इस सप्ताहांत, सुपरबाइक के पहले दौर के बीच फिलिप द्वीप और नवीनतम मोटोजीपी परीक्षण कतर, ये मोटरसाइकिल की गति की दो संस्कृतियाँ हैं जो एक दूसरे का सामना करेंगी। लेकिन अलग-अलग समय क्षेत्रों में मौज-मस्ती करने के लिए पर्याप्त किलोमीटर की दूरी है जिससे दोनों शिविरों के प्रशंसकों को कोई नुकसान नहीं होगा। अंततः, जब से प्रमोटर डोर्ना ने हर चीज़ का ध्यान रखा, घंटी टॉवर का झगड़ा विशाल क्लैम मेंढकों के बीच झगड़े में बदल गया। लेकिन फिर भी, हम मिश्रण नहीं करते हैं। खैर, हम वहां नहीं जा रहे हैं. इसलिए, यदि कावासाकी और बीएमडब्ल्यू मोटोजीपी में नहीं हैं, KTM डब्ल्यूएसबीके के खिलाफ जाने का कोई इरादा नहीं है। एक स्थिति जिसे मैटीघोफ़ेन ब्रांड के बड़े बॉस एक मजबूत दृष्टिकोण के साथ समझाते हैं...
यदि कुछ लोगों को जर्मन विशेषज्ञता की चैम्पियनशिप में आरसी8 को देखकर अभी भी कुछ आशा है, तो उन्हें जल्दी से अपना मन बदल लेना चाहिए। KTM निकट भविष्य में RC8 के उत्तराधिकारी की योजना नहीं बनाता है। इसका मतलब है कि सुपरबाइक वर्ल्ड चैंपियनशिप निर्माता के बॉस के लिए दिलचस्प नहीं है।
1190 RC8 KTM की पहली सुपरबाइक थी। मोटरसाइकिल V2 फोर-स्ट्रोक इंजन से लैस है जो लगभग 155 hp की शक्ति प्रदान करता है। यह 2008 से बेचा जा रहा है। एक अनुकूलित संस्करण मौजूद है और इसका नाम RC8 R है। IDM में एक रेसिंग संस्करण देखा गया है। मार्टिन बाउर के साथ 2011 में चैंपियनशिप का खिताब जीता। मूल रूप से, डब्लूएसबीके में प्रवेश की योजना बनाई गई थी, लेकिन यह अनुवर्ती कार्रवाई के बिना ही रह गई। वर्तमान में RC8 मिसाइल का कोई उत्तराधिकारी नहीं है।
सुपरबाइक और मोटोजीपी मशीन के बीच कोई शाखाकरण की भी योजना नहीं है, जैसा कि होंडा ने उदाहरण के लिए आरसी213वी-एस के साथ किया है, जिसे कानूनी दर्जा प्राप्त है। “ नहीं, मुझे कोई दिलचस्पी नहीं है" , कहा हुआ स्टीफ़न पियरर, केटीएम के सीईओ। “ सुपरबाइक एक बहुत छोटा और बहुत महंगा सेगमेंट बन गया है. » यह सच है कि दुनिया भर में इसकी स्पोर्ट्स कारों की बिक्री घट रही है। लेकिन केटीएम के प्रतिस्पर्धी इस पर विश्वास करते हैं, क्योंकि यह एक तकनीकी शोकेस भी है।
इसके अलावा, वही पियरर WSBK के बारे में एक मजबूत राय है..." उसकी कोई लोकप्रियता नहीं है. मोटोजीपी में 200 दर्शक हैं, चाहे मलेशिया में या ऑस्ट्रिया में, यह सिर्फ मार्केटिंग है, इसलिए मैं 000 मिलियन यूरो के बजट को उचित ठहरा सकता हूं क्योंकि तब हम अधिक बाइक बेचते हैं। »
केवल कावासाकी विशेष रूप से सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप पर ध्यान केंद्रित करती है। मोटोजीपी अन्य सभी ब्रांडों के लिए सबसे महत्वपूर्ण परियोजना है। यही कारण है कि KTM के लिए केवल MotoGP और इसकी वैश्विक पहुंच ही मायने रखती है: " हम यूरोप में नंबर 1 और दुनिया में नंबर 5 पर हैं“, घोषित करता है पियरर सुर मोटरस्पोर्ट-कुल अन्य मोटरसाइकिल ब्रांडों की तुलना में केटीएम के वर्तमान आकार के बारे में। “ अगले कुछ वर्षों में, हम शीर्ष तीन में शामिल होना चाहते हैं और पांच लाख मोटरसाइकिलें बेचना चाहते हैं। इसलिए आप साधारण क्लब रेसिंग नहीं कर सकते, बल्कि होंडा, यामाहा और सुजुकी के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं '.
