साक्सेनरिंग, मोटोजीपी, जे3, मेवरिक विनालेस सम्मेलन: दौड़, नई रणनीति, आदि। (संपूर्ण)

साक्सेनरिंग में मोटोजीपी जर्मन ग्रां प्री के अंत में आयोजित प्रेस कॉन्फ्रेंस एक साथ आई मार्क एमáपूछना,  मवरिक वीनलेस et कैल क्रचलो. 

हमेशा की तरह, हम यहां कच्चे शब्दों की रिपोर्ट करते हैं मेवरिक विनालेस, थोड़ी सी भी पत्रकारिता संबंधी व्याख्या के बिना।

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मेवरिक, 45 रेसों में 2 अंक, यह एक शानदार बदलाव है। कठोर रियर टायर के साथ एक अच्छी लेकिन कठिन दौड़। हमें बताओ…

मवरिक वीनलेस : “मुझे लगता है कि हमने आज जो सर्वोत्तम योजना बनाई थी उसका उपयोग किया। हम जानते थे कि कठोर टायर थोड़ा नरम था और मैंने अपने पत्ते खेले। मैंने पहले तो मार्क के साथ रहने की कोशिश की, फिर जीवित रहने की कोशिश की। ईमानदारी से कहूँ तो, यह बहुत मुश्किल था क्योंकि पहले मुझे एलेक्स को पकड़ना था और फिर कैल वास्तव में बहुत करीब था। मैंने बहुत रक्षात्मक तरीके से गाड़ी चलाई, सभी दरवाजे बंद कर दिए क्योंकि मैं जानता था कि अगर वह मुझसे आगे निकल गया, तो दूसरा स्थान चला जाएगा। इसलिए मैंने अपने काम पर ध्यान केंद्रित करने की कोशिश की, लेकिन आज ट्रैक वास्तव में कल से अलग था और हमने सारी पकड़ खो दी। मैं आज अपनी जगह, अपनी स्थिति बहुत जल्दी समझ गया, इसलिए मेरे लिए यह बहुत अच्छा है। लगातार दो रेसों में प्रथम और द्वितीय स्थान पर रहना, बाइक पर अधिक सुसंगत रहने की कोशिश करना हमेशा अच्छा होता है।

क्या आपने सोचा था कि आप मार्क को पकड़ सकते हैं? किन्हीं बिंदुओं पर ?

“पहले तो मैंने उससे आगे निकलने के लिए हमला करने की कोशिश की, लेकिन एकमात्र स्थान ढलान पर था। लेकिन ब्रेक लगाते समय मेरे लिए यह असंभव था। इसलिए मैंने कोशिश की और दौड़ को थोड़ा धीमा करने की कोशिश की, लेकिन यह मेरे लिए असंभव था। मैं पहले ही लैप से जानता था कि टायर को जीवित रहने और अंत तक पहुंचने में कठिनाई होगी, लेकिन समय को देखते हुए यह हमारी पसंद थी। इसलिए हम इस पल का आनंद लेने जा रहे हैं क्योंकि यह सीज़न का पहला कठिन हिस्सा था। लेकिन इन दो रेसों के बाद से हम बहुत अच्छा काम कर रहे हैं। यह मोंटमेलो के लिए शर्म की बात है क्योंकि यह उन दौड़ों में से एक थी जहां हमारी बाइक की पकड़ बहुत अच्छी थी। इसलिए हमें इसी तरह काम करते रहना चाहिए।' हमारे लिए ब्रनो महत्वपूर्ण होगा. नई चीज़ों को आज़माने के साथ हमारा अच्छा परीक्षण होगा और मैं सीज़न के अंत तक इस गति को जारी रखने की कोशिश करूँगा।

आपने शुक्रवार को कहा कि पकड़ बहुत कम थी लेकिन यह समझना महत्वपूर्ण था कि दौड़ के लिए यह कैसी होगी। क्या यह मंच आपके द्वारा शुक्रवार को किये गये कार्य का परिणाम है?

" हाँ ! आम तौर पर हम एफपी1 के दौरान बहुत अधिक ध्यान केंद्रित करते हैं और यही कारण है कि मैंने रेस सेटिंग्स के साथ बहुत सारे चक्कर लगाए। क्योंकि आम तौर पर, मैं जो एफपी1 में महसूस करता हूं, वही मैं दौड़ के दौरान भी महसूस करता हूं। इसलिए मैं इसकी आदत डालने की कोशिश करता हूं और सबसे अच्छे तरीके से बाइक चलाने की कोशिश करता हूं, भले ही पकड़ कम हो, या किसी भी स्थिति में, चाहे मैं धीमी या तेज हो। इसलिए किसी तरह हमने अभ्यास सत्र के लिए योजना में काफी बदलाव किया। और ऐसा लगता है कि यह काम कर रहा है, इसलिए मैं बहुत खुश हूं। ईमानदारी से कहूं तो, मैं इस दौड़ में लगभग 22 या 23 होने की उम्मीद नहीं कर रहा था, लेकिन वह समय हमारी बाइक के साथ जाने का था और मैं आज इसमें से अधिकतम क्षमता प्राप्त करके बहुत खुश हूं।

क्या आपने एलेक्स रिन्स को गिरते देखा और क्या आप बता सकते हैं कि क्या हुआ?

“हां, उस पल मैं करीब आ रहा था और मैंने स्पष्ट रूप से गिरावट देखी। लेकिन ये कहना मुश्किल है. ईमानदारी से कहूं तो, जैसा कि मैंने कहा, आज ट्रैक बहुत फिसलन भरा था, खासकर ढलान पर। थोड़ी सी ढलान के साथ पीछे से बड़ी स्लाइड बनाना बहुत आसान था। लेकिन ईमानदारी से कहूं तो मुझे नहीं पता; यह समझने के लिए कि आप दुर्घटनाग्रस्त क्यों हुए, आपको बाइक पर होना होगा।"

साक्सेनरिंग में मोटोजीपी जर्मन ग्रांड प्रिक्स के लिए स्टैंडिंग:

फोटो क्रेडिट और रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम