KTM में, प्रवेश स्तर की मोटरसाइकिलों में 390cc का विस्थापन होता है, लेकिन आप 125, 200 और 250 cc इंजन के साथ छोटी विस्थापन मशीनें भी प्राप्त कर सकते हैं। जबकि 390cc सिंगल-सिलेंडर-सुसज्जित मशीनें शुरुआती और अनुभवी सवारों के लिए निश्चित रूप से बहुत मज़ेदार हैं, इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता है कि 390 श्रृंखला और 790 और 890 मशीनों के बीच भरने के लिए जगह है।
यहीं पर केटीएम की नई 490 सीरीज बिल्कुल फिट बैठती है। सुविधाजनक रूप से, केटीएम 490 श्रृंखला के बारे में अफवाहें पिछले एक साल से अधिक समय से चल रही हैं, इसलिए हमें कमोबेश इस बात का अंदाजा है कि आगामी मोटरसाइकिल रेंज से क्या उम्मीद की जाए।
भारत सहित कई स्रोतों के अनुसार, जहां केटीएम अपने भारतीय साझेदार बजाज के साथ अपनी मशीनों का एक बड़ा हिस्सा बनाती है, उम्मीद है कि 490 रेंज ड्यूक, आरसी और एडवेंचर मॉडल से बनी होगी। इसके अतिरिक्त, KTM द्वारा 5 के अंत में 2022 मॉडलों की इस लाइनअप का अनावरण करने की उम्मीद है। भारतीय ऑटोमोटिव प्रकाशन GaadiWaadi हमें कंपनी के आगामी वाहनों का अंदाजा देने के लिए KTM की मूल कंपनी, पियरर मोबिलिटी की एक लीक प्रस्तुति का हवाला देता है। 490 रेंज। बेशक, ड्यूक, आरसी और एडवेंचर मॉडल के अलावा, ऐसा लगता है कि सुपरमोटो और एंडुरो मॉडल पर भी काम चल रहा है।
एक अन्य सिद्धांत सुझाव दे सकता है कि 490 श्रृंखला वास्तव में विकास के अधीन है, और यह केटीएम के चीनी भागीदार, सीएफएमओटीओ के अलावा किसी और से नहीं आती है। दरअसल, CFMOTO ने हाल ही में अपनी मिनी सुपरबाइक 450SR का अनावरण किया है। फुल फेयरिंग और 450 सीसी इनलाइन-ट्विन इंजन से लैस, यह निंजा 400 या होंडा सीबीआर500आर जैसी अन्य एंट्री-लेवल स्पोर्ट्स कारों के समान फॉर्मूले का पालन करती प्रतीत होती है।
हालाँकि, जब हम इंजन की तकनीकी विशिष्टताओं को थोड़ा करीब से देखते हैं, तो हम देखते हैं कि यह 270-डिग्री क्रैंकशाफ्ट से सुसज्जित है, जैसा कि यामाहा ने अपने 689cc क्रॉसप्लेन ट्विन-सिलेंडर इंजन में शामिल किया है। इसका मतलब है कि हम 90-डिग्री वी-ट्विन के समान ध्वनि और पावर आउटपुट की उम्मीद कर सकते हैं, जो निश्चित रूप से 180 डिग्री पर मानक इनलाइन-ट्विन की तुलना में अधिक रोमांचक है, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह केटीएम की उपद्रवी, टॉर्की प्रकृति के अनुरूप है।
ऐसा कहा जा रहा है कि, ऐसा प्रतीत होता है कि CFMOTO 450SR का इंजन KTM की आगामी 490 श्रृंखला जैसा ही होगा। हालाँकि, इस बिंदु पर, कुछ भी आधिकारिक नहीं है, क्योंकि KTM ने अभी तक इस विस्थापन की मोटरसाइकिल रेंज की तकनीकी विशिष्टताओं और लॉन्च तिथि के संबंध में कोई आधिकारिक बयान जारी नहीं किया है। हालाँकि, ऐसा लगता है कि 490 मॉडल को 390 सीरीज़ से एक पायदान ऊपर रखा जाएगा, उम्मीद है कि सिंगल-सिलेंडर की यह रेंज भी कैटलॉग में बनी रहेगी...
