ट्रायम्फ और बजाज के बीच सहयोग का पहला फल, 200 सीसी के विस्थापन के साथ, 2022 में विपणन किया जाना चाहिए था, लेकिन कोविड संकट बीत गया और विकास में देरी हुई। ये मोटरसाइकिलें 1 साल देरी से प्रकाश में आएंगी।
पिछले साल की शुरुआत में बजाज ऑटो और ट्रायम्फ मोटरसाइकिल्स ने औपचारिक रूप से अपनी साझेदारी की घोषणा की थी, मध्यम-विस्थापन मोटरसाइकिल (200 से 750 सीसी तक) विकसित करने के लिए। यह संयुक्त उद्यम KTM के साथ बजाज के मौजूदा उद्यम के समान है, जिसमें मोटरसाइकिलों का विकास भारत में किया जाएगा और उनका विनिर्माण भी बजाज द्वारा चाकन में भारतीय कारखाने में किया जाएगा।
इस ज्वाइंट वेंचर का पहला मॉडल 2022 में लॉन्च किया जाना था, लेकिन कोविड-19 संकट के कारण ऐसा लग रहा है कि यह मोटरसाइकिल एक साल बाद लॉन्च की जाएगी। ईटी ऑटो के साथ हाल ही में एक साक्षात्कार में, बजाज ऑटो के प्रबंध निदेशक राजीव बजाज ने खुलासा किया कि विकास में देरी के कारण, इस मोटरसाइकिल का उत्पादन 2023 में शुरू होने की अधिक संभावना है। उन्होंने यह भी बताया कि बजाज ऑटो वर्तमान में केटीएम के लिए कई मोटरसाइकिल विकसित करने में व्यस्त है। अगली 490 ड्यूक, जो एक नए ट्विन-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित होगी, भी तैयारी में है, साथ ही इसी इंजन से प्राप्त एक नया हुस्कवर्ना मॉडल भी है।
पहले की रिपोर्टों में कहा गया था कि ट्रायम्फ-बजाज साझेदारी के तहत विकसित की गई नई मोटरसाइकिलों का विपणन केवल ट्रायम्फ ब्रांड के तहत किया जाएगा। बजाज ने यह भी कहा कि भारतीय बाजार के लिए ट्रायम्फ के विनिर्माण पहलू को संभालने के अलावा, यह कुछ बाजारों में निर्यात के लिए भी जिम्मेदार होगा। मुख्य लक्ष्य स्पष्ट रूप से उभरते बाज़ार हैं, सबसे पहले एशिया ही, बल्कि दक्षिण अमेरिका और अफ़्रीका भी।
आगामी बजाज-ट्रायम्फ मोटरसाइकिल के बारे में अभी तक कोई विवरण सामने नहीं आया है, लेकिन अफवाहें बताती हैं कि यह 200 सीसी मॉडल होगा, जो केटीएम ड्यूक के समान अंडरपिनिंग का उपयोग करेगा। उम्मीद है कि इसमें ट्रायम्फ बोनविले की तरह नियो-रेट्रो स्टाइल होगा। इसकी कीमत €2500 से कम होने की उम्मीद है, जो इसे भारतीय बाजार में बेहद प्रतिस्पर्धी बना देगी। रॉयल एनफील्ड, जावा और अन्य होंडा को टक्कर देने के लिए एक आदर्श मॉडल...
