क्राइटन मोटरसाइकिल्स और रोट्रॉन पावर लिमिटेड ने एक अल्ट्रा-एक्सक्लूसिव नए CR700W का अनावरण किया है, जिसमें अब तक बनाए गए विस्थापन के सापेक्ष सबसे शक्तिशाली स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजनों में से एक है। केवल 25 अद्वितीय मॉडल ब्रायन क्राइटन द्वारा हाथ से बनाए जाएंगे, और पूरी तरह से यूके में, और कीमत £85 + वैट होगी।
ब्रायन क्राइटन ने 1980 के दशक के अंत में रेसिंग मोटरसाइकिलों में ट्विन-रोटर वेंकेल इंजन के उपयोग की शुरुआत की। नॉर्टन में एक रखरखाव तकनीशियन के रूप में काम करते हुए, उन्होंने नॉर्टन पुलिस मोटरसाइकिल कमांडर के दुर्घटनाग्रस्त होने से इंजन को बचाया, जिसमें 588 सीसी का विस्थापन और 85 का आउटपुट था। hp और इसे फ़ैक्टरी से लगभग बिना किसी प्रारंभिक समर्थन के 140 hp राक्षस में बदल दिया। स्पोंडन फ्रेम से जुड़ा, यह ट्विन-रोटर जानवर 750cc सुपरकप, ब्रिटिश F1 और ब्रिटिश सुपरबाइक चैंपियनशिप सहित कई ब्रिटिश चैंपियनशिप में प्रदर्शित हुआ, जब तक कि इसे प्रतियोगिता से प्रतिबंधित नहीं किया गया।
तब से उसने उन नॉर्टन के प्रचार से सीखी गई हर चीज़ को अपने स्वयं के इंजन और मोटरसाइकिल दोनों बनाने में आसवित कर दिया है, और यह एक पूर्ण राक्षस की तरह दिखता है। CR700W, जो पूरी तरह से ट्रैक के लिए समर्पित है, अब तक बनाए गए सबसे शक्तिशाली दहन इंजनों में से एक से सुसज्जित है। केवल 690 सीसी के विस्थापन के साथ, यह "रोट्रॉन" इकाई 220 आरपीएम पर 10 एचपी या प्रति लीटर 500 एचपी उत्पन्न करती है। तुलनात्मक रूप से, सबसे शक्तिशाली पारंपरिक इनलेट फॉर्मूला 319 इंजन, जो फेरारी एफ1 को शक्ति प्रदान करता है, 2004 आरपीएम पर 309 एचपी प्रति लीटर उत्पन्न करता है, और नवीनतम मोटोजीपी बाइक लगभग 18 एचपी प्रति लीटर प्रदान करती है।
142rpm पर 9Nm का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है, जो अप्रिलिया के अप्रिलिया RSV500 या सुजुकी हायाबुसा से अधिक है, CR4W का रोटरी इंजन सटीक संतुलन के कारण अविश्वसनीय रूप से ट्रैक्टेबल, प्रयोग करने योग्य, कंपन-मुक्त शक्ति भी प्रदान करता है। यह एक रीढ़-झुनझुनी निकास नोट द्वारा पूरक है।
CR700W का पावर-टू-वेट अनुपात 1,68 hp प्रति किलोग्राम है, जो किसी भी व्यावसायिक रूप से उपलब्ध सुपरबाइक से अधिक है, इसके अल्ट्रा-लाइट ड्राई वेट 129,5 किलोग्राम के कारण। संदर्भ में कहें तो, सबसे शक्तिशाली रेसिंग सुपरबाइक लगभग 1,5 एचपी प्रति किग्रा प्रदान करती हैं जबकि फैक्ट्री मोटोजीपी 1,65 एचपी से 1,78 एचपी प्रति किग्रा प्रदान करती हैं।
एल्यूमीनियम मिश्र धातु फ्रेम का उपयोग करते हुए क्राइटन चेसिस के संदर्भ में जो कुछ भी जानता था, उस पर खरा रहा। दिलचस्प बात यह है कि इंजन ऑयल टैंक फ्रेम रेल्स में बैठता है और स्विंगआर्म बाइक के दाईं ओर सिंगल शॉक एब्जॉर्बर ऑफसेट का उपयोग करता है ताकि एक एग्जॉस्ट इंजन के ठीक पीछे और सीट के नीचे से गुजर सके।
यह पलायन अपने आप में दिलचस्प है; इसके वायुप्रवाह की ऊर्जा का उपयोग एक वैक्यूम विकसित करने के लिए किया जाता है जो मोटर के अंदर और उसके माध्यम से ताजी हवा खींचता है, जहां इसे सीधे रोटर युक्तियों के पंख वाले शीर्ष के माध्यम से निर्देशित किया जाता है, जिससे इंजन की शक्ति को प्रभावित किए बिना मोटर को अतिरिक्त शीतलन मिलता है। शेष शीतलन को एक अभिनव तरल शीतलन प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो मुख्य रोटर जर्नल के मूल में चैनल चलाता है।
पूरी तरह से विशिष्ट ट्रैक राइडर्स पर केंद्रित, CR700W डाइमैग कार्बन व्हील्स और खरीदार की पसंद ओहलिन्स या बिटुबो एडजस्टेबल सस्पेंशन के साथ आता है। स्टीयरिंग कॉलम कोण और स्विंगआर्म धुरी बिंदु आसानी से समायोज्य हैं, जिससे हैंडलिंग को ठीक से ट्यून किया जा सकता है।
2 में ब्रिटिश GP2020 सुपरस्पोर्ट कप चैंपियन मेसन लॉ को इस मशीन का परीक्षण करने का मौका मिला: “क्राइटन को उड़ाना एक अभूतपूर्व अनुभव है। बाइक की कच्ची गति लुभावनी है। ऐसा महसूस होता है जैसे आपको किसी F-35 फाइटर जेट में विमानवाहक पोत के रनवे से नीचे उतारा जा रहा हो। यह कच्ची गति, इसके कम वजन के साथ मिलकर, इसका मतलब है कि इसमें आधुनिक मोटो-जीपी बाइक का पावर-टू-वेट अनुपात है, लेकिन अभूतपूर्व टॉर्क के साथ। »
दुर्भाग्य से, केवल 25 को क्राइटन द्वारा हाथ से बनाया जाएगा, और इसकी कीमत £85 या €000 से कम होगी। दुर्लभ और बहुत महंगा, आपको इसे क्रियान्वित होते देखने या इस रोटरी इंजन की प्रभावशाली आवाज़ सुनने के लिए भाग्यशाली होना पड़ेगा!
