आरएस660 स्थापित होने के बाद, टुओनो नामक सीधे हैंडलबार वाला इसका संस्करण अगला होने की उम्मीद थी। अप्रिलिया आपको लंबे समय तक इंतजार नहीं कराता है, इस प्रकार उसी रणनीति को अस्वीकार कर देता है जो 1100 संस्करणों के साथ लागू की गई थी। और यह बहुत बेहतर है!
खिलाड़ी RS660 इसका असर तब हो रहा है जब इसकी सिस्टर इन रोडस्टर संस्करण पहले से ही इसके साथ निवास कर रही है। तो यहाँ है टूनो 660 जो अपनी बड़ी बहन की तरह स्पोर्ट्स कार का सेमी-फेयर्ड संस्करण है ट्यूनो 1100 V4 जो स्पोर्टी RSV4 से प्रेरित है। यह रचना बहुत अधिक आनंद का वादा करती है और इससे भी अधिक क्योंकि यह RS660 की तुलना में थोड़ी कम कीमत पर उपलब्ध होगी।
अप्रिलिया आरएस660 पर आधारित, रोडस्टर में समान चेसिस और इंजन है, हालांकि अधिक सीधी सवारी स्थिति, सेमी-फेयरिंग और कुछ अन्य विवरण इसे अधिक बहुमुखी मोटरसाइकिल बनाते हैं। साथ 183 किलो और 95 एचपी, यह आरएस की तुलना में थोड़ा हल्का और कम शक्तिशाली है, लेकिन इसके फ्लैट हैंडलबार इसे घुमावदार खंडों पर शैतानी हैंडलिंग देंगे, आरएस से भी बेहतर।
ट्यूनो 660 में सब कुछ बढ़िया है
इसका ट्विन-सिलेंडर इंजन -4T, LC, 8V, DOHC, IE- समान है लेकिन आरएस से 5 एचपी कम, पांच पावर मोड के साथ। इसमें अप्रिलिया ट्रैक्शन कंट्रोल, एडब्ल्यूसी अप्रिलिया व्हीली कंट्रोल, एसीसी अप्रिलिया क्रूज़ कंट्रोल, एक्यूएस अप्रिलिया क्विक शिफ्ट, अप्रिलिया इंजन ब्रेकिंग, आईएमयू, कॉर्नरिंग एबीएस, पूरी तरह से एलईडी लाइटिंग और ब्लूटूथ के साथ कलर टीएफटी स्क्रीन के साथ इंस्ट्रूमेंटेशन है। रेंज के इस स्तर पर व्यापक उपकरण।
चेसिस इसलिए आरएस के समान है, इंजन सपोर्ट के साथ एल्यूमीनियम परिधि चेसिस, डबल विशबोन स्विंगआर्म, 17 इंच के पहिये, उलटा कांटा काबा 43 मिमी, बिना कनेक्टिंग रॉड वाला रियर मोनोशॉक और कैलीपर्स के साथ डबल 320 मिमी फ्रंट ब्रेक डिस्क Brembo रेडियल.
सौंदर्यशास्त्र RS660 और के बीच का आधा है Tuono 1100 V4, इसके सामने के हिस्से में तीन लम्बी ऑप्टिक्स और एक गुंबद की तरह चेसिस पर एक बहुत तंग अर्ध-फेयरिंग लगी हुई है। अभी तक कोई उपलब्धता या कीमत के बारे में सूचित नहीं किया गया है। लेकिन बाद के संबंध में, आरएस के संदर्भ में, हम 10.000 यूरो से नीचे की प्रविष्टि के लिए दांव लगा सकते हैं...
