मलेशियाई ग्रां प्री, सेपांग, मोटोजीपी, जे.1: मार्क मार्केज़ को अपनी सफलता की संभावनाओं पर संदेह है।

मार्क मार्केज़ जीत के लिए खेलने के लिए सेपांग आए। लेकिन शुक्रवार को पहले दिन के अंत में, इस महान परियोजना की प्राप्ति के बारे में कुछ संदेह ने उन्हें घेर लिया... निश्चित रूप से पदानुक्रम में दूसरे स्थान पर, उन्होंने एक डोविज़ियोसो को भी देखा जिसने कुछ को संभाल कर रखा था और सुज़ुकी यामाहा की तरह अच्छी स्थिति में थी। घात लगाना। उसका तीन बचाव ऐसा प्रतीत होता है कि उनके पास ऐसी प्रतिकूल परिस्थितियों का जवाब देने के लिए कोई गुंजाइश नहीं है। तो मामला पेचीदा लग रहा है...

लेकिन पोडियम के लिए, वह वहां मौजूद रहेगा, जबकि कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप पक्ष में, डुकाटी केवल एक पैर पर चलती है. तब से होंडा की तरह मार्क मार्केज़ शीर्ष 10 में हथियारों का एकमात्र पंखों वाला कोट टिकट है।

उनके शुक्रवार को, MM93 टिप्पणी: " हमने महत्वपूर्ण क्षणों का अनुभव किया और हमें उसका विश्लेषण करना चाहिए। मैं एकमात्र सवार था जिसका अगला टायर कठोर था। शायद इस बार वह बहुत कठोर है। मैंने अपनी आखिरी दौड़ में दूसरे टायर लगाए और मैं बेहतर था। और अंततः यही सबसे महत्वपूर्ण है '.

जो सुजुकी की से सिर्फ 0.093 सेकेंड पीछे है गुर्दे नेता कहते हैं: " कैलेंडर के अनुसार, सेपांग हमारे लिए सबसे अच्छा ट्रैक नहीं है इसलिए हमें इसके बजाय पोडियम पर ध्यान केंद्रित करना होगा। यह सच है कि डोविज़ियोसो हमारे बीच सबसे तेज़ है। उसकी गति बहुत अच्छी है और वह बहुत अच्छी गाड़ी चलाता है। हमें और अधिक प्रतिस्पर्धी होने की जरूरत है, समान गति ढूंढनी होगी, लेकिन एक अलग तरीके से '.

खासतौर पर इसलिए कि वह अकेला नहीं है..." सुज़ुकी भी अच्छा काम करती हैं। वे आरागॉन से ही वहां हैं। वे अगले टायर के मामले में कुशल हैं और उनकी एकमात्र कमजोरी शायद उनकी शीर्ष गति है। लेकिन त्वरण के संदर्भ में, वे वास्तव में प्रभावी हैं। और फिर यामाहा हैं। नए टायर के साथ, रॉसी ने दिखाया कि वह वहाँ था। उन्होंने एक कदम आगे बढ़ाया है और दोनों ड्राइवर बहुत अच्छी तरह से काम संभाल रहे हैंनहीं "।

मलेशियाई ग्रांड प्रिक्स, सेपांग, मोटोजीपी, जे.1: एफपी2 वर्गीकरण, हाइलाइट किए गए राइडर्स क्यू.2 के लिए पूर्व-योग्य हैं.

1	42	एलेक्स रिन्स	सुजुकी	1'59.608
2	93	मार्क मार्केज़	होंडा	1'59.701	0.093	0.093
3	43	जैक मिलर	डुकाटी	1'59.771	0.163	0.070
4	25	मेवरिक वियालेस	यामाहा	1'59.802	0.194	0.031
5	9	डेनिलो पेत्रुक्की	डुकाटी	1'59.811	0.203	0.009
6	46	वैलेंटिनो रॉसी	यामाहा	2'00.017	0.409	0.206
7	4	एंड्रिया डोविज़ियोसो	डुकाटी	2'00.091	0.483	0.074
8	5	जोहान जेरको	यामाहा	2'00.159	0.551	0.068
9	29	एंड्रिया इयानोन	सुजुकी	2'00.502	0.894	0.343
10	26	दानी पेड्रोसा	होंडा	2'00.579	0.971	0.077
11	30	ताकाकी नाकागामी	होंडा	2'00.829	1.221	0.250
12	19	अल्वारो बॉतिस्ता	डुकाटी	2'00.980	1.372	0.151
13	21	फ्रेंको मॉर्बिडेली	होंडा	2'00.981	1.373	0.001
14	44	पोल ESPARGARO	KTM	2'01.020	1.412	0.039
15	38	ब्रैडली स्मिथ	KTM	2'01.302	1.694	0.282
16	6	स्टीफ़न ब्रैडल	होंडा	2'01.561	1.953	0.259
17	17	कारेल अब्राहम	डुकाटी	2'01.684	2.076	0.123
18	12	थॉमस लूथी	होंडा	2'01.743	2.135	0.059
19	41	एलेक्स एस्पारगारो	Aprilia	2'01.766	2.158	0.023
20	55	हाफ़िज़ सयह्रिन	यामाहा	2'01.894	2.286	0.128
21	10	जेवियर शिमोन	डुकाटी	2'01.900	2.292	0.006
22	81	जोर्डी टोरेस	डुकाटी	2'01.940	2.332	0.040
23	45	स्कॉट रेडिंग	Aprilia	2'02.338	2.730	0.398
24	99	जॉर्ज लोरेंजो	डुकाटी	2'04.636	5.028	2.298