सैन मैरिनो मिसानो मोटोजीपी ग्रां प्री Q.1: पेड्रोसा पास हुआ लेकिन मॉर्बिडेली भी!

जोहान ज़ारको और जैक मिलर बच गए, लेकिन मॉर्बिडेली, पेड्रोसा या यहां तक ​​​​कि Iannone अनुपालन करना होगा. यहां वे रेपेचेज हैं जिनसे केवल दो ड्राइवर बचेंगे जो Q.2 में साहसिक कार्य जारी रखेंगे। हवा में 25°, ट्रैक पर 40°, यह भी एक नई खोज है, एक और, के लिए क्रिस्टोफ़ पॉन्सन. फिर शुरुआती ग्रिड पर सर्वोत्तम स्थानों की तलाश करने के लिए कौन से दो चुने जाएंगे?  

इस प्रश्न का उत्तर देने से पहले, यहां तालिका में दिए गए तथ्यों का अनुस्मारक दिया गया है...

 

मिसानो मोटोजीपी™	2017	2018
FP1	1'33.556 मार्क मार्केज़	1'32.608 एंड्रिया डोविज़ियोसो
FP2	1'33.231 डेनिलो पेत्रुकी	1'32.198 एंड्रिया डोविज़ियोसो
FP3	1'32.958 मार्क मार्केज़	1'32.788 जोहान ज़ारको
FP4	1'33.338 एंड्रिया डोविज़ियोसो	1'32.633 मेवरिक विनालेस
योग्यता 1	1'33.563 अल्वारो बॉतिस्ता
योग्यता 2	1'32.439 मेवरिक विनालेस
जोश में आना	1'48.170 मार्क मार्केज़
कोर्स	मार्केज़, पेत्रुकी, डोविज़ियोसो
अभिलेख	1'31.868 लोरेंजो 2016

1'33.101 में, बपतिस्मा-दाता इंगित करता है कि पहला संदर्भ स्थापित करते समय इसे नहीं भूलना चाहिए। लेकिन Pirro याद करते हैं कि उनके पास एक आधिकारिक डुकाटी है और वह जानते हैं कि 1'32.679 में इसका उपयोग कैसे करना है। पेड्रोसा 1'32 प्रति लैप के द्वारों पर चलता है, लेकिन उन्हें पार किए बिना। के बजाय बपतिस्मा-दाता 1'32.792 में.

पेड्रोसा एक 1'32.499 पटकती है फिर एक 1'32.389 जो इसे अचानक छोटा बना देती है। Iannone अनुसरण करता है और डालता है Pirro तीसरा और इसलिए पहले खारिज कर दिया गया। पहले भाग के लिए बस इतना ही!

दूसरा अंतिम पाँच मिनट का पर्याय है। पहले चार को दो दसवें में बांटा गया है! Pirro et Morbidely इसलिए अभी भी इस पर विश्वास किया जा सकता है। बाद वाला भी दूसरे नंबर पर आता है। अब्राहम गिरना, लेकिन सबसे ऊपर भी Pirro 10वें मोड़ पर, उसने दो होंडा को Q.2 की ओर भागने दिया, जिससे उसे बहुत निराशा हुई Iannone...

सैन मैरिनो मिसानो ग्रैंड प्रिक्स मोटोजीपी Q.1: बार

1. दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा (RC213V) 1 मी 32.389 एस [लैप 4/8] 293 किमी/घंटा (शीर्ष गति)
2. फ्रेंको मॉर्बिडेली आईटीए ईजी 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी)* 1मी 32.454 सेकेंड +0.065 सेकेंड [7/7] 288k
3. एंड्रिया इयानोन आईटीए सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 1मी 32.566 सेकेंड +0.177 सेकेंड [8/8] 288k
4. मिशेल पिरो आईटीए डुकाटी टीम (जीपी18) 1मी 32.624 सेकेंड +0.235 सेकेंड [3/7] 292k
5. अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी एंजेल नीटो टीम (जीपी17) 1मी 32.792 सेकेंड +0.403 सेकेंड [3/8] 290k
6. एलेक्स एस्परगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 1मी 33.084 सेकेंड +0.695 सेकेंड [3/8] 289k
7. ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) 1मी 33.085 सेकेंड +0.696 सेकेंड [7/8] 286k
8. स्टीफ़न ब्रैडल जीईआर एचआरसी होंडा टीम (आरसी213वी) 1मी 33.361 सेकेंड +0.972 सेकेंड [7/7] 291k
9. ताकाकी नाकागामी जेपीएन एलसीआर होंडा (आरसी213वी)* 1मी 33.437 सेकेंड +1.048 सेकेंड [3/8] 284k
10. पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) 1मी 33.502 सेकेंड +1.113 सेकेंड [3/7] 291k
11. स्कॉट रेडिंग जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 1मी 33.572 सेकेंड +1.183 सेकेंड [6/7] 285k
12. जेवियर शिमोन ईएसपी रीले एविंटिया (जीपी17)* 1मी 33.705 सेकेंड +1.316 सेकेंड [7/7] 286k
13. थॉमस लूथी एसडब्ल्यूआई ईजी 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी)* 1मी 33.755 सेकेंड +1.366 सेकेंड [9/9] 285k
14. कारेल अब्राहम सीजेडई एंजेल नीटो टीम (जीपी16) 1मी 33.812 सेकेंड +1.423 सेकेंड [3/5] 290k
15. हाफ़िज़ सयारहिन ईविल मॉन्स्टर यामाहा Tech3 (YZR-M1)* 1मी 34.080 सेकेंड +1.691 सेकेंड [8/8] 288k
16. क्रिस्टोफ़ पॉन्सन एफआरए रीले एविंटिया (जीपी16)* 1मी 37.180 सेकेंड +4.791 सेकेंड [3/8] 284k