सुपरचार्ज्ड कावासाकी हाइपरस्पोर्ट को सड़क उपयोग के लिए मंजूरी नहीं दी गई है, इसे 8 नवंबर तक आरक्षित किया जा सकता है: कीमत विशिष्ट है, जैसा कि इस मशीन का शोधन और विशिष्टता है!
300 एचपी से अधिक की शक्ति के साथ, कावासाकी एच2आर एक दुर्लभ झलक प्रस्तुत करता है कि एक आधुनिक मोटरसाइकिल निर्माता क्या करने में सक्षम है यदि उसे एक बेहतरीन प्रदर्शन मोटरसाइकिल बनाने के लिए कार्टे ब्लैंच दिया जाए। इसका सुपरचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन फुल लोड होने पर प्रति सेकंड 200 लीटर हवा निगलता है, जिससे मशीन 386 किमी/घंटा की दावा की गई शीर्ष गति तक पहुंच जाती है। बस कि !
998 सीसी चार-सिलेंडर 310 आरपीएम पर 14 एचपी और 000 आरपीएम पर 165 एनएम का जबरदस्त टॉर्क विकसित करता है। राम-एयर प्रणाली के साथ, शक्ति 12 एचपी तक बढ़ जाती है, प्रदर्शन मान जो शोर और प्रदूषण मानकों को पूरी तरह से त्याग किए बिना हासिल नहीं किया जा सकता है।
इसकी शुरूआत के बाद से थोड़ा बदलाव आया है, केवल ट्रैक कावासाकी H2R का वजन मूल H20 से लगभग 2 किलोग्राम कम है और यह स्लीक टायर और एक निकास प्रणाली से सुसज्जित है। पूरी तरह से टाइटेनियम में।
आज तक, H2R को हमेशा सड़क के लिए अनुमोदित किए बिना बेचा गया है, यह सर्किट के लिए भी बहुत शोर है, लेकिन चलो इसका सामना करते हैं, यह दुनिया में कुछ अन्य की तरह एक अद्वितीय और सुपर शक्तिशाली मोटरसाइकिल है। अच्छी खबर यह है कि इसका उत्पादन जापान में जारी है, बुरी खबर यह है कि हम इसे कभी नहीं देख पाते हैं। आख़िरकार, कोई सोच सकता है कि यह शायद कुछ शेष मोटरसाइकिलों में से एक है जो समझौते की अनुपस्थिति का प्रतीक है: 4 इकाइयों की सीमित श्रृंखला में डुकाटी सुपरलेगेरा वी 500 की तरह, या होंडा आरसी 213 वी-एस जो अब मौजूद नहीं है उत्पादन, मोटरसाइकिलें, जो विशिष्ट होते हुए भी, H2R पर पूरी तरह से आरोपित नहीं हैं, क्योंकि वे सड़क अनुमोदन के साथ बेची जाती हैं।
इसकी अनुशंसित खुदरा कीमत €56 है, साथ ही स्थानांतरण के लिए €000 है, और इसे EICMA की आरंभ तिथि 450 नवंबर तक ऑर्डर किया जा सकता है।
