इस मलेशियाई ग्रां प्री के अंत में सुजुकी एक्स्टार टीम में भारी निराशा है।
इसके बारे में सोचें, मेवरिक विनालेस और एलेक्स एस्परगारो ने हाल ही में हमें हमामात्सू की प्रस्तुतियों की बढ़ती क्षमता दिखाई थी, क्या ऐसा नहीं हुआ कि एक साधारण बारिश ने जीएसएक्स-आरआर के दिखावे को शून्य कर दिया, यहां तक कि अपमानित होने की भी नौबत आ गई। सरल निजी डुकाटी 2014!
यदि डेविड ब्रिवियो आमतौर पर मिलनसार और मुस्कुराते हैं, तो टीम के तकनीकी प्रबंधक केन कावाउची के लिए वास्तव में ऐसा नहीं है, और इसलिए वह ही हैं, जो इस बार काफी असंतोषजनक बात निकालने के लिए स्पष्ट रूप से बोलते हैं। एक समस्या जो जल्द ही टीम के दो ड्राइवरों को चिंतित नहीं करेगी, लेकिन एंड्रिया इयानोन और एलेक्स रिंस को इससे निपटना होगा...
केन कवाउची: "यह एक बहुत निराशाजनक दौड़ थी क्योंकि शुष्क सत्रों के दौरान, जैसे कि एफपी 3 में और आज सुबह वार्म अप में, मेवरिक बहुत तेज़ था और एलेक्स भी बहुत मजबूत था, और इसलिए मैं एक सूखी दौड़ की उम्मीद कर रहा था। दुर्भाग्य से, बारिश ने हमारी योजनाओं को बर्बाद कर दिया; गीले में हमने बहुत संघर्ष किया और एकमात्र सकारात्मक बात यह थी कि दोनों ड्राइवरों ने बिना गिरे रेस पूरी की, लेकिन यह हमारे लिए पर्याप्त नहीं है। हम अभी भी गीलेपन में संघर्ष कर रहे हैं, हम सुधार के कुछ तरीके ढूंढने में कामयाब रहे, लेकिन अभी भी पर्याप्त नहीं हैं। यह हमारी प्राथमिकता होगी; हम सूखे और गीले दोनों ही हालात में एक उच्च प्रदर्शन वाली मशीन चाहते हैं। अगली दौड़ एलेक्स और मेवरिक के साथ आखिरी दौड़ होगी, इसलिए मैं वास्तव में चाहता हूं कि हम अच्छी तरह से तैयार रहें और हमारे दो साल एक साथ समाप्त करने के लिए एक सकारात्मक दौड़ हो। »
मेवरिक विनालेस: “हालाँकि छठा स्थान इतना बुरा नहीं है, मैं इस दौड़ के परिणाम से निराश हूँ। हमारा सप्ताहांत बहुत सकारात्मक रहा और मैं बहुत तेजी से सूखे में था; मुझे वास्तव में पोडियम और शायद जीत की आशा थी, लेकिन दुर्भाग्य से हम अभी भी गीली परिस्थितियों में प्रतिस्पर्धी नहीं हैं। हम इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ एक अच्छा सेटअप ढूंढने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, जिससे मेरी सवारी बहुत कठिन हो रही है, खासकर जब त्वरण की बात आती है। मैं कर्षण नियंत्रण को लेकर आश्वस्त महसूस नहीं कर पा रहा हूं, जो मुझे बहुत सावधानी से सवारी करने के लिए मजबूर करता है क्योंकि मैं हाईसाइड करने का जोखिम नहीं उठाना चाहता जो मुझे दौड़ पूरी करने से रोक सके। हमने मशीन में बहुत सुधार किए हैं, और अब हमने शुष्क परिस्थितियों में सकारात्मक प्रतिस्पर्धात्मकता हासिल कर ली है, लेकिन गीली परिस्थितियों में हमने जो प्रगति की है वह पर्याप्त नहीं है। इस परिणाम ने पिछली तीन रेसों के सकारात्मक पहलुओं को भी साबित किया; वे तीन पूरी तरह से अलग-अलग सर्किटों पर हुए और हमने साबित कर दिया कि हम किसी भी प्रकार के कॉन्फ़िगरेशन में अनुकूलन कर सकते हैं और अत्यधिक प्रतिस्पर्धी हो सकते हैं। अब लक्ष्य मौसम की स्थिति की परवाह किए बिना समान प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखना है। »
एलेक्स एस्परगारोज़: “मैं अंतिम परिणाम से निराश हूं क्योंकि सप्ताहांत सामान्य तौर पर सकारात्मक था, लेकिन दौड़ के दौरान मैं प्रतिस्पर्धी महसूस नहीं कर सका। मैंने नरम रियर टायर के साथ जाने का फैसला किया, यह उम्मीद करते हुए कि ट्रैक की स्थिति गीली रहेगी, लेकिन अंततः यह गलत विकल्प साबित हुआ। शुरू से ही, मुझे एहसास हुआ कि मेरे प्रदर्शन का स्तर अच्छा नहीं था और चार या पाँच लैप के बाद मैंने सीधे पकड़ की भावना खो दी। मैंने भी दो या तीन गलतियाँ कीं, और उन्हें दौड़ की शुरुआत में ही करने से, जब सभी ड्राइवर अभी भी एक साथ समूहीकृत थे, इसका मतलब था कि मैंने बहुत सारे स्थान खो दिए, और बाद में उन्हें पुनर्प्राप्त करना वास्तव में मुश्किल था। ऊपर। यह शर्म की बात है, हमने पिछली कुछ दौड़ों में बहुत प्रगति की है, और मुझे सूखे में बहुत प्रतिस्पर्धी महसूस हुआ, लेकिन हमें हमेशा गीले में भी समान प्रदर्शन करने की अपनी क्षमता में सुधार करना होगा। »
