जब बीएमडब्ल्यू ने सितंबर 1000 में एम 2020 आरआर पेश किया, तो बवेरियन ब्रांड ने अपने ग्राहकों को सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप में दर्ज किए गए संस्करणों के करीब मानक उपकरण की पेशकश की, जो ट्रैक सवारों के लिए बहुत उपयुक्त मशीन थी। एस 1000 आरआर प्लेटफॉर्म पर आधारित, शक्ति बढ़कर 212 हॉर्स पावर हो गई और वजन 192 किलोग्राम से कम हो गया, नए कार्बन फाइबर व्हील, हाई-एंड ब्रेक और एयरोडायनामिक पंख अपनाए गए।
कारडिज़ाइन कॉन्सेप्ट्स स्टूडियो की आत्मा, कार ली ने रोडस्टर में वही प्रेरणा स्थानांतरित की: 2021 एस 1000आर को सजाने वाले बॉडीवर्क का एक बड़ा हिस्सा संरक्षित किया गया है, विशेष रूप से निचला सिरा, साइड पैनल और पिछला हिस्सा, लेकिन ए ईंधन टैंक में कार्बन फाइबर का स्पर्श जोड़ा गया और हेडलाइट और फ्रंट प्रावरणी को संशोधित किया गया, जो उत्पादन संस्करण की तुलना में सौंदर्य की दृष्टि से अधिक वर्तमान और छोटा था।
कॉस्मेटिक अपडेट के अलावा, Kardesign Koncepts M 1000 RR से कार्बन फाइबर व्हील और प्रीमियम M ब्रेकिंग सिस्टम को भी अपनाता है। हालाँकि, कार ली ने फ्रंट एक्सियल मास्टर सिलेंडर को बरकरार रखा है, जो प्रीमियम ब्रेकिंग सिस्टम के प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगा। दूसरी ओर, फिन्स भी अपनी उपस्थिति दर्ज करा रहे हैं, जो अब सुपरबाइक्स पर सवार हैं।
दूसरी ओर, इंजन की शक्ति बढ़ाने के लिए हस्तक्षेप का कोई उल्लेख नहीं है क्योंकि यह केवल एक अध्ययन है, चाहे कितना भी आकर्षक हो, और उत्पादन में प्रवेश करने का इरादा रखने वाली मोटरसाइकिल नहीं है। अगर बीएमडब्ल्यू ने कभी एम 1000 आरआर बनाने का फैसला किया, तो पूरी परियोजना को घर में ही संभाला जाएगा।
