2 में मोटो2011 विश्व चैंपियन, ब्रैडल ने बाद में एलसीआर में सैटेलाइट मशीन पर मोटोजीपी में होंडा के साथ तीन साल बिताए, एक बार दूसरे स्थान पर रहे, फिर अप्रिलिया में दो सीज़न में, चैंपियनशिप में 18वें और 16वें स्थान पर रहे। इसके बाद वह बिना ज्यादा सफलता के सुपरबाइक में होंडा टेन केट में चले गए, इससे पहले कि मोटोजीपी टेस्ट राइडर के रूप में उनके बारे में चर्चा हुई थी।
लेकिन स्थिति जटिल होती जा रही है, जैसा कि उनके प्रबंधक गुंथर विज़िंगर बताते हैं स्पीडवीक.कॉम : “ होंडा मोटर यूरोप (एचएमई) ने जून के अंत में स्टीफन ब्रैडल के 2018 विकल्प को नवीनीकृत नहीं किया। बाद में जर्मन पर प्रेरणा खोने का आरोप लगाया गया। उन्होंने बस तकनीकी अपडेट का अनुरोध किया था जिसे कभी पूरा नहीं किया गया ».
"गर्मी की छुट्टियों के बाद, लॉज़ित्ज़रिंग में स्थिति अपरिवर्तित रही, स्टीफ़न ने कहा.. मुझे निराशा हुई जब उन्होंने मुझसे कहा: अब हमारे पास एक नई फेयरिंग है, और इसलिए आप स्वचालित रूप से प्रति लैप दो दसवें हिस्से की तेजी से सवारी करेंगे। »
“मैं यह जानने के लिए काफी समय से काम कर रहा हूं कि हमारे प्रोजेक्ट में एक नई फेयरिंग एक मोड़ का दो दसवां हिस्सा नहीं है। सबसे बढ़कर, हमें किसी नई फेयरिंग की ज़रूरत नहीं थी, क्योंकि सीधी सड़कों पर मुझे पता है कि खुद को छोटा कैसे बनाना है, और मेरा कद एक ड्राइवर के लिए वास्तव में अच्छा है। बेहतर इलेक्ट्रॉनिक्स और सुचारू बिजली वितरण अधिक महत्वपूर्ण होता '.
“यदि आप शीर्ष दस में आना चाहते हैं तो इस बाइक के साथ आपको बहुत सारे जोखिम उठाने होंगे। हर सप्ताहांत हर परीक्षण सत्र में ऐसा जोखिम नहीं उठाया जा सकता. आपके पास शुक्रवार को दो निःशुल्क अभ्यास सत्रों के दौरान एसबीके की सवारी करने के लिए बहुत कम समय है, और आपको सुपरपोल के लिए शीर्ष दस में रहने की आवश्यकता है। »
“दौड़ में 110 सेकंड पूरा करने के लिए 30% देने में मेरी रुचि नहीं है। इसीलिए मैंने बदलावों के लिए कहा।' सीज़न से पहले की उम्मीदें बिल्कुल अलग थीं।''
इसलिए, उन्होंने खुद को प्लान बी के लिए अधिक से अधिक समर्पित कर दिया। मोटोजीपी टेस्ट राइडर बनने का विचार अगस्त में आया जब केटीएम ने ब्रैडल के सामने इसका प्रस्ताव रखा। उस समय, केटीएम बंद करने पर विचार कर रहा था ब्रैडली स्मिथ और प्रचार करना मिका कल्लियो स्थायी पायलट के पद पर.
जब एचआरसी का अनुरोध आया, तो ब्रैडल सुपरबाइक में होंडा के साथ दूसरे सीज़न की तुलना में केटीएम के प्रस्ताव को लेकर अधिक उत्साहित दिखे। इसलिए उन्होंने नवंबर में होंडा डब्लूएसबीके का ऑफर ठुकरा दिया। इसके बाद होंडा मोटर यूरोप ने लियोन कैमियर के साथ जेक गग्ने को अपना दूसरा ड्राइवर नियुक्त करने के लिए दिसंबर के पहले सप्ताह तक का समय लिया।
स्रोत: स्पीडवीक.कॉम
