आखिरी के दौरान सैन मैरिनो ग्रैंड प्रिक्सकी उपस्थिति की बहुत चर्चा हुई है क्रिस्टोफ़ पॉन्सन, स्वास्थ्य लाभ कर रहे टीटो रबात की जगह लेने के लिए एविंटिया टीम द्वारा GP16 पर जुटाया गया। सुपरबाइक की दुनिया से आने वाले अधिकांश सवारों के लिए अज्ञात और मामूली ग्रांड प्रिक्स के बिना, उन्हें सर्वश्रेष्ठ में से एक के रूप में आगे बढ़ाया गया था। उनकी गति में अंतर को कुछ लोगों ने संभावित खतरे के रूप में देखा। लेकिन अगर कोई पायलट खुद को अपने साथियों के लिए ख़तरा मानता है, तो वह पॉन्सन नहीं था। लेकिन अच्छा स्कॉट रेडिंग!
के बीच स्कॉट रेडिंग और अप्रिलिया, चीजें चरीबडिस से स्काइला तक गिरती हैं। आरएस-जीपी को पहले ही अपने अंग्रेजी ड्राइवर के क्रोध का सामना करना पड़ा है जिसके परिणामस्वरूप पियाजियो समूह ब्रांड के भीतर किसी भी संभावित भविष्य का विनाश हो गया है। मिसानो में, ड्राइवर-मोटरबाइक की जोड़ी फिर से टूट गई, इस हद तक कि अंग्रेज ने अपने विरोधियों की स्थिति को बनाए रखने के लिए, पेलोटन के पीछे अकेले सवारी करने का फैसला किया...
वो समझाता है : " यह दौड़ बद से बदतर होती चली गई, और सच कहूं तो, मुझे ऐसा लगा जैसे मैं बहुत खतरनाक था। मैं अक्सर दूसरी मोटरसाइकिलों से टकरा जाता हूं क्योंकि मैं ब्रेक लगाकर अपनी मोटरसाइकिल को रोक नहीं पाता। एक बिंदु पर मैंने खुद से कहा कि मुझे फीस बंद करनी होगी और मैंने खुद को सबसे पीछे रखा क्योंकि मैं वास्तव में किसी को चोट नहीं पहुंचाना चाहता था। '.
« मैंने खुद को कुछ जगह दी और लय में आ गया, लेकिन फिर भी मैं सामने वाले को रोक रहा था। अगला टायर फिसल रहा था. मैं प्रक्षेप पथ से एक या दो मीटर से नहीं, बल्कि कम से कम आठ मीटर से चूक गया! और हर मोड़ पर... मेरे लिए, रेसिंग यही नहीं है। मैं बहुत निराश हूं. इस मोटरसाइकिल से ब्रेक लगाना असंभव था '.
« इसलिए क्या करना है? आप हमला नहीं कर सकते, आपको सही अहसास नहीं हो सकता, आप बस सवारी करने की कोशिश कर रहे हैं। यह उलझा हुआ है। हालाँकि, बैठक की शुरुआत में, हमने एक अंक की संभावना के साथ एक निश्चित गति दिखाई। लेकिन हुआ बिल्कुल उलट. मैंने चेहरे पर एक और मुक्का मारा »ब्रिटेन को पछतावा है जो 21वें स्थान पर रहावें उसकी कठिन परीक्षा. विजेता से 1'09 पीछे...
