यदि आपने कभी सोचा है कि मोटरसाइकिल फैक्ट्री के अंदर का हिस्सा कैसा दिखता है, तो यह वीडियो फ्रांस में एक प्रमुख यामाहा फैक्ट्री का संक्षिप्त विवरण देता है। वहां हमें सेंट क्वेंटिन फैक्ट्री में ब्रांड द्वारा उत्पादित विभिन्न मॉडल मिलते हैं।
2021 के अंत में, फ्रांस के सेंट-क्वेंटिन में यामाहा कारखाने में 560 कर्मचारी और एक उच्च योग्य कार्यबल था। कुल मिलाकर, उन्होंने 50 में 106 मोटरसाइकिल, 29 स्कूटर और 760 एटीवी और एसएसवी का निर्माण किया, जो यूरोप में बेची गईं। वर्तमान वाहन जिनके लिए यह फैक्ट्री जिम्मेदार है, उनमें एक्समैक्स, एमटी-2, आर062, एक्सएसआर2021, टेनेरे 125 और ट्रेसर 125 के सभी विस्थापन शामिल हैं।
हालाँकि यह वीडियो इसका संकेत नहीं देता है, लेकिन फैक्ट्री का अपने आप में एक दिलचस्प इतिहास है, क्योंकि यामाहा ने 1980 के दशक में एमबीके इंडस्ट्री को बचाने के लिए कदम रखा था। इसके कारण कंपनी यामाहा की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी बन गई और अंततः, एक यूरोपीय यामाहा फैक्ट्री बन गई। . इसने दोनों ब्रांडों के तहत छोटे विस्थापन स्कूटरों का निर्माण शुरू किया, यामाहा बीडब्ल्यू और एमबीके बूस्टर दोनों का उत्पादन एक ही समय में किया गया। अब, फैक्ट्री फिलहाल 100 सीसी तक के स्कूटर और मोटरसाइकिल बनाती है। एक घंटे में बाईस XSR700 का उत्पादन करके, कारखाने ने साबित कर दिया कि उसके पास इष्टतम उत्पादन क्षमता है।
इस कारखाने में, हालांकि रोबोट हैं, उनका उपयोग मुख्य रूप से स्टेशनों के बीच भागों के परिवहन के लिए किया जाता है। कुशल मानव श्रमिक अभी भी अपना सारा ध्यान इंजन असेंबली, पेंटिंग, भागों के निरीक्षण और अधिकांश अन्य प्रक्रियाओं जैसी चीजों पर केंद्रित करते हैं।
दिलचस्प बात यह है कि 2012 में यामाहा द्वारा इसके विकास और आधुनिकीकरण में महत्वपूर्ण निवेश के कारण एमबीके फैक्ट्री अपने अधिकांश हिस्सों का निर्माण करने में सक्षम है। यह कुछ तत्वों को पेंट करते समय पेंट की खपत को कम करने के लिए उन्नत कैटफोरेसिस तकनीकों का उपयोग करने में भी सक्षम है। हालांकि इससे व्यवसाय के लिए स्पष्ट रूप से लाभ है, लेकिन जलवायु परिवर्तन की स्थिति में औद्योगिक अपशिष्ट को कम करने के मामले में भी यह एक सकारात्मक बात प्रतीत होती है।
