न्यूयॉर्क टाइम्स ने 6 मार्च को इलेक्ट्रिक बाइक और इलेक्ट्रिक स्कूटर पर एक लंबा लेख प्रकाशित किया, इमारतों में आग के खतरे पर जोर देते हुए। पिछले साल बैटरियों के कारण क्षेत्र में 216 बार आग लगी, जिसमें छह लोगों की मौत हो गई और कई घायल हो गए।
अमेरिकी महानगर ने 2019 से इलेक्ट्रिक साइकिल और स्कूटर के प्रचलन को वैध कर दिया है, जो बहुत तेजी से फैल गया है। लेकिन, उसी समय, न्यूयॉर्क की इमारतों में आग लगने की एक श्रृंखला हुई, जो विशेषज्ञों के अनुसार, दोषपूर्ण बैटरियों के कारण हुई, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक साइकिलों में।
यह वह चेतावनी है जो नगर परिषद ने पिछले सप्ताह बिलों की एक शृंखला बनाकर बजाई थी इसमें नए सुरक्षा और प्रमाणन मानक, आग को रोकने के लिए शिक्षा अभियान और प्रयुक्त या पुनर्नवीनीकरण बैटरियों के उपयोग और बिक्री पर प्रतिबंध शामिल होंगे। »
विशेषज्ञों के अनुसार, यह समस्या का मूल होगा: उपयोग के लिए तैयार, नवीनीकृत, क्षतिग्रस्त या खराब चार्ज वाली बैटरियां बाजार में उपलब्ध हैं। इस लेख में बताया गया है कि “जब ली-आयन सेल एक अस्थिर स्व-हीटिंग स्थिति में प्रवेश करता है, तो स्व-संचालित बैटरी के भीतर एक रासायनिक प्रतिक्रिया थर्मल भगोड़ा को ट्रिगर कर सकती है। » आग को बुझाना और पड़ोसी बैटरियों तक फैलना भी मुश्किल होता है।
पत्रकार जॉयस कोहेन लिखते हैं न्यूयॉर्क टाइम्स बहुत से लोग, विशेषकर साइकिल चालक, अपने अपार्टमेंट के अंदर ई-बाइक रखते हैं। 2019 से, अग्निशामक घरों में आग से संबंधित आंकड़े तैयार कर रहे हैं: लिथियम-आयन बैटरी अन्य उपकरणों में भी मौजूद हैं, “लेकिन माइक्रोमोबिलिटी वाहन बड़े होते हैं और टूट-फूट, मौसम, क्षति के अधीन होते हैं। ", अग्निशमन विभाग के प्रवक्ता के अनुसार.
सार्वजनिक आवास विकास से लेकर लक्जरी टावरों तक, न्यूयॉर्क क्षेत्र में विभिन्न प्रकार की इमारतों में बैटरी की आग दर्ज की गई है। पिछले साल 216 आग की घटनाएं हुईं और 147 लोग घायल हुए और छह पीड़ित हुए। अकेले इस वर्ष 27 फरवरी के बाद से, लगभग तीस आग लगने की घटनाएं दर्ज की जा चुकी हैं, जिनमें लगभग चालीस घायल हुए हैं और दो मौतें हुई हैं।
ई-बाइक पर प्रतिबंध लगाना कोई समाधान नहीं है: कई कम आय वाले न्यूयॉर्कवासी मनोरंजन के लिए नहीं, बल्कि जीवित रहने के लिए बाइक चलाते हैं। लेकिन उपायों की सुस्ती का सामना करते हुए, ऐसे लोग भी हैं जो इन वाहनों को ख़त्म करना चाहेंगे। इसके अलावा, कुछ आवासों में, इमारतों, गैरेज या अपार्टमेंट के अंदर इलेक्ट्रिक साइकिल और स्कूटर का भंडारण अब प्रतिबंधित है। बेशक, कई विरोध प्रदर्शन हुए हैं और कुछ समझौतों का मूल्यांकन किया जा रहा है: जैसे कि सभी इलेक्ट्रिक बाइक का पंजीकरण, या अग्निरोधक बाइक के भंडारण के लिए एक विशिष्ट, अग्निरोधक कक्ष का निर्माण। एक प्रसिद्ध वास्तुकार ने उचित विद्युत आउटलेट और अग्नि शमन प्रणालियों के साथ सिंडर ब्लॉकों से बना एक डिज़ाइन तैयार किया।
कई लोग कम से कम स्थानीय निवासियों के बीच बैटरियों के सुरक्षित उपयोग के बारे में जागरूकता बढ़ाने के लिए कहते हैं, उन्हें केवल पास के किसी व्यक्ति की उपस्थिति में रिचार्ज करें और रात के दौरान कभी नहीं, और मूल केबल और चार्जर का उपयोग करें। न्यूयॉर्क में साइकिल बैटरियों की कीमत $300 से अधिक होने से, ऐसा प्रतीत होता है कि चीन से आयातित कई बैटरियाँ हैं जो न्यूनतम सुरक्षा मानकों को पूरा नहीं करती हैं। इसके अलावा, टाउन हॉल सख्त मानकों की मांग कर रहा है, शायद भविष्य में इन बैटरियों का अनिवार्य प्रमाणीकरण, और निरीक्षण की स्थिति में, उन वाहनों और बैटरियों को जब्त करने की संभावना हो जिनमें ये नहीं हैं।
