डुकाटी वर्ल्ड प्रीमियर 2022 श्रृंखला की अंतिम किस्त ने डुकाटी के एक से अधिक प्रशंसकों को आश्चर्यचकित कर दिया होगा। 2019 में EICMA में देखी गई अवधारणा से प्रत्याशित, डुकाटी डेजर्टएक्स बोर्गो पैनिगेल निर्माता के पोर्टफोलियो में एक नया, पहले से अज्ञात खंड खोलता है, जो ऐतिहासिक रूप से प्रतियोगिताओं और किसी भी मामले में उच्च प्रदर्शन वाली मोटरसाइकिलों से जुड़ा हुआ है। इस तरह डुकाटी बिल्कुल नए डेजर्टएक्स के साथ क्रॉसओवर और ऑफ-रोड की दुनिया को "खोलती" है।
डुकाटी डेजर्टएक्स का इंजन कोई वास्तविक नवीनता नहीं है क्योंकि यह 2 सीसी के विस्थापन के साथ पहले से ही ज्ञात वी937 है जो पहले से ही मॉन्स्टर, सुपरस्पोर्ट, हाइपरमोटर्ड और मल्टीस्ट्राडा वी2 से सुसज्जित है। सटीक रूप से कहें तो, इंजीनियरों ने स्वयं को मल्टी वी2 इंजन पर आधारित किया है। पावर और टॉर्क के आंकड़ों में थोड़ा बदलाव किया गया है: यह 113 आरपीएम पर 9 एचपी से 000 आरपीएम पर 110 एचपी तक जाता है, और टॉर्क भी 9 एनएम से 250 एनएम तक जाता है। दिलचस्प टॉर्क डेटा रेव काउंटर द्वारा प्रदान किया जाता है: मल्टीस्ट्राडा पर , अधिकतम शिखर 94 आरपीएम तक पहुंचता है, जबकि डेजर्टएक्स पर यह 92 आरपीएम पर तय किया गया है, एक समाधान जो मोटरसाइकिल के ऑफ-रोड व्यवसाय के साथ-साथ चलता है।
इंजन मॉन्स्टर और मल्टीस्ट्राडा V2 में पहले से देखे गए सभी सुधारों पर भरोसा करता है, जिसमें बेहद कॉम्पैक्ट और हल्के 8-डिस्क क्लच और एक ड्रम से लैस गियरबॉक्स शामिल है जो घर्षण को कम करने और गियर में सटीकता और चिकनाई में सुधार करने के लिए बीयरिंग पर चलता है। परिवर्तन चरण पिछले संस्करण की तुलना में इंजन के कुल वजन में 1,7 किलोग्राम की कमी लाने में भी योगदान देता है। सर्वोत्तम ऑफ-रोड व्यवहार सुनिश्चित करने के लिए पांचवें तक सभी गियर में अनुपात को कुल मिलाकर छोटा कर दिया गया है।
नई डुकाटी डेजर्टएक्स के चेसिस के लिए अपनाए गए लेआउट में एक नया स्टील ट्रेलिस फ्रेम शामिल है, जो लंबी यात्रा निलंबन के साथ संयोजन में काम करता है जो सबसे अधिक मांग वाले इलाकों में भी इष्टतम व्यवहार की गारंटी देने में सक्षम है। सभी घटकों के अनुकूलन से 202 किलोग्राम सूखे वजन वाली एक कुशल मशीन का निर्माण हुआ है।
सैडल जमीन से 875 मिमी की दूरी पर स्थित है (कम सैडल और निचला सस्पेंशन विकल्प के रूप में उपलब्ध हैं), जबकि ग्राउंड क्लीयरेंस - तेल पैन की उपस्थिति के बावजूद - 250 मिमी है। निलंबन समूह यांत्रिक रूप से समायोज्य है और पूरी तरह से समायोज्य 46 मिमी व्यास कायाबा कांटा का उपयोग करता है, जिसे 230 मिमी यात्रा का श्रेय दिया जाता है। पीछे की तरफ एक सिंगल शॉक एब्जॉर्बर है, जो कायाबा ब्रांड का है और फिर भी 220 मिमी की यात्रा के साथ पूरी तरह से समायोज्य है। डेजर्टएक्स में डुकाटी के लिए पूरी तरह से नए पहिये हैं, जिनकी माप आगे की तरफ 21 इंच और पीछे की तरफ 18 इंच है: विशिष्ट ऑफ-रोड मोटरसाइकिल माप।
बोर्गो पैनिगेल में, उन्होंने अपनी नई मशीन को अद्वितीय बनाने के लिए मूल समाधानों के बारे में सोचा। 5″ रंगीन टीएफटी स्क्रीन को लंबवत रखा गया है, यह विकल्प खड़े होने पर भी जानकारी को स्पष्ट रूप से दिखाई देने की इच्छा से तय होता है। दो डिस्प्ले मोड हैं, स्टैंडर्ड और रैली। पहला सड़क पर ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है और रेव काउंटर, स्पीडोमीटर और गियर एंगेज्ड जैसी क्लासिक जानकारी प्रदर्शित करता है। दूसरा ऑफ-रोड वाहनों के लिए समर्पित है और "ट्रिपमास्टर" फ़ंक्शन प्रदान करता है, जो आपको ट्रिपमास्टर का अनुकरण करने के लिए नियंत्रण ब्लॉक पर बटन का उपयोग करके ओडोमीटर को प्रबंधित करने की अनुमति देता है, वास्तव में, नेविगेट करने के लिए रैली छापे में उपयोग किया जाता है। नेविगेशन जैसे विभिन्न कार्यों को सक्रिय करने के लिए स्मार्टफोन के साथ कनेक्टिविटी भी है।
असली रत्न टैंक से संबंधित है। एक्सेसरीज़ की सूची में, टर्मिग्नोनी रेसिंग एग्जॉस्ट (जो टॉर्क और पावर वैल्यू को 7% तक बढ़ाता है) और रैली सैडल के साथ, एक अतिरिक्त आठ-लीटर टैंक दिखाई देता है। बहुत बड़े टैंक के साथ आयामों को दंडित किए बिना डेजर्टएक्स की साहसिक भावना के अनुरूप स्वायत्तता सुनिश्चित करने के लिए, डुकाटी ने 90 के दशक की रैली मोटरसाइकिलों की तरह "छोटे" रियर टैंक को समायोजित करने के लिए रियर लूप तैयार करने के बारे में सोचा।
जो लोग दूरदराज के स्थानों में किलोमीटर की यात्रा करना पसंद करते हैं, उन्हें स्वायत्तता के बारे में ज्यादा चिंता करने की ज़रूरत नहीं होगी क्योंकि - 21 लीटर फ्रंट टैंक के लिए भी धन्यवाद - उनके पास कुल 29 लीटर गैसोलीन उपलब्ध होगा। टैंकों के बीच स्विच कैसे करें? सरल है, जब मुख्य टैंक में ईंधन का स्तर एक निश्चित सीमा से नीचे चला जाता है, तो आपको बस हैंडलबार नियंत्रण का उपयोग करके अतिरिक्त टैंक पर "नल खोलना" है। ऐसा करने पर, पीछे के टैंक से आठ लीटर पानी सीधे मुख्य टैंक में प्रवाहित होगा।
छह पूरी तरह से अनुकूलन योग्य राइडिंग मोड हैं और वे चार पावर मोड के संयोजन में काम करते हैं: पूर्ण, उच्च, मध्यम और निम्न। वे क्रमशः 110 एचपी, 95 एचपी, 75 एचपी और अन्य 75 एचपी प्रदान करते हैं। स्पोर्ट मैपिंग सभी 110 एचपी प्रदान करता है और सबसे तत्काल थ्रॉटल प्रतिक्रिया प्रदान करता है। टूरिंग ड्राइविंग मोड 95 एचपी प्रदान करता है और स्पोर्ट मैप की तुलना में डीटीसी और डीडब्ल्यूसी के हस्तक्षेप को बढ़ाता है। अर्बन मैपिंग 75 एचपी प्रदान करती है और, टूरिंग मैपिंग की तरह, एक स्मूथ थ्रॉटल प्रतिक्रिया प्रदान करती है। वेट संस्करण, जैसा कि नाम से पता चलता है, गीले डामर पर ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसे 95 एचपी का श्रेय दिया गया है।
एंडुरो और रैली ड्राइविंग मोड मैपिंग पैकेज को पूरा करते हैं। पहला दोनों में से अधिक स्मूथ है और 75 एचपी प्रदान करता है, लेकिन साथ ही सबसे तेज़ थ्रॉटल प्रतिक्रिया भी प्रदान करता है। दूसरी ओर, रैली मोड सबसे चरम है: इंजन अपनी 110 एचपी प्रदान करता है, थ्रॉटल प्रतिक्रिया सबसे तेज़ उपलब्ध है, डीटीसी निम्नतम स्तरों में से एक पर है जबकि डीडब्ल्यूसी निष्क्रिय है। आराम के संदर्भ में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि क्रूज़ नियंत्रण मानक के रूप में पेश किया जाता है।
नई डुकाटी डेजर्टएक्स मई 2022 में 15 की शुरुआती कीमत पर डीलरशिप में आएगी। डुकाटी 990 किलोवाट संस्करण भी पेश करेगी जिसकी कीमत €35 कम होगी।
