डुकाटी ने अपने मार्शल पैनिगेल के साथ V4 के लिए मार्ग प्रशस्त किया और आशा थी कि यह इंजन जल्द ही इस श्रेणी के अन्य मॉडलों पर उपलब्ध होगा। मल्टीस्ट्राडा से विशेष रूप से यह अपेक्षा की गई थी कि वह इसका आनंद उठाएगी और इस प्रकार बीएमडब्ल्यू के S1000XR को चुनौती देगी। दुर्भाग्य से, अगर हमें संयुक्त राज्य अमेरिका की हालिया प्रशासनिक फाइलों पर विश्वास करना है तो हमें इंतजार करना होगा। हालाँकि, रडार के साथ 1260 GT संस्करण रास्ते में है...
निश्चित नहीं कि इससे हथियारों की होड़ के समर्थकों को सांत्वना मिलती है। लेकिन ऐसा ही है. वहाँ मुलिस्ट्राडा V4 2020 में इस दुनिया में नहीं रहेंगे। आंकड़ों की मानें तोअमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी, "V4" वास्तव में डुकाटी मल्टीस्ट्राडा के नाम से एक अधिक परिष्कृत संस्करण है मल्टीस्ट्राडा 1260जीटी. इस संस्करण का खुलासा किया जाएगा डुकाटी अक्टूबर में अपने 2020 मॉडल रेंज की प्रस्तुति के दौरान।
इसका मतलब यह नहीं है कि डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V4 किसी बिंदु पर ऐसा नहीं होगा, लेकिन हमें थोड़ा और इंतजार करना पड़ सकता है। के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए यह एक स्पोर्टियर टूरर मॉडल में तब्दील हो सकता है बीएमडब्ल्यू S1000XR.
भले ही हम इस बात पर थोड़ा आँसू बहाएँ कि जर्मन और इटालियन के बीच यह टकराव क्या हो सकता था मल्टीस्ट्राडा 1260जीटी फिर भी, यह कुछ बेहद दिलचस्प नई तकनीक पेश करने वाला है, जो समग्र रूप से देखा जाए तो महत्वपूर्ण है।
यह रडार क्रूज़ नियंत्रण है (एआरएएस - उन्नत राइडर सहायता प्रणाली) जो अपने परिवेश को समझने और तदनुसार सूचित करने के लिए विभिन्न प्रकार के फ्रंट और रियर सेंसर का उपयोग करता है, जैसे बाधाएं या तेजी से आ रही कारें। सीधे शब्दों में कहें तो लक्ष्य किसी दुर्घटना के घटित होने से पहले ही उसकी भविष्यवाणी करना है, संभवतः पायलट को इससे बचने का मौका देना।
इस तकनीक की शुरुआत आसान काम नहीं होगी, क्योंकि डुकाटी ही मिलान की पॉलिटेक्निक यूनिवर्सिटी के इलेक्ट्रॉनिक्स, सूचना और बायोइंजीनियरिंग विभाग के साथ मिलकर 2016 से इस पर काम कर रही है। अध्ययन से रियर रडार पर आधारित एक चेतावनी प्रणाली का विकास हुआ, जो अंधे स्थान पर मौजूद वाहनों या पीछे से तेज गति से आने वाले यातायात की पहचान करने और रिपोर्ट करने में सक्षम है।
हालाँकि प्रौद्योगिकी का प्लेटफ़ॉर्म कई वर्षों से उपयोग में है - यहां तक कि कुछ मामलों में तो दशकों से - हम वर्तमान में इसके बीच प्रतिस्पर्धा देख रहे हैं डुकाटी et KTM यह देखने के लिए कि इसे पहले कौन प्रसारित कर सकता है। के अगले अपडेट के साथ ऑस्ट्रियाई कंपनी के पास भी यह तकनीक होनी चाहिए 1290.
