अपने लाल तत्वों से पहचाने जाने योग्य, एक आर संस्करण स्ट्रीट ट्रिपल रेंज में आता है। ट्रायम्फ अपनी कीमत कम करने का अवसर ले रहा है जो अब 10 यूरो से कम है।
स्ट्रीट ट्रिपल प्रशंसकों के लिए बहुत अच्छी खबर है क्योंकि ट्रायम्फ अपने आर संस्करण की कीमत कम कर रहा है। 9 यूरो की कीमत पर, अंग्रेजी संस्करण आश्चर्यजनक रूप से आरएस और एस के डिजाइन को अपनाता है, इस प्रकार एलईडी लाइटिंग, एक संशोधित हवा के साथ एक नए फ्रंट एंड से लाभ मिलता है। स्क्रीन, नए एयर इनलेट्स, एक नया रियर बकल, एक कॉम्पैक्ट साइलेंसर, संशोधित शैली के दर्पण जो विशेष रूप से बेहतर समायोजन की अनुमति देते हैं।
2020 के लिए नया डियाब्लो रेड स्टिकर के साथ अपने लुक को परिष्कृत करता है, लाल जो विशेष रूप से पीछे के उप-फ्रेम या यहां तक कि लाल किनारे पर पाया जा सकता है... हाथ से पेंट किया गया। यूरो5 प्रदूषण-रोधी मानक को पूरा करते हुए, 765 सीसी तीन-सिलेंडर 3 हॉर्सपावर की शक्ति और 118 एनएम का टॉर्क देने का वादा करता है। उपकरण को एस संस्करण से एक एलसीडी स्क्रीन पर छोड़ दिया गया है।
उपकरण के मामले में, ट्रायम्फ ब्रेम्बो पर भरोसा करता है जो फ्रंट में ब्रेकिंग प्रदान करता है, एम4 प्रकार के 4.32-पिस्टन रेडियल कैलिपर्स, पिंचिंग 310 मिमी डिस्क (सिंगल पिस्टन कैलिपर के साथ पीछे के लिए 220 मिमी), शोवा फोर्क के लिए जिम्मेदार है। (41 मिमी एसएफ-बीपीएफ उल्टा) और रियर शॉक, दोनों पूरी तरह से समायोज्य। पिरेली डियाब्लो रोसो III को मूल उपकरण के रूप में चुना जाएगा। मानक के रूप में, एक अप और डाउन शिफ्टर, तीन ड्राइविंग मोड (सड़क, बारिश और खेल, 100 एचपी तक की शक्ति सीमित करने वाला रेन मोड), एबीएस, एंटी-स्किड आदि की उपस्थिति पर ध्यान दें।
एक एलआरएच संस्करण (लो राइड हाइट समझें) भी कैटलॉग में है। उत्तरार्द्ध 45 मिमी निचली सीट के लिए विशिष्ट निलंबन के साथ खड़ा है, एक संशोधित सैडल जो इस संस्करण में 780 मिमी पर चरम पर है।
