इस 1000 एसएक्स के लिए अधिक स्पोर्टी अभिविन्यास, जो 2020 के लिए, अपना "जेड" खो देता है और नए यूरो5 मानक को पूरा करते हुए इस प्रक्रिया में "निंजा" पदनाम प्राप्त करता है...
अधिक आराम और अधिक स्पोर्टीनेस, स्पोर्ट-टूरर की यह चौथी पीढ़ी दो दुनियाओं के बीच में है, और कावा के अनुसार, यह उनमें से सर्वश्रेष्ठ प्राप्त करता है। विशेष रूप से एक नए फ्रंट मडगार्ड, एक संशोधित एलईडी लाइटिंग सिग्नेचर, अधिक आरामदायक सैडल्स (चौड़े, मोटे और अधिक एर्गोनोमिक) या यहां तक कि पिछले संस्करण पर डबल आउटलेट को भूलकर या यहां तक कि ब्रिजस्टोन बैटलैक्स हाइपरस्पोर्ट को अपनाने से एक अद्वितीय निकास द्वारा थोड़ा सौंदर्यपूर्ण बदलाव परिलक्षित होता है। S22 टायर.
ट्रैक्शन कंट्रोल (KTRC) को सीधे प्रभावित करने वाले चार ड्राइविंग मोड अब राइडिंग एड्स (KCMF * और KIBS ** अभी भी शामिल हैं) के साथ आते हैं, जबकि डैशबोर्ड में एकीकृत ब्लूटूथ तकनीक, राइडोलॉजी ऐप के माध्यम से, मोटरसाइकिल के बारे में शेष रेंज जैसी जानकारी प्रदर्शित करने की अनुमति देती है। तय की गई दूरी और रखरखाव की नियत तारीखें।
कावासाकी
दिनांक प्रारूप और केटीआरसी स्तर जैसी सेटिंग्स को स्मार्टफोन के माध्यम से समायोजित किया जा सकता है, जबकि टीएफटी स्क्रीन स्वयं एक आइकन के माध्यम से यह भी प्रदर्शित कर सकती है कि कोई फोन कॉल या ईमेल प्राप्त हुआ है या नहीं।
इसके अलावा, स्क्रीन की चमक परिवेश की रोशनी के आधार पर अपनी प्रकाश की तीव्रता को अनुकूलित करती है। ध्यान दें कि क्विकशिफ्टर अप और डाउन 2020 में मानक है।
कावासाकी क्या कहता है: "स्पोर्ट या टूरर, निंजा 1000SX "दोनों दुनिया के सर्वश्रेष्ठ" पेश करने के लिए अधिक तकनीकी, अधिक गतिशील और अधिक आकर्षक बन गया है। » »
लेस कलरिस
- मेटैलिक ग्रेफाइट ग्रे/मेटालिक डियाब्लो ब्लैक
- एमराल्ड ब्लेज़्ड ग्रीन/मेटालिक कार्बन ग्रे/मेटालिक ग्रेफाइट ग्रे
- पर्ल ब्लिज़र्ड व्हाइट/मेटालिक कार्बन ग्रे/मेटालिक स्पार्क ब्लैक।
* घुमावों का इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन
**बुद्धिमान एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम
