जब आर सीरीज की दुनिया आपसे मिलती है
YZF-R1 ने 1998 में सुपरस्पोर्ट श्रेणी की दुनिया को हमेशा के लिए बदल दिया, फिर यामाहा की R सीरीज़ ने धीरे-धीरे खुद को उच्च प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स कारों की बेंचमार्क रेंज के रूप में स्थापित किया।
आज, इस परिवार को फ्लैगशिप R1M द्वारा चलाया जाता है, जो यामाहा द्वारा निर्मित अब तक की सबसे उन्नत उत्पादन मोटरसाइकिल है। R श्रृंखला में असाधारण R1 और R6 RACE सहित अन्य हाइपरस्पोर्ट मशीनें शामिल हैं और यामाहा इंजन और चेसिस प्रदर्शन के उच्च स्तर को प्राप्त करने के लिए GYTR भागों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है। लेकिन यामाहा अधिक सुलभ मॉडल पेश करने के लिए उत्सुक है: यह ट्विन-सिलेंडर आर 3 और सिंगल-सिलेंडर आर 125 का उद्देश्य है जो नए सवारों को सर्किट और सड़क पर आर श्रृंखला के बारे में जानने की अनुमति देता है।
सुपरस्पोर्ट ब्रह्मांड की प्रकृति बदल रही है और, जबकि सबसे चरम मॉडल अभी भी प्रदर्शन-भूखे सवारों के एक समर्पित ग्राहक को आकर्षित करते हैं, यामाहा नए आर7 के लॉन्च के साथ अपनी सीमा का विस्तार करना चाह रहा है। यह नई पीढ़ी के ड्राइवरों को आर श्रृंखला की खोज करने की अनुमति देगा, विशेष रूप से यह ए35 लाइसेंस धारकों के लिए "अधिकतम शक्ति" और 2 किलोवाट संस्करणों में उपलब्ध होगा।
यामाहा R7: लीजेंड का सम्मान
कोई भी मोटरसाइकिल मूल YZF-R7 से तुलना करने की हिम्मत नहीं कर सकती। विश्व सुपरबाइक चैम्पियनशिप और सुजुका 500 आवर्स में प्रतिस्पर्धा के लिए अनुमोदित होने के लिए 1999 में इनमें से केवल 8 फ़ैक्टरी मोटरसाइकिलों का उत्पादन किया गया था। नोरियुकी हागा और अकीरा यानागावा जैसे दिग्गज चैंपियनों द्वारा संचालित, YZF-R7 को अभी भी अब तक निर्मित सबसे आकर्षक और वांछनीय जापानी मोटरसाइकिलों में से एक माना जाता है।
नई R7 का नाम मूल YZF-R7 सुपरबाइक के सम्मान में रखा गया है। इस शानदार नाम को गर्व से धारण करते हुए, 7 R2021 एक नए प्रकार की सुपरस्पोर्ट मोटरसाइकिल का प्रतिनिधित्व करता है, जिसे युवा दर्शकों को आकर्षित करने के लिए बनाया गया है और उन्हें यामाहा आर श्रृंखला के मालिक होने की संवेदनाओं, खुशी और गर्व से परिचित कराने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
नई यामाहा R7: R सीरीज के आयाम बदलते हैं
हालाँकि प्रसिद्ध R1M, R1 और R6 RACE हमेशा हमारी रेंज में अपना स्थान रखेंगे, नए R7 का आगमन R सीरीज़ को कई ड्राइवरों के लिए अधिक सुलभ बनाता है। जो कोई भी सुपरस्पोर्ट जीवनशैली अपनाने का सपना देखता है।
अत्यधिक सम्मानित यामाहा CP2 इंजन द्वारा संचालित, जो अपने शक्तिशाली, रैखिक टॉर्क, विश्वसनीयता और कम रखरखाव लागत के लिए प्रसिद्ध है, नया R7 मध्यम आकार के बाजार को हिला देने के लिए तैयार है। रेडियल-माउंट फ्रंट ब्रेक, इनवर्टेड फोर्क्स और ए एंड एस क्लच सहित सावधानीपूर्वक डिजाइन किए गए बॉडीवर्क और बेहद उच्च विशिष्टताओं से सुसज्जित, आर7 एक नई प्रकार की स्पोर्ट्स कार है जो शानदार प्रदर्शन, असाधारण हैंडलिंग और आर सीरीज की आक्रामक स्टाइल प्रदान करती है। प्रतिस्पर्धात्मक कीमत।
हल्की, कॉम्पैक्ट और फुर्तीली, यह असाधारण स्टाइलिश मशीन अपने सवार को तीव्र और स्थायी आनंद के लिए अधिकतम नियंत्रण देती है, चाहे वह सर्किट पर हो या शहर में। यह सुपरस्पोर्ट वास्तव में आर श्रृंखला ब्रह्मांड का हिस्सा बनने के इच्छुक किसी भी ड्राइवर की पहुंच के भीतर है। आर7 एक नई वास्तविकता से मेल खाता है: "पूर्ण शक्ति" और 35 किलोवाट संस्करणों में उपलब्ध, यह नए दर्शकों को आकर्षित करने और एक नया अनुभव देने के लिए तैयार है। अपनी श्रेणी की दुनिया पर महत्वपूर्ण प्रभाव।
2 सेमी³ सीपी689 इंजन: स्पोर्टी प्रदर्शन और दैनिक आनंद
शुद्ध ड्राइविंग आनंद, पहुंच और किफायती कीमत नए R7 की विशेषता है: R श्रृंखला सुपरस्पोर्ट रेंज को एक रोमांचक नया आयाम देने के लिए पर्याप्त है। अपनी श्रेणी में सबसे रोमांचक मॉडल में से एक माना जाता है, यामाहा इंजन CP2 689 सेमी³ इस नए मॉडल से पूरी तरह मेल खाता है .
270-डिग्री क्रैंकशाफ्ट की विशेषता जो एक अतुल्यकालिक फायरिंग अनुक्रम प्रदान करती है, CP2 इन-लाइन ट्विन-सिलेंडर, चार-स्ट्रोक, चार-वाल्व, लिक्विड-कूल्ड इंजन अपने रेव परिवर्तनों में मुखर, रैखिक टॉर्क पैदा करता है। 73,4 आरपीएम पर 54 एचपी (8 किलोवाट) की अधिकतम शक्ति उत्पन्न होती है। 750 एनएम का अधिकतम टॉर्क 67 आरपीएम पर पहुंच जाता है, जिससे आर6 को खड़ी शुरुआत से भी बहुत मजबूत त्वरण मिलता है। इसके अलावा, अतुल्यकालिक इग्निशन अनुक्रम जो 500 डिग्री पर स्थित क्रैंकशाफ्ट को चलाता है, शक्ति वृद्धि की वास्तविक अनुभूति पैदा करता है जो इंजन गति वक्र का अनुसरण करता है।
मौजूदा सीपी2 इंजन में बदलावों में एक नया ईसीयू विनिर्देश और अनुकूलित वायु सेवन नलिकाएं, साथ ही एक मूल निकास डिजाइन और अनुकूलित ईंधन इंजेक्शन पैरामीटर शामिल हैं। ये परिवर्तन नियंत्रण में सुधार करते हैं और त्वरण के लिए एक रैखिक और तीव्र प्रतिक्रिया प्रदान करते हैं, जो एक गहन ड्राइविंग अनुभव में योगदान देता है। EU5 मानक के साथ पूरी तरह से अनुरूप, इस R7 इंजन में एक बहुत ही सुखद ट्रंक है। इन विशिष्ट संशोधनों के अलावा, R7 में स्पोर्टियर चरित्र और मजबूत त्वरण प्रदान करने के लिए थोड़ा कम माध्यमिक गियर अनुपात की सुविधा है।
असिस्टेड एंटी-ड्रिबल क्लच (ए एंड एस): इष्टतम नियंत्रण
R2 के CP7 इंजन की एक प्रमुख नई विशेषता एक असिस्टेड स्लिपर क्लच (A&S) को अपनाना है जो स्मूथ शिफ्टिंग प्रदान करता है, हार्ड ब्रेकिंग के दौरान इंजन को ओवर-रेविंग और रियर व्हील लॉकिंग से बचाता है, जिसके परिणामस्वरूप कोनों के पास पहुंचने पर परिणाम अधिक पूर्वानुमानित और नियंत्रणीय होता है। .
R7 के A&S क्लच का एक अन्य लाभ: यह लीवर पर एक महत्वपूर्ण नरम एहसास प्रदान करता है, जो मानक क्लच से लगभग 33% अधिक है।
वैकल्पिक त्वरित शिफ्टर: प्रतिस्पर्धी त्वरण के लिए सुचारू गियर परिवर्तन
R7 सवार अपने यामाहा डीलर से एक विकल्प के रूप में उपलब्ध क्विक शिफ्ट सिस्टम (QSS) से लैस अपने नए सुपरस्पोर्ट को चुन सकते हैं। क्यूएसएस प्रणाली, सरल और प्रभावी दोनों, गियर चयनकर्ता पर स्थित सेंसर से सुसज्जित है। अपशिफ्टिंग करते समय, ईसीयू तुरंत कुछ मिलीसेकंड के लिए ट्रांसमिशन में बिजली काट देता है, जिससे और भी अधिक उत्साहजनक त्वरण के लिए तेज और सुचारू फुल-थ्रॉटल गियर परिवर्तन की अनुमति मिलती है।
पतला, हल्का फ्रेम: अल्ट्रा-रिस्पॉन्सिव हैंडलिंग और कोनों में शानदार चपलता
पतलापन और सघनता R7 की दो मुख्य विशेषताएं हैं। यह नया सुपरस्पोर्ट एक हल्के ट्यूबलर फ्रेम का उपयोग करता है, जिसे प्रतिक्रियाशील, चुस्त हैंडलिंग और दिशा में त्वरित परिवर्तन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
एक कठोर एल्यूमीनियम केंद्रीय सुदृढीकरण ट्रैक और सड़क पर मोटरसाइकिल की हैंडलिंग को बेहतर बनाने में मदद करता है। उच्च शक्ति वाला स्टील फ्रेम एक आदर्श कठोरता संतुलन प्राप्त करने के लिए प्रमुख स्थानों पर विभिन्न ट्यूब अनुभागों का उपयोग करता है।
पूरी तरह से समायोज्य 41 मिमी उलटा कांटा: ट्रैक या सड़क उपयोग के लिए समायोजित करना आसान है
R7 के नए सस्पेंशन के डिज़ाइन पर पूरा ध्यान दिया गया है, ताकि कॉर्नरिंग और ब्रेक लगाते समय सामने की ओर सटीकता का एहसास हो सके। नया 41 मिमी केवाईबी इनवर्टेड फोर्क उच्च स्तर की स्थिरता के साथ-साथ सर्किट और घुमावदार सड़कों पर अच्छी हैंडलिंग प्रदान करता है। और सामने स्थिरता की भावना की गारंटी के लिए, एक कास्ट ऊपरी ट्रिपल क्लैंप और एक जाली एल्यूमीनियम निचले ट्रिपल क्लैंप से बेहतर कुछ भी नहीं है।
R7 को विभिन्न परिस्थितियों के अनुकूल बनाने के लिए राइडर द्वारा कॉन्फ़िगर किया जा सकता है। यह कांटा प्रीलोड के साथ-साथ संपीड़न और रिबाउंड के लिए पूरी तरह से समायोज्य है। बाएं फोर्क लेग में स्थित संपीड़न समायोजन और दाहिने पैर पर रिबाउंड समायोजन के साथ, समायोजन करना त्वरित और आसान है।
सटीक हैंडलिंग और फीडबैक के लिए, R7 का प्रीमियम इनवर्टेड फोर्क 23,7-डिग्री ट्रेल कोण और 90 मिमी ट्रेल के साथ संयोजित होता है। 1 मिमी का कॉम्पैक्ट व्हीलबेस और 395/51 के आगे/पीछे के पहियों पर वजन वितरण इस नए सुपरस्पोर्ट को कोण बदलते समय अत्यधिक तेज़ होने की अनुमति देता है।
लिंक के साथ नया मोनोक्रॉस प्रकार का रियर सस्पेंशन
R7 एक पुन: डिज़ाइन किए गए मोनोक्रॉस लिंक-प्रकार के रियर सस्पेंशन सिस्टम को अपनाता है, जिसमें इसके स्पोर्टी चरित्र के अनुरूप डैम्पिंग और स्प्रिंग रेट विशेषताएं हैं। क्षैतिज रूप से स्थित, शॉक अवशोषक बेहतर द्रव्यमान केंद्रीकरण में योगदान देता है, जिससे हैंडलिंग में सुधार होता है। यह प्रीलोड और रिबाउंड के लिए आसानी से समायोज्य है, जिससे R7 चेसिस को ट्रैक या सड़क पर उपयोग के लिए जल्दी से कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।
सुपरस्पोर्ट राइडिंग पोजीशन: हाफ हैंडलबार, रियर कंट्रोल और सिंगल सीट
R7 की स्पोर्टी ड्राइविंग स्थिति फ़ैक्टरी ड्राइवरों द्वारा कई घंटों के परीक्षण का परिणाम है। समायोज्य तत्वों का उपयोग मोटरसाइकिल के असली स्पोर्टिंग डीएनए को साबित करता है। हैंडलबार/सैडल/फुटरेस्ट त्रिकोण का विन्यास कई संभावनाओं के साथ प्रयोग करने के बाद चुना गया था। यह सर्वोत्तम संभव ड्राइविंग पोजीशन प्रदान करता है, स्पोर्टी और बहुमुखी, साथ ही आपके शरीर को विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों के अनुकूल चलने में बड़ी स्वतंत्रता देता है, विशेष रूप से सर्किट और घुमावदार सड़कों पर।
एक महत्वपूर्ण विशेषता काठी का डिज़ाइन है, जो जांघों पर संकीर्ण और पीछे की ओर चौड़ी होती है, जिससे आवाजाही में अधिकतम आसानी मिलती है। सही नियंत्रण और इष्टतम वायुगतिकीय दक्षता दोनों के लिए, चेसिस के जितना संभव हो उतना करीब ड्राइविंग स्थिति प्राप्त करने के लिए हैंडलबार के उद्घाटन कोण और पीछे के नियंत्रण की स्थिति को सावधानीपूर्वक निर्धारित किया गया है। मशीन के साथ एक होने की क्षमता इंडेंटेड टैंक कवर द्वारा प्रबलित होती है। घुटने की जगह भी सवार को ब्रेक लगाने और मोड़ने के दौरान मोटरसाइकिल को पकड़ने की अनुमति देती है।
सिंगल-सीटर सैडल में एक बैकरेस्ट है, और यह एक यात्री सैडल द्वारा पूरक है। असली यामाहा एक्सेसरीज़ की रेंज में एक सीट शेल एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है। इसे उन सवारों के लिए R7 पर आसानी से लगाया जा सकता है जो केवल अकेले सवारी करते हैं।
रेडियल-माउंट कैलिपर्स और रेडियल मास्टर सिलेंडर: उंगलियों के नियंत्रण के लिए उच्च प्रदर्शन
R7 का प्रीमियम फ्रंट ब्रेकिंग सिस्टम, मूल R सीरीज़ का एक योग्य उत्तराधिकारी और 4-पिस्टन रेडियल-माउंट ब्रेक कैलीपर्स की विशेषता, असाधारण नियंत्रण के लिए सटीक, लगातार रोकने की शक्ति प्रदान करता है। इस उन्नत फ्रंट ब्रेकिंग सिस्टम में एक ब्रेम्बो रेडियल मास्टर सिलेंडर भी शामिल है जो बेहतर नियंत्रण के लिए रैखिक ब्रेक दबाव प्रदान करता है।
अल्ट्रा-स्पोर्टी आयाम: सही नियंत्रण की तलाश
जो बात R7 को ग्राहकों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए इतना आकर्षक सुपरस्पोर्ट बनाती है, वह है इसका डिज़ाइन जो इसके सवार को कई स्थितियों में उच्च स्तर का नियंत्रण प्राप्त करने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। R7 के ड्राइवर को वास्तव में अपनी मशीन के साथ एक होने का एहसास होना चाहिए। इसकी कॉम्पैक्ट और स्पोर्टी लाइनों के लिए धन्यवाद, यह राइडर ही है जो मशीन को नियंत्रित करता है, न कि इसके विपरीत।
केवल 188 किलोग्राम वजनी पूरी तरह से भरी हुई, और कॉम्पैक्ट अनुपात में, यामाहा बहुत सुलभ है। बेहतर द्रव्यमान केंद्रीकरण, छोटे ललाट क्षेत्र और जड़ता के कम क्षण के अलावा, कॉम्पैक्टनेस R7 चालक को पूर्ण नियंत्रण की भावना देती है जो उच्च स्तर की ड्राइविंग और आत्मविश्वास में योगदान करती है, जबकि सर्किट पर ड्राइविंग का आनंद बढ़ाती है। सप्ताहांत की सवारी या दैनिक यात्रा पर।
अल्ट्रा-थिन आर-सीरीज़ बॉडीवर्क: इष्टतम प्रदर्शन के लिए कम वायु प्रतिरोध
किसी सुपरस्पोर्ट को यथासंभव कुशलतापूर्वक संचालित करने की कुंजी उसके ललाट क्षेत्र को यथासंभव छोटा रखना है, और यहीं पर R7 का एक विशिष्ट लाभ है। CP2 इंजन 700 सेमी³ श्रेणी में सबसे संकीर्ण में से एक है और न्यूनतम ट्यूबलर चेसिस इस कॉम्पैक्ट आकार को बनाए रखता है। इन तत्वों ने यामाहा को अब तक की सबसे पतली आर श्रृंखला बनाने की अनुमति दी, यहां तक कि आर 3 और आर 125 मॉडल की तुलना में भी संकीर्ण, आर 7 को सबसे वायुगतिकीय रूप से कुशल मोटरसाइकिलों में से एक बना दिया।
अविश्वसनीय रूप से छोटा फ्रंटल क्षेत्र न केवल R7 को सबसे असाधारण सुपरस्पोर्ट मॉडल में से एक बनाता है, बल्कि यह प्रदर्शन के मामले में भी फायदेमंद है। CP2 से लैस अन्य यामाहा मॉडलों की समान अधिकतम शक्ति के साथ, नया R7 अपने वायुगतिकी के कारण काफी अधिक शीर्ष गति तक पहुंचने में सक्षम है।
विकसित आर श्रृंखला का अगला भाग: अभी भी उतना ही शुद्ध और आक्रामक
अपने आक्रामक डुअल-लेंस लुक और YZR-M1 MotoGP™-स्टाइल M-आकार के एयर इनटेक के साथ, R7 निर्विवाद रूप से R रेंज का एक पहचानने योग्य सदस्य है। R7 पर दिखाई देने वाला, यह फ्रंट एंड R सीरीज़ के भविष्य का प्रतिनिधित्व करता है। यह इसमें प्रतिष्ठित एम-आकार की वायु नलिका में एक एकल एलईडी हेडलाइट लगी होती है, जबकि एलईडी स्थिति रोशनी मानव टकटकी के लिए एक निश्चित समानता बनाती है - मोटरसाइकिल में सेवन के आधार पर स्थित एक नया एयर डिफ्लेक्टर एयर होता है।
पूरी तरह से एलसीडी डैशबोर्ड को फिर से डिज़ाइन किया गया
कॉम्पैक्ट कॉकपिट में एक पुन: डिज़ाइन किया गया सफेद-पर-काला, उच्च-कंट्रास्ट एलसीडी उपकरण पैनल है जो स्पष्ट, पढ़ने में आसान जानकारी प्रदान करता है, जिससे R7 ड्राइवर को सड़क पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति मिलती है। जब इस वैकल्पिक सुविधा का उपयोग किया जाता है तो सुविधाओं में गियर एंगेज्ड इंडिकेटर, शिफ्ट इंडिकेटर लाइट और क्यूएसएस इंडिकेटर शामिल होते हैं।
हल्के 10-स्पोक मिश्र धातु पहिये
आसान संचालन और प्रतिक्रियाशील सस्पेंशन के लिए, R7 हल्के 10-स्पोक कास्ट अलॉय व्हील से सुसज्जित है। सामने 120/70ZR17 टायर और पीछे चौड़ा 180/55ZR17 टायर कॉर्नरिंग, एक्सीलरेटिंग और ब्रेकिंग के दौरान आश्चर्यजनक कर्षण और उत्कृष्ट हैंडलिंग प्रदान करते हैं।
तकनीकी ताकत
- कॉम्पैक्ट, हाई-टॉर्क 2cc क्रॉसप्लेन तकनीक CP689 इंजन
- "पूर्ण शक्ति" और 35 किलोवाट संस्करणों में उपलब्ध है
- असली आर-सीरीज़ शैली में अल्ट्रा-कॉम्पैक्ट डिज़ाइन
- एल्यूमीनियम लोअर कवर के साथ एयरोडायनामिक फुल फेयरिंग
- प्रीमियम 41 मिमी उलटा कांटा
- नए शॉक अवशोषक डिज़ाइन के साथ मोनोक्रॉस लिंक-प्रकार का रियर सस्पेंशन
- असिस्टेड एंटी-स्लिप क्लच (ए एंड एस)
- इष्टतम चेसिस कठोरता के लिए केंद्रीय एल्यूमीनियम सुदृढीकरण के साथ हल्के ट्यूबलर फ्रेम
- आधे हैंडलबार, पीछे के नियंत्रण और सुंदर सुरक्षा प्लेटें
- स्पोर्टी, चेसिस-अनुकूल ड्राइविंग स्थिति
- एलईडी रनिंग लाइट के साथ आक्रामक आर-सीरीज़ डुअल-ऑप्टिक्स फ्रंट फेसिया
- शक्तिशाली एलईडी सेंट्रल हेडलाइट
- हल्के 10-स्पोक कास्ट अलॉय व्हील
- ब्रेम्बो रेडियल मास्टर सिलेंडर के साथ रेडियल-माउंट फ्रंट ब्रेक कैलिपर्स
- एलसीडी इंस्ट्रूमेंट पैनल के साथ सुपरस्पोर्ट कॉकपिट
- फ्रंट सेंट्रल एम एयर डक्ट
- शक्तिशाली आगे और पीछे के ब्रेक
- पतला 13 लीटर ईंधन टैंक, घुटने के स्तर पर कट आउट
- आर-सीरीज़ का पिछला भाग
- 120/70 फ्रंट टायर, 180/55 रियर टायर
R7 के रंग, उपलब्धता और कीमत
नया R7 दो रंगों में उपलब्ध है; वे आर श्रृंखला के भविष्य के रंगों और ग्राफिक्स का उद्घाटन करते हैं।
पहला रंग है चिह्न नीला, बॉडीवर्क के ऊपरी हिस्सों के साथ-साथ निचले एल्यूमीनियम पैनलों और रिम्स पर उपयोग किया जाता है, जबकि फेयरिंग के किनारे गहरे मैट नीले रंग के साथ विपरीत होते हैं। इंजन की क्रिस्टल ग्रेफाइट फिनिश, फ्रेम ट्रिम और स्विंगआर्म R7 की शक्ति और गतिशीलता को बढ़ाती है।
R7 एक रंग में भी उपलब्ध होगा यामाहा ब्लैक केवल कुछ ग्राफिक्स और बारीकियों के साथ। यह चमकदार काली फिनिश बाइक को एक निश्चित लुक देती है, जो क्रिस्टल ग्रेफाइट इंजन और चेसिस द्वारा पूरक है। इस पोशाक की सुंदरता उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ पूरी तरह से मेल खाती है और R7 को एक विवेकशील रूप देती है, जो ट्रैक से लेकर सड़क और शहर तक सभी स्थितियों के लिए उपयुक्त है।
यूरोपीय डीलरों को डिलीवरी अक्टूबर 2021 में शुरू होगी। कीमतें क्षेत्र के अनुसार बदलती रहती हैं। विस्तृत जानकारी के लिए कृपया यामाहा के राष्ट्रीय वितरक से संपर्क करें।
असली यामाहा सहायक उपकरण, GYTR प्रदर्शन भाग और पैडॉक ब्लू कपड़े
असली यामाहा एक्सेसरीज़ की रेंज में उच्च प्रदर्शन वाले सुरक्षात्मक या कॉस्मेटिक उत्पाद शामिल हैं, जो सर्किट और रोड ट्रिप दोनों के उत्साही लोगों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
ये तत्व असाधारण प्रदर्शन चाहने वाले पायलटों के लिए हैं। अक्रापोविक टाइटेनियम एग्जॉस्ट सिस्टम, क्विक-शिफ्ट सिस्टम (शिफ्टर), सॉलिड से कटे इंजन प्रोटेक्शन किट, साथ ही रेडिएटर और इंजन प्रोटेक्शन उनमें से कुछ हैं। सड़क सवारों के लिए, यामाहा की पेशकश में एक छोटी नंबर प्लेट ब्रैकेट, एलईडी संकेतक और एक टैंक पैड, साथ ही डाई-कास्ट आइटम और इंजन गार्ड की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल है।
पैडॉक ब्लू कपड़ों का संग्रह अवकाश कपड़ों की त्वरित पसंद और सीई अनुमोदित मोटरसाइकिल उपकरणों का विस्तृत चयन प्रदान करता है।
माईगैरेज ऐप
यामाहा का MyGarage ऐप आपके स्मार्टफोन या लैपटॉप का उपयोग करके चयनित एक्सेसरीज़ से सुसज्जित वर्चुअल R7 बनाने का एक त्वरित और आसान तरीका प्रदान करता है। मुफ़्त ऐप उपयोगकर्ताओं को अपना आदर्श R7 बनाने के लिए सहायक उपकरण जोड़ने और हटाने की अनुमति देता है, और अंतिम परिणाम सभी कोणों से 3D में देखा जा सकता है।
MyGarage ऐप यह चुनने में अनुमान लगाता है कि कौन सी एक्सेसरीज़ इंस्टॉल करनी हैं। अंतिम चयन आपकी पसंद के यामाहा डीलर को ईमेल द्वारा भेजा जा सकता है जो आपके अनुरोध को ध्यान में रखेगा।
यामाहा जेनुइन एक्सेसरीज, GYTR परफॉर्मेंस पार्ट्स, पैडॉक ब्लू क्लोदिंग या MyGarage ऐप के बारे में अधिक जानकारी के लिए, यहां जाएं। www.yamaha-motor.fr
मायराइड ऐप
यामाहा का निःशुल्क MyRide ऐप R7 सवारों को प्रत्येक सवारी से अधिक लाभ उठाने और अधिक जानकारी प्राप्त करने का अवसर देता है। आईओएस और एंड्रॉइड डिवाइसों के लिए उपलब्ध, यह मार्गों को ट्रैक और संग्रहीत करता है और उपयोगकर्ताओं को अपनी कहानी बनाने और सोशल मीडिया पर संभावित रूप से साझा करने के लिए तस्वीरें जोड़ने की अनुमति देता है। MyRide ऐप आपको कुल दूरी, ऊंचाई लाभ, शीर्ष गति, औसत गति, त्वरण और झुकाव कोण सहित सभी सवारी आंकड़े देखने की अनुमति देता है, जिसकी तुलना अन्य पायलटों से की जा सकती है।
