मार्क मारक्वेज़ सुबह बेहतरीन प्रदर्शन के साथ अपने सैन मैरिनो ग्रैंड प्रिक्स की धूमधाम से शुरुआत की थी। दोपहर भी वैसी ही लग रही थी, लेकिन खूबसूरत MM93 मशीन रेत के कण के अधीन है। एक बार अंदर जाने के बाद, वह बिखर जाती है और अगर कोई उसे थोड़ा भी करीब से गुदगुदी करता है तो वह नाराज हो जाती है। तो एक परीक्षण के दौरान इयानोन के साथ शुरुआत करें...
सुबह तेज गति से, मौजूदा विश्व चैंपियन मिसानो में ग्रैंड प्रिक्स की शुरुआत में केवल पांचवें स्थान पर रहा। गलती FP2 के अंत से आठ मिनट पहले गिरना थी। उसकी दूसरी मोटरसाइकिल पाने के लिए पर्याप्त समय था, लेकिन उसे पहली जैसी ही सुविधाएं देना एक असंभव मिशन था।
हालांकि, मार्क मारक्वेज़ अपना दिन बर्बाद नहीं किया: " मुझे बाइक पर बहुत अच्छा लग रहा है। यही कारण है कि हम दोपहर के दौरान बहुत सी चीज़ें आज़माने में सक्षम थे। हालाँकि, उन्हें सेटिंग्स के बारे में हमारी समझ में सुधार करना था और वास्तव में ऐसा नहीं हुआ। मैं गिर गया। लेकिन यह ठीक है, इस समय हम जिस तरह से काम कर रहे हैं उससे मैं खुश हूं '.
« शनिवार को मैं अन्य टायर विकल्पों पर ध्यान केंद्रित करूंगा। आज मैंने नरम पिछले टायर के साथ सवारी की और मैं इसकी तुलना कठोर टायर से करना चाहता हूं ". फिर साथ वाला सीन आया Iannone, जिसने शुरुआती परीक्षणों के दौरान खुद को अपनी होंडा के पीछे ऊर्जावान रूप से तैनात किया। जाहिरा तौर पर कुछ ज्यादा ही ऊर्जावान..." उस समय मुझे ठीक से समझ नहीं आया. मैं एक सिम्युलेटेड स्टार्ट करना चाहता था, लेकिन मुझे पिछले टायर पर कुछ महसूस हुआ। मुझे लगा कि मुझे कोई समस्या है और मैं अपनी राह पर रुक गया '.
वास्तव में यह सुजुकी का अगला हिस्सा था जो होंडा के पिछले हिस्से को छू गया था, और कब Marquez स्थिति को समझते हुए, उसने जो पागल को इशारा किया। लेकिन शब्दों में, एचआरसी अधिकारी विनम्र बने हुए हैं: " शायद वह उड़ते-उड़ते थक गया था और इस बारे में बात करने के लिए किसी की तलाश कर रहा था। "...
इन सभी साहसिक कार्यों के साथ, मार्क मारक्वेज़ स्पॉटलाइट को अपने साथी के लिए छोड़ना पड़ा पेड्रोसा टाइमशीट पर, चूँकि सबसे बड़ा चौथा है, उसकी नाक के ठीक सामने...
#SanMarinoGP MotoGP J.1: क्रोनोस
| 1 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'33.231 | ||
| 2 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'33.236 | 0.005 | 0.005 |
| 3 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'33.294 | 0.063 | 0.058 |
| 4 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 1'33.346 | 0.115 | 0.052 |
| 5 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'33.475 | 0.244 | 0.129 |
| 6 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'33.545 | 0.314 | 0.070 |
| 7 | 51 | मिशेल पिरो | डुकाटी | 1'33.591 | 0.360 | 0.046 |
| 8 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | 1'33.614 | 0.383 | 0.023 |
| 9 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | 1'33.740 | 0.509 | 0.126 |
| 10 | 53 | टीटो रबात | होंडा | 1'33.820 | 0.589 | 0.080 |
| 11 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'33.832 | 0.601 | 0.012 |
| 12 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | 1'33.914 | 0.683 | 0.082 |
| 13 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | 1'33.937 | 0.706 | 0.023 |
| 14 | 76 | लोरिस BAZ | डुकाटी | 1'34.054 | 0.823 | 0.117 |
| 15 | 8 | हेक्टर बारबेरा | डुकाटी | 1'34.137 | 0.906 | 0.083 |
| 16 | 45 | स्कॉट रेडिंग | डुकाटी | 1'34.266 | 1.035 | 0.129 |
| 17 | 94 | जोनास फोल्गर | यामाहा | 1'34.322 | 1.091 | 0.056 |
| 18 | 43 | जैक मिलर | होंडा | 1'34.411 | 1.180 | 0.089 |
| 19 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | 1'34.499 | 1.268 | 0.088 |
| 20 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'34.678 | 1.447 | 0.179 |
| 21 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | 1'34.842 | 1.611 | 0.164 |
| 22 | 22 | सैम लोवेस | Aprilia | 1'34.903 | 1.672 | 0.061 |
| 23 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'35.052 | 1.821 | 0.149 |
