.947 का स्कोर हासिल किया था। क्वालीफाइंग और दौड़ गीले ट्रैक पर हुई।
एंड्रिया इयानोन:
“मैं आज बहुत खुश हूं, हालांकि ट्रैक की स्थिति के कारण हमारे पास बहुत कम समय था। हमने बहुत काम किया है और सबसे बढ़कर, एक कदम आगे बढ़ाया है। पहले कुछ परीक्षणों में हमने कुछ सेटअपों के साथ शुरुआत की जिससे मुझे पूरी तरह से सहज महसूस नहीं हुआ, फिर जब हमने कुछ बदलावों की कोशिश की तो मुझे बहुत अधिक आत्मविश्वास मिला और लैप का समय बहुत कम हो गया। ये कोई आमूल-चूल परिवर्तन नहीं हैं, बल्कि छोटे सुधार हैं, लेकिन ये बहुत प्रभावी साबित हुए हैं।
“हम बहुत अच्छा काम करते हैं, मेरी टीम में अच्छा माहौल है। वे बहुत कड़ी मेहनत और बहुत पेशेवर तरीके से काम करते हैं और इससे मुझे एक सकारात्मक दृष्टिकोण मिलता है जो मुझे आत्मविश्वास के साथ सवारी करने की अनुमति देता है। आज उसी का परिणाम है, हम कल से काफी आगे बढ़े हैं और सकारात्मक सुधार होना हमारे लिए जरूरी है। »
उनके टीम के साथी एलेक्स रिंस ने तेरहवीं बार उपलब्धि हासिल की, जो सुजुकी के साथ अपने पहले परीक्षणों के दौरान वालेंसिया में लगी उनकी कशेरुक चोट (टी8 और टी12) के आधार पर बहुत सराहनीय थी। इस मंगलवार को उनका समय 2'00.877 था, जो उनके नेता एंड्रिया इयानोन के सर्वश्रेष्ठ समय से 1.425 पीछे था। यह रिंस के लिए अच्छी प्रगति थी, जो एक दिन पहले 2'01.890 के समय के साथ केसी स्टोनर से 2.210 पीछे बीसवें स्थान पर था।
एलेक्स रिन्स:
“आज हम ट्रैक की स्थिति के कारण सुबह ज्यादा सवारी नहीं कर पाए। हमने इसके सूखने का इंतजार किया, लेकिन कुल मिलाकर मैं बहुत खुश हूं। हमने कल से बहुत सुधार किया है और हम समझते हैं कि बाइक कैसे काम करती है, सस्पेंशन और अन्य चीजें। खासकर ब्रेकिंग के लिए हमने एक बड़ा कदम उठाया है। धीरे-धीरे, मुझमें ज़ोर से ब्रेक लगाने का आत्मविश्वास आया और हमने काफी सुधार किया। मुझे लगता है कि बाइक के साथ और अधिक किलोमीटर चलकर हम धीरे-धीरे सुधार करेंगे। सौभाग्य से जहां तक मेरी पीठ का सवाल है, मुझे कोई दर्द महसूस नहीं होता। »
