प्रामैक टीम के ब्रिटिश ड्राइवर ने सीज़न की शानदार शुरुआत की है, जो उन्हें अनंतिम विश्व चैम्पियनशिप स्टैंडिंग में चौथे स्थान पर रखता है, तीसरे स्थान पर मौजूद एंड्रिया डोविज़ियोसो से केवल तीन अंक पीछे है।
लॉसेल में, रेडिंग सातवें स्थान पर रहे, अपने से आगे के तीन ड्राइवरों से तीन सेकंड से भी कम पीछे: मार्क मार्केज़ सामने चौथा दानी पेड्रोसा और एलेक्स एस्पारगारो. अर्जेंटीना में, स्कॉट थोड़ा आगे, आठवें स्थान पर रहा जैक मिलर, कारेल अब्राहम और लोरिस बाज़. सामान्य वर्गीकरण में उनकी वर्तमान चौथी स्थिति बिल्कुल शानदार है क्योंकि वह दूसरे डुकाटी राइडर हैं (पहले डोविज़ियोसो से तीन अंक पीछे), लेकिन सबसे ऊपर सभी होंडा से आगे हैं।
हालाँकि, रेडिंग के अनुसार, उनकी स्थिति बेहतर हो सकती थी यदि उनके डेस्मोसेडिसी GP16 ने पहले लैप्स के दौरान कम समस्याएं पैदा कीं। इसलिए टर्मस डी रियो होंडा में उनकी पहली यात्रा आसान नहीं थी, लेकिन उनका मानना है कि उन्हें भाग्य का साथ मिला। “मैं वास्तव में कुछ लोगों के साथ थोड़ी सी झड़प कर चुका हूं, जो गिर गए। इस तरह केक कभी-कभी ढीला हो जाता है। मैं लड़ी। शुरुआत में मैंने हार न मानते हुए टायर को लेकर काफी संघर्ष किया। मुझे बस अपनी लय ढूंढनी थी।' इसके लिए मुझे कड़ी मेहनत करनी पड़ी.'
“यह एक कठिन दौड़ थी। यदि हमारा सप्ताहांत जटिल है, तो हमें शीर्ष 12 या शीर्ष 10 में जाना होगा। कुछ दुर्घटनाओं के साथ आठवें स्थान पर रहना होगा। अगर कोई दुर्घटना नहीं होती तो मैं बारहवीं पास कर लेता, इसलिए मैं खुश था। हमें दौड़ की शुरुआत में उन्हें जाने न देने के लिए थोड़ा काम करना होगा। यहीं पर मैं अपना अधिकांश समय बर्बाद करता हूं। दौड़ के बीच में, यह बिल्कुल सही लगता है। मुझे शुरू से ही अधिक पकड़ बनाने की जरूरत है।
“वहाँ कुछ भी नहीं था। जब तक ईंधन का स्तर कम नहीं हुआ, मैं 1'40 औसत में अपनी गति नहीं पा सका। यह मेरा लक्ष्य था. फिर ईंधन गिरा और मैंने इसे बनाया। मैं मिलर को पकड़ने में कामयाब रहा और मुझे अच्छा महसूस हुआ। तभी अचानक पिछला टायर ख़राब हो गया, ख़ासकर बाईं ओर का। अब कोई पकड़ नहीं थी.
“सीधे पीछे प्रवेश करने से पहले, मैं कोने में जोर से जा रहा था, अंदर के कर्ब से टकरा रहा था, मुड़ रहा था, उठा रहा था और इंजन की शक्ति का उपयोग करने की कोशिश कर रहा था। लेकिन यह फिसल रहा था. जब मैं टैंक पर सीधा लेट गया, तो मैंने टायर को दबाने के लिए अपना बट काठी पर रख दिया। तो मेरी कुछ पकड़ थी.
“तो यह बहुत बुरा था, लेकिन इसलिए मैं खुश हूं क्योंकि मेरे पीछे के लोगों के रहते मैं आसानी से तीन स्थान खो सकता था। मैंने हार नहीं मानी. मुझे अपने अंदर गहराई तक उतरना था, अपने दिमाग का उपयोग करना था, सामने वाले टायर का उपयोग करना था, बचाव करना था और एक ही समय में मजबूत होना था।
“मिलर ने मुझे जाने के लिए दो लैप्स दिए और मैंने सोचा : "भाड़ में जाओ, मैं इतनी आसानी से हार नहीं मानता।" वह एक छोटा सा गैप था. मैंने सोचा : "इसे भाड़ में जाओ, इसके लिए जाओ!" » मैं वापस सामने की ओर चला गया. मुझे पिछले लैप की तुलना में अगले टायर पर थोड़ा अधिक भरोसा था, इसलिए मैंने कोने में प्रवेश पर उसका उपयोग किया।
“फिर अंतिम दौर आया। मुझे लगा कि इसका अंत बुरा होने वाला है। मैं उसके अगले पहिये का इंतज़ार कर रहा था और अगर मैंने उसे देख लिया होता तो मैंने दरवाज़ा बंद कर लिया होता। सौभाग्य से, मैंने ज़ोर से ब्रेक लगाकर उसे थोड़ा डरा दिया होगा या थोड़ा आश्रय ले लिया होगा। मैंने उसे फिनिश लाइन पर पाया। »
तस्वीरें और स्रोत प्रामैक रेसिंग लिमिटेड
