डोविज़ियोसो ने मलेशियाई ग्रां प्री के लिए क्वालीफाइंग में एक अच्छा कदम उठाया जब उन्होंने अपने सत्र के बीच में रणनीति बदलने में समझदारी दिखाई। उन्होंने नरम रियर का विकल्प चुना था लेकिन वह समझ गए थे कि कठोर रियर के लिए बहुमत की पसंद सही थी। उन्होंने सबसे आगे खेलने के लिए गीली ट्रैक परिस्थितियों का भी फायदा उठाया। वास्तव में, वह उन कुछ लोगों में से एक है जिन्हें सूखी दौड़ की उम्मीद नहीं है।
Dovizioso एसेन के बाद सेपांग में वर्ष की अपनी दूसरी पोल पोजीशन जीती। डुकाटी अधिकारी के मन में यह तथ्य भी है कि एक सीज़न में आठ विजेताओं के साथ दौड़ में उसके पास तीन दूसरे स्थान हैं। एक फ़ैक्टरी ड्राइवर के रूप में उनकी स्थिति का मतलब यह होगा कि शत्रुता समाप्त होने से पहले यह उपलब्धि हासिल करने वाले वह नौवें व्यक्ति होंगे। इस मलेशियाई अग्रणी स्थिति के कारण वापसी करने वाले इटालियन के कंधों पर दबाव डाला जाता है।
लेकिन इसके बारे में बात करने से पहले, ए के टीम के साथी Iannone व्यापार में वापसी और माननीय छठे ने शुरुआती ग्रिड के शीर्ष पर अपना रास्ता समझाया: " सत्र के अंत तक ट्रैक व्यावहारिक रूप से सूखा था। हमें लगातार आज की परिस्थितियों के अनुरूप ढलना पड़ा और यह आसान नहीं था।' इसलिए हमने अच्छा काम किया '.
« मेरा प्रारंभिक विचार बिना रुके रियर टेंडर के साथ अपना सत्र करने का था। मेरी पहली दौड़ अच्छी रही, फिर मुझे लगा कि मोड़ में प्रवेश करते समय टायर बहुत ज्यादा हिल रहा है। मैं जानता था कि दूसरों ने कठिन भाग का समर्थन किया था इसलिए मैं रणनीति बदलने के लिए गड्ढों में लौट आया। मैं दो लैप्स के लिए पुनः आरंभ करने में सक्षम था और आखिरी में मैंने अपना सर्वश्रेष्ठ समय निर्धारित किया। मैं इससे बहुत खुश हूं.'को "।
और रविवार के लिए? “ आज सुबह, सूखे में, हम बहुत अच्छे नहीं थे और केवल आठवें स्थान पर थे। लेकिन इस सप्ताहांत बारिश के साथ-साथ इस डामर के कारण भी स्थितियाँ अजीब हैं। पकड़ वास्तव में उत्कृष्ट है, सिवाय इसके कि ट्रैक जल्दी सूखता नहीं है और नमी की मात्रा बरकरार रखता है। मुझे उम्मीद है कि कल वार्म-अप के लिए यह सूखा होगा ताकि हम सुधार कर सकें। कोई भी गीली दौड़ नहीं चाहता, लेकिन अगर ऐसा होता तो हम प्रतिस्पर्धी होंगे ". FP3 के सूखे ट्रैक पर, यह है बारबरा और उसका GP14.2, जो पांचवें स्थान के साथ सबसे तेज़ डुकाटी राइडर था, GP17 के अधिकारी से आगे था Iannone.
